Non hai mica delle bottiglie con dei tappi..
impara a usare una terminologia corretta..e forse ti risponderanno

allora senza togliere il "tappo" come dici tu alla marmitta non va niente io ti consiglio di togliere quello alla marmitta e se hai voglia anche al carburatore e poi lo scooter fila

il blocco alla marmitta si deve tolgiere perchè se non si tolgono i fumi il motore non va bene e del resto non prende velocità

Scusa è che da me si usa chiamare i fermi "tappi" comunque l'ho modificato

Quindi dici che togliendolo guadagnerò parecchia velocità?

si anche qui da me però ogniuno si deve adattare

quanto non so ma di solito i motori piaggio 2t senza blocchi fanno moolto di più
la mia vespa fa 75

penso sia il tubo che va al catalizzatore

Abbiamo lo stesso blocco quindi dovrebbe andare uguale...

E a quello cosa devo fargli? al fermo so che va tagliato e risaldato, ma al catalizzatore che gli faccio?

credo che la tua anche di più perchè la tua è mooolto più leggera della mia
ma la tua è ac o lc?

devi staccare il tubo e smontare quella cosina grigia sopra il convagliatore

vuoi un consiglio tieniti da parte se nn vuoi spendere tanto 55 euro e comprati la giannelli extra che di estetica ci sta, di prestazioni non aumenta molto ma almeno è carina e fa un bel sound

ok pero io non penso che la marmitta sia un problema perchè alla fine se omologata è come l'originale.....i miei sanno solo che ho la marmitta mentre variatore, carburatore e frizione non lo sanno

si ma è bloccato da un dischetto che fa entrare meno aria e lo fa diventare un 12

quando mia mamma mi ha visto in garage con lo scooter smontato mi ha detto non lo vorrai mica modificare e io gli ho detto che mentre aspettavo che si asciugavano le carene stavo pulendo il carburatore e il variatore

ma che multa e multa.. e allora io e molti altri cosa doveremmo fare? mai presa una in tutti questi anni..
toglietelo te il fermo. ci si mette 5 minuti almeno impari da solo..