per me è molto magro prova ad ingrassare e vedi come va

prova al secondo 53-54 la vedi la cinghia non scende?

Sisi, quindi che dici te? potrebbe essere un problema di correttori?

e si, il problema sta li

l'hai misurato lo squish come ti avevo detto?

Ciao senzabenza1 , mi ha incuriosito il tuo problema, ho riletto tutta la discussione e vorrei provare a darti una mano. Innanzituto potresti elencare bene tutti i pezzi che hai montato e le modifiche che hai fatto? Perchè potrebbe avere problemi di vario genere..cioè potrebbe essere l'anticipo come potrebbe essere la carburazione, magari il gt non è stato lavorato o montato corettamente ecc con tutte queste cose qua..e qualche altro problema..

Comunque, hai provato a cambiare le mollette? Perchè ho visto che hai le nere tirate al massimo sulla delta..se poi hai anche una molla di contrasto abbastanza dura..delle mollette abbastanza dure hanno lo stesso effetto di mollette molto morbide..ovvero lo scooter non parte in coppia e parti con un rapporto molto lungo, tanto da far molta fatica a partire..perchè la cinghia sale troppo sul variatore e affonda troppo nei correttori..io ti consiglio di tirare al minimo le nere e provare delle blu perchè magari, ammesso che tu non ci abbia già provato, il problema come hai detto te in precedenza potrebbe essere quello..

Da non credere, il problema era la marmitta, ho provato una sp3 e non mi fa più quei problemi..
Eppure la fabrizi con il tpr ad aria mi andava benissimo..

non è che si è tappata un mio amico con lo zip di serie tutto a un tratto non gli camminava più e faceva 30 poi si è fermato del tutto il problema era lo scarico tappato

Da non credere, il problema era la marmitta, ho provato una sp3 e non mi fa più quei problemi..
Eppure la fabrizi con il tpr ad aria mi andava benissimo..

Allora pensavo di aver individuato il problema ma invece non centra niente la marmitta!
Ho provato una Stage 6 pro Replica è ho ancora lo stesso problema!
Addirittura con i rulli 3.5 sparava!!
Sui correttori c'è scritto Tgb e poi c'è il simbolo piaggio!
La cinghia è quella giusta ed è nuova!
Ho provato anche i correttori da 128 ma non è cambiato niente!
La grammatura dei rulli corretta è 4.2!
il mollone viola che ho provato è per minarelli (l'unico che sono riuscito a provare)
Ah ho notato che superati i 40/50 prende coppia ma se lascio il gas e cala di giri poi non h la forza di riprendere i giri!

Gradualmente ho abbassato la grammatura.. Avrò provavo più di 20 tarature..
Dopo posto una foto dei corettori.. comunque della molla non so tanto, è viola, è morbida e ha il diametro come nei minarelli.
Non so se hai letto tutta la discussione ma ho il cilindro con lo scarico e le sacche di travaso lavorate..
Potrebbero influire sullo spostamento della coppia a giri più alti???
Ho il pacco lamellare con lamelle originali, posso influire???
Poi ho notato che a freddo prende perfettamente i giri ma appena si riscalda un pochino non va più..sembra che se sto a gas tutto aperto si affoghi..
Eppure la candela è nocciola