Salve ragazzi
ho notato che i costi di gestione delle moto sono in continuo aumento

In particolare le assicurazione (dai 600 in su sono davvero carissime)
ai tagliandi
alla revisione
ma anche al bollo

cosa ne pensate voi ?

per me andando avanti cosi vedremo sempre meno moto oppure vedremo sempre più moto di piccola cilindrata

Beh il problema non è della moto in se ma della profonda crisi che attraversiamo e del futuro poco felice che si prospetta...
Io credo che la moto essendo essendo un bene non di primaria necessità è una delle prime cose messa da parte da chi deve combattere sul filo del rasoio per arrivare a fine mese.
Più che bassa cilindrata (che comunque ha un costo per essere mantenuta) io credo che parecchi rinunceranno (almeno per il momento) alla moto
In realtà il fenomeno è già un bel po avanti da parecchio...l'esempio è il nostro gruppo di uscite dove almeno 1/3 delle persone non ha rinnovato l' RCA lasciando la moto ferma ai box

Il fatto è che è aumentato tutto. Il mercato delle moto è solo una conseguenza.

Senza contare che la moto è quasi considerato dagli "affaristi" un oggetto di lusso, e proprio sul lusso si conta per incrementare i guadagni.

Byezzzz

penso che le assicurazioni stanno troppo aumentando il prezzo

l'altro anno ho visto mkolti che pagavano 600 € senza furto e incendio
600 € sono tantissimi
con la mia arrivo a 150 € tutto l'anno
oppure 300 euro con furto e incendio

Se la moto è un bene di lusso allora dovremo pregare che non mettino la tassa di lusso su queste

Bacerei in terra per pagare 600€ annue

Ho rinnovato l'RCA di una moto 125........ in pratica mi costa come l'altra con 1000 di cilindrata (360 contro 380),......ma almeno la 1000 sono riuscito a sospenderla

Infatti con l'ultima manovra mi aspettavo una supertassa per moto oltre un certa potenza, come hanno fatto per le macchine.
Speriamo davvero che questo "bollo" non arrivi con la prossima stangata...


Byezzz

anche io me la sarei aspettata.. e tutto sommato mi sarebbe parsa pure una cosa plausibile.. cioè, meglio così eh, visto che temo sarei stato uno dei colpiti, però mi sarebbe sembrata più giusta una tassa del genere piuttosto che la salassata che c'è stata sulla benzina..
avrei anche fatto diversamente sui superbolli per le auto rendendo la cosa più progressiva..

idem. io pago 560 ogni 6 mesi

ma se fanno una tassa sul lusso prenderebbe tutte le moto oltre i 600 cc mica per la potenza cosi prendono più soldi

dopo che hanno messo la tassa sul lusso anche sugli aerei privati indipendentemente dal tipo di aereo (ridicolo) non mi stupirei più di niente.

Perchè, conosci qualcosa (una qualsiasi) che non è in continuo aumento

Purtroppo, come ben sappiamo, ci sono notevoli differenze tra nord e sud, dovute anchee sopreatutto ai soliti furbi.
Io ne ho due entrambe per un 1000 con 150cv e me la cavo con circa 390 euri per quella interrompibile (ci faccio due anni) e circa 360 per quella non interrompibile.

Guarda, stavo leggendo i post ed il mio pensiero era proprio questo

Meglio non dargli cattive idee...non si sa mai.
A me va abbastanza bene con l'harley che sto sotto ai 500 all'anno anche se è un 1200. Alcune compagnie premiano le moto con pochi kw.

Mi va bene che faccio io la manutenzione,ricambi non originali,tagliandi con il 30 % in più dei km,gomme di marca sconosciuta cambiate sulle tele e quant'altro se no sarebbe un tantino pesante da mantenere
Effettivamente costa...sarei tentato alla fine del 2012 di venderla e rimettere in funzione il klr tanto....quanto

Va bene risparmiare, ma così mi pare un po' troppo.

ti và gia bene
ma quanti anni hai ?
quello incide moltissimo oltre a dove abiti

Stanno aumentando anche le assicurazioni storiche per il diffondersi di mezzi iscritti all'fmi, le assicurazioni hanno fiutato et voila', fine della pacchia...la mia e' aumentata del doppio!

Purtroppo bisogna cominciare a capire TUTTI qualcosa di meccanica e a fare TUTTI un minimo di manutenzione/controlli da noi in casa. Ci sono moto che a volte costano al km più di gomme che di benzina.
Trovo indegno che una gomma faccia 3 mila km,quando anche usando tassellati sull'asfalto si arriva a 6 mila. E costano,spesso...troppo.
Come è possibile che montando certe gomme faccio anche 15 mila km col posteriore (stiamo parlando di una moto da 250 kg) mentre sento amici con moto più potenti che le tritano in meno della metà.
Inoltre alcuni manutenzioni le possiamo TUTTI fare in casa. Spesso è uno sforzo,magari può fare perdere tempo ma vanno fatte. Io da sempre (dal 1988) uso olio per auto che costa meno e non ho mai rotto nulla (tenendo presente che la moto più potente che ho avuto aveva 75 CV). Come è possibile che un litro di olio "per moto" costi a volte più di 20 e.
Inoltre in caso di acquisto probabilmente le cilindrate qui scenderanno. Non ha più senso al giorno d'oggi un mezzo con 200 Cv (e magari da qualche parte il progetto c'è) . Penso che ZZR 1400 e equivalente suzuki resteranno sempre più invendute.
E' già buono il fatto che si sta cominciando a guardare i KW su alcune assicurazioni.
Per quanto riguarda i mezzi storici c'è il discorso della notevole quantità di mezzi che sta aumentando.
Le moto durano,e spesso più dei 20 anni. E a parte chi fa il botto hanno tutten le carte in regola per farlo. Poi c'è qualcuno che neapprofitta elevando il prezzo dei ricambi ma quella è un altra storia.

Parole sante! Sono d'accordissimo..per l'assicurazione d'epoca, faccio un appello: buttate via le moto prima che arrivino a 20 anni...non vi conviene tenerle (e cosi' a me non aumenta l'assicurazione ) scherzo!!!

oggi pagato il bollo del mio scooterino 100 euri

E io quello di Phobia! 43,18€! L'argomento però è serio davvero, questo è il primo inverno senza moto, senza mai accenderla, se le cose continuano così, sempre che non peggiorino, non escludo di prolungare il fermo solo per i 3mesi centrali di caldo! Per fortuna di assicurazione pago 320€ annuali, con possibilità di staccarla! Si risparmia dove si può...

Dipende... dicono che i beni di lusso, tipo gioielli borse firmate, orologi "di prestigio" non hanno mai subito un calo delle vendite. Se l'hanno fatto è una percentuale minore che non in un prodotto standard.
Penso che sia più facile perdere una vendita di un ventenne (che si deve pagare una macchina + contratti di lavoro incerti, quando si ha il lavoro + vita da ventenne ecc..) che vuole prendere un 600SS o 600 che di un quarantenne-cinquantenne (magari con il mutuo della casa già pagato, figli grandi ecc...) che si vuole prendere uno zzr. Si lucra sulla passione. Chi la può mantenere paga, purtroppo.
L'ideale è lo scooter: è economico, consuma poco e ha pochi cavalli, ma non bisogna andare sul tmax e company, altrimenti non và bene.

Poi direi di finirla con il dire che non ha senso un mezzo di 200cv; se così fosse anche le SS targate non hanno senso. Con questa logica anche moto superiore ai 60Cv (targate) non hanno senso.
Anzi, una moto da 200cv ha più senso di moltre altre moto: con la mia ci vado in vacanza, in autostrada è una poltrona, ho fatto qualche test di accellerazione sui 400m, quando mi serve la uso per andare in città (con bauletto annesso), chi è capace và ci in pista (io sono un super fermone) e soprattutto "veste" persone oversize come me. Dimenticavo di dire che se vai a codice stradale, grazie alle marce lunghe e alla generosa coppia, la moto rende 18-20 km/l. Quello che non può fare è l'enduro-cross
... però, quando si può girare il polso destro...


Byezzzzz

Va bene qui..
è perché non conosce brasile dove si paga 30 mila euro in una r1..
e assicurazione tra 2 mila--5 mila euro...


e sa quando esci della casa...pero non sa se ritorna con la tua moto..o con la sua vita...
perché ladri che uccise sono tanto!

44, e poi la poliza non è vecchissima, nel senso che come classe non è eccezzionale.
Poliza fatta nel 2000, e ho avuto un incidente nel 2005.

Il discorso gomme è molto semplice, chi monta gomme che fanno 5 o 6 mila km,(ma ce ne sono che ne fanno anche solo 2 o 3 mila) lo fa per scelta. Anche io potrei montare gomme che fanno 15mila km, ma preferisco montare gomme che ne fanno solo 5 o 6 mila perchè ho piacere che in determinate situazioni rimangano attaccate per terra.
L'oilo da auto non è uguale a quello da moto, quello da auto deve lubrificare solo il motore, quello da moto oltre al motore deve lubrificare anche cambio e frizione, inoltre le moto di solito girano ad un numero di giri mediamente maggiore di un auto.
Magari se lo metti in motori molto tranquilli come prestazioni e giri motore può andare bene lo stesso, ma con motori un po' più potenti e che girano più in alto non è assolutamente la stessa cosa.

mi sa che andando avanti cos entro 2 anni vedremo il ritorno delle cilindrate piccole (per dire )

Scusa, ma come è possibile? Il PCX è un 125 con meno di 11 kW, ergo dovrebbe pagare un bollo fisso che sta sui 20-25 € no?

Oh mio dio e io che mi lamento per 1000 € di assicurazione