Ciao a tutti, ho comprato da poco una rs 50 (ancora in rodaggio e con i blocchi ) ma volevo farmi un idea su come poter elaborarla in passato, so che ci sono molti topic che trattano della rs 50, ma il mio problema sta nel fatto che NON posso cambiare la cilindrata, quindi 50cc è e 50cc rimane.
Il mio scopo è un elaborazione che mi permetta di avere prestazioni paragonabili a un 70cc(non elaborato).
VI RINGRAZIO MOLTO.
Fede

dipende che 70... a che regime le vuoi queste prestazioni ecc...
come velocità massima il 50 originale con un ela soft va quasi come un base con la stessa ela

oltre a farti una elaborazione soft(guarda la guida)puoi prendere un 50cc spinto se non vuoi cambiare la cilindrata

liuk pensavo di lasciare il cilindro che monta.

Growl: le prestazioni le vorrei a medi regimi...

qualche consiglio sui pezzi?

Monta su una Giannelli o una Arrow (ci sono anche quelle omologate), carburatore 19 o 21 se non badi ai consumi, collettore abbinato, pacco lamellare o modifichi quello originale... però s vuoi più potenza devi cambiare il gt...

Senza cambiare GT c'è l'ela soft come ti hanno detto:

Marmitta Giannelli o Arrow (a cui togli ovviamente lo strozzo)
Carbu da 19 (ovviamente carburato bene)
Pacco lamellare malossi VL15 o VL6 (opzionale)
Lavorazione cassa filtro originale (allarghi il foro di entrata dell'aria)

vi ringrazio molto.
un ultima cosa... in numeri che prestazioni avrebbe dopo un elaborazione soft?

Di ripresa non si può quantificare...come cavalli mi sa che ne prendi 1 e mezzo, giù di li. Di sicuro senti la differenza e anche abbastanza Marmitta decente e carbu maggiorato fanno una bella differenza su un 2t, specie di cosi piccola cilindrata!

in velocità massima i 100(effettivi, non segnati) li prendo?

Non so che dirti perchè io ho comprato la mia già elaborata e quando l' ho tirata l' ultima volta mi ha fatto 130 segnati... comunque un mio amico con una rs del 2002 con la giannelli e il carbu 21 ha fatto i 105 circa segnati (dico circa perchè quel tachimetro è meno preciso di quello nuovo)

ok, va bene. grazie mille... vedo di finire il rodaggio in fretta allora...

Conviene che fai un buon rodaggio se vuoi tenere il 50 cc e ricordati di cambiare olio a fine rodaggio!!

che intendi con ''buon rodaggio''? e perchè cambiare olio?

Non è mica un 4t, non va mica cambiato l'olio alla fine del rodaggio -.-'' Al massimo l'olio del blocco ingranaggi/frizione, ma non ce ne è bisogno!

EDIT: Un buon rodaggio significa non tirarla troppo, farla scaldare sempre perfettamente e non tirarla mai all'inizio, mai tratti a gas spalancato costantemente, sempre variare il regime ecc ecc ecc (e ovviamente olio sintetico 100% buono!)

allora sto andando bene... come oio il castrol va bene? (il modello preciso non me lo ricordo)

Hai ragione mi sono sbagliato comunque credo che vada bene il castrol... però controlla se è sintetico al 100 %

sisi, sintetico 100%

Allora è perfetto

scusate se vado off-topic, ma un amico ha detto che un 50cc ben elaborato può battere un 80cc. le testuali parole sono: se elabori bene la tua senza cambiare il cilindro puoi battere la sua!! ( la''sua'' è una rs50 2005 con top viola 80cc, carburatore 21 e marmitta top performances, anche se al momento non la monta)

boh non lo so... piu o meno una moto come quella ce l' ha un mio amico e lo superavo di poco in allungo con il malossi... però non saprei... se vai nelle curve e sai guidare certo che vai molto meglio di lui (cambia gomme se hai quelle originali)

il 50 di serie no,ma un 50 da competizione e ben elaborato come potenza è circa uguale a quella del top viola

con che pezzi montati?? scusate ma ci sto facendo un pensierino...

innanzitutto devi mettere un 50 spinto come un malossi mhr team 50 o barikit 50,poi carbu da 24 minimo(si montano anche dei 28) ti consiglio il mikuni se vuoi il 24,albero a piattelli pieni,cuscinetti ad alte velocità,lavorazioni ai carter,pacco top tpr,collettore,filtro più poroso,frizione rinforzata,un espansione calcolata per 50 spinti
secondo me con queste ela lo batti il tuo amico col top viola,poi sai che soddisfazione batterlo con un 50cc

e in tutto un elaborazione così quanto mi verrebbe a costare?

un bel po di soldi l'elaborazione dei 50cc spinti sono molto costose ma rendono come intermedi,però non ti aspettare i bassi del 75

ma molto tipo 1000€ o di più?

il gt sui 250 circa, l' albero ti consiglio il malossi 350 €, carburatore circa 100 €, cuscinetti C3 20 €, la lavorazione dipende, il pacco circa 30-40 €, collettore più o meno come il pacco, filtro 20 €, frizione la trovi dai 30 ai 60 €e l' espansione dipende da quale compri...

meno di mille sicuro dato che se non sbaglio la tua monta il blocco derbi e l'albero non lo devi sostituire dato che è già a piattelli pieni,quindi gt sui 250,carburatore 140 il mikuni 24 tm,pacco lamellare top tpr 60,collettore motorforce 30,filtro 15,frizione top 40 euro,gas rapido se no la corsa della manopola diventa troppo lunga 30 euro,espansione sui 200 e in più se vuoi una bella accensione sempre sui 200

sisi ho il blocco derbi... ma per quel prezzo non so se mi conviene tenere il 50...
tipo con 400/500 € non ci faccio niente? nemmeno un intermedio 70cc?

si qualcosa puoi fare tipo un airsal 70
ela 70: marmitta giannelli 150,gt 150,carbu 21 dell'orto 65,frizione rinforzata 40,collettore 30 motorforce,pacco top tpr 60 e cosi avresti un ela completa