per montare l'avantreno per la mia hondina rr ho visto che le viti del canotto sono frenafilettate con quello rosso io ho quello blu' va' bene lo stesso o devo prende quello rosso?! nn voglio rischiare che si allenti qualcosa a 200 km\h nn sarebbe il caso. poi continuo con pinze freno e ruota cosa devo frenafilettare e cosa no?! e quale devo usare il blu' o rosso???

io NON uso il frenafiletti...però la controllo molto spesso essendo solo da corsa
resiste benissimo una settimana di gare senza smontarsi

chiave dinanometrica e un goccio!!! di frenafiletti sulla punta del bullone

ok sei gia la seconda persona che mi dice della dinamomentrica, ma se voglio comprarla ci vorra' troppi soldi?!nn penso....dove posso trovarla?!?!?!grazie...

per interventi sporadici non serve una chiave profesionale, su ebay te la cavi con meno di 40€ e hai comunque un ottimo prodotto per uso amatoriale

giusto non spendere tanto ,ma non chiamerei questi lavori "Interventi sporadici",sulla moto niente và sottovalutato!!!!

non capisco che intendi... e non capisco cosa avrei inconsciamente sottovalutato!

non scrissi questo

inconsciamente perchè io non me ne sono accorto di aver sottovalutato qualcosa

uhm.... forse bingo intendeva che è meglio servirsi di attrezzi di qualità perchè nessun lavoro su una moto può essere sottovalutato....

Certo è che non ho visto risposte sul tipo di frenafiletti da usare, come aveva invece chiesto l'autore

il colore del frenafiletti di solito indica la forza bloccante dello stesso, non sempre ma nella grande maggioranza dei casi: blu=medio verde=medio/forte rosso=forte
il blu è ottimo per evitare che si svitino a causa delle vibrazioni, il rosso praticamente se non usi una chiava a bussola abbastanza lunga è difficile da allentare

riguardo la dinamometrica, se ti piace il faidate sulla moto, è sicuramente un ottimo investimento, ovviamente la scelta dipende anche dal range di misurazione della stessa. per interventi tipo sostituire pasticche, regolazione della catena ecc...

varda quà

Link a pagina di Loctite.it

...ada che non lo devi linkare a me.

pensi che non lo legga ,se si vuol fare un pò di cultura !! ciao

ok avete confermato cosa pensavo.. e il link della loctite certo che leggo cosa dice il sito, non sono un'ingorante anche se scrivo da ragazzino, la cultura generale mi attira da sempre, non sono un grande lettore ma cosa mi interessa lo leggo, e con molto interesse.....grazie((poi scrivi da ragazzino ma non penso di esserlo piu', purtroppo))

vai tranquillo, nessuno nasce imparato.

ciao e Buon Natale

ho appena finito di montare le forche la ruota e le pinze freno, xo struscia lo stesso il disco nelle pasticche, a ruota alzata se la giro a mano si sente che struscia un po', e fa' un po' di resistenza, nn so di norna come dev'esse, ma penso che un minimo strusci lo stesso, nn penso che una moto nuova se la alzi davanti la ruota giri senza fare un minimo di resistenza..non mi pare che le pasticche stacchino completamente dal disco quando non freni, tipo ruota di bicicletta x intendersi. lo so, chiedere cosi' sensa vedere e sentire non si puo' pretendere risposte precise, io comunque procedo con l'assemblaggio, poi quando la provero' vedro' per bene, a regola se la provo e senza frenare i dischi scaldano e' perche qualcosa non va' e struscia troppo, io comunque ho rimontato in quest'ordine forche, poi strinto canotto, infilato parafango ruota in sede perno ruota in sede, pinze in sede, ed ho iniziato a serrare in quest'ordine, prima le pinze freno, poi il perno della ruota, poi i quattro bulloni che fermano il perno ruota sui foderi delle forche. va' bene?! (ho strinto prima le pinze per vedere se a pinze strinte non strusciasse troppo il disco nelle pasticche, ho visto che strusciava lo stesso e ho proseguito stringendo il perno ruota e poi i 4 bulloni del perno) spero di avere fatto giusto....

il dado del perno ruota lo devi serrare per ultimo dopo le 4 viti (2 per forca) che trovi agli estremi delle forche

grazie allora riallento perno ruota e i 2 bulloni che si trovano alle estremita' delle forche e ristringo prima i 4 bulloni poi il perno ruota ok? le pinze le lascio strinte non le tocco piu'....

non hai il manuale d'officina?
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Link a pagina di Dl.dropbox.com
varda quà

si si ho appena visto sul manuale, nn c'e' l'ho cartaceo c'e' l'ho sil computer,,,2 palle...ora vado a ricontrollare subito

alllora ho rimontato tutto ma mi struscia lo stesso i dischi nelle pasticche, c***o, allora andiamo per esclusione(qualcuno spero sappia dirmi qualcosa in merito perche oggi sono demoralizzato) ho cambiato i dischi, e ora sono dritti, nelle pasticche ci strusciano di continuo, no un po' si' e' un po' no', quindi deduco che i dischi siano dritti tutti e 2,ho cambiato le forcelle e anche quelle sembrano dritte ho appoggiato li steli su una supercice piana li ho fatti ruotare e non sembrano strorti, li ho poi montati lasciando il vecchio canotto, un'altro c'e' l'ho ,arrivato insieme alle forche ma non l'ho montato anche perche' non ho attrezzi adatti e non me la sento di iniziare un lavoro che non sapro' portare a termine, poi ora cosi' come' dal meccanico anche senza frena' ci arrivo ma se smonto il canotto e non riesco a rimontarlo e' un casino....allora preciso che lo strusciamento dei dischi produce un rumore tipo di sferragliamento a volte, a seconda di quanto rimane in pressione la pinza freno, mi pare non so' cosa pensa' potrebbe essere una forcella magari montata un millimetro o mezzo millimetro piu' bassa o piu alta?! forse uno stelo (lo vedo da sopra la piastra superiore)e' mezzo millimetro piu basso dell'altro ma non penso possa influire sul discorso pinza disco,non e' mezzo cm...poi potrebbe essere il perno ruota\assale storto ma anche quello messo su superfice piana risulta dritto, potrebbero esse i cuscinetti ruota sballati?!?!?!ma non penso, non so dv sbatte la testa, con mio padre abbiamo detto se nn ci leviamo le gambe da soli, si portera al mecc, ma al di' la' della sconfitta mia personale che grava smisuratamente sul mio ego, mi ci vorra' un sacco di soldi tra cercare il problema risolverlo fare tagliando e gomme, vado in deficit, altro che festa di natale questanno, festa la fara' il mio meccanico(quel ladro) quando andro' con la coda tra le gambe con la moto a chiede se mi sistema il problema.... lo so' gia' che mi fara' un culo roba pesa, e' un mese che li chiedo consigli sui pezzi e come procedere, gia' li rode che mi so fatto fare il preventivo inizialmente per aggiustarla e venne 4000 E solo di pezzi, e li ho reperiti a massimo 800E, quindi sicuramente mi fara' un bel mazzo......alla honda di zona pero' penso peggio.....non so' raga, scusatemi anche per la lunghezza del topic, helpppp!!!! e senno vendo tutto ma a chi la vendo.... c'ho speso 4000 euro quanto ci potro' ricavare mai...... come la prendo un'altra moto.....

che strisciano un pò le pastiglie non c'è problema ,(un pò).per prova ,leva le mole che ci sono sopra ,quelle servono per tenere le pastigli sempre adderenti al disco .fallo per prova.ciao

Link a pagina di Cheapcycleparts.com


il particolare è il n7

aggiungo ci potrebbe essere un pistoncino bloccato!!!!!

ma ti rendi conto per vigilia cosa c'ho in testa a 12.00 con i parenti a tavola .... vabbe'...allora dici di lavare la molla che sta sopra le pasticche, la tolgo e nn dovrebbero rimanere aderenti al disco?! io comunque quando ho provato la moto dopo averla rimassa con la gomma a terra ho fatto un pezzetto di strada intorno a casa e strusciava leggermente come ha sempre fatto ma quando ho provato a pinzare un po' di piu' lo strusciare iniziale e diventato uno sferragliamento , poi ho ritirato su la moto e ho riallentato tutto.. appena ho voglia provo, non voglio mettermici ora senno mi rovino tutto il natale, la notte mi sogno la moto non scherzo, magari i sogni mi svelassero il problema....

Le pastiglie sono nuove o sono già usate e magari le stesse che montavi precedentemente?
Se usi quelle vecchio può darsi che queste siano storte a causa dell' usa fatta in precedenza e con i dischi nuovi questo difetto viene accentuato.
Oppure potresti provare ad allentare tutto e lasciare la ruota collegata con il solo perno (solo puntato), togliere le pinze e far girare la ruota (a mano) liberamente e verificare che il tutto (cerchio e dischi) girino perfettamente diritti.
Se a questo punto è tutto ok monti le pinze e fai la stessa verifica, centrano la uota.
Se anche a questo punto e tutto ok stringi il tutto.
Buon Natale e ricordati, la speranza e l' ultima a morire.
Cioppino78

grande cioppino dici proprio bene la speranza glie' lultima a morire.... comunque la verifica della ruota che sia in asse l'ho gia fatta 4\5 volte, e dritto tutto quindi a meno che nn siano strorte pure le forche che ho preso deve tornare tutto se poi struscia si dovra assesta' da sola pasticca.... via via comunque per un'altro giorno almeno non ci voglio pensa' poi ricomincio con le verifiche e riserro' tutti i buloni con la dinamometrica che mi hanno portato ieri... poi se tutto e serrato ad arte, come honda dice ed e' tutto dritto deve funzionare tutto bene, anche fosse storto il canotto o peggio il telaio(spero solo per assurdo) non deve inflire sull'andamento dritto o meno della ruota\dischi?!?!?! ho sbaglio....... ciao a tutti e grazie

Se una sola forca fosse storta te ne accorgeresti subito perchè avresti problemi a montare il tutto; guarda che si parla di mm di difetto e non centrimentri .
Mentre per il canotto di sterzo o monta o non monta, i cuscinetti di sterzo non danno/anno agio!
Per quanto riguarda il telaio solo la dima ti può dare certezze a meno che non sia così storto che già a vista lo si noti.
Cioppino78