beh.. x raggiungere i 130 con il mio cosa potrei mettere?
per forza un intermedio?

ho visto su internet uno uguale al mio pero aveva un big bore orizzontale... nn so come abbia fatto a metterlo
sarebbe un lavoro troppo difficile farlo cosi? (non con un big bore ovviamente.. ma con altro)

emmmm mi spieghi che te ne fai di un big bore per strada?poi il big bore e un gt molto delicato,cioè si usa solo per le gare e dura poco.....se vuoi cerca di adattare un blocco minarelli e fai una bella elaborazione ma no con il big bore però......il big bore grippi subito e un gt usato per le gare quindi delicatissimo....

se vuoi mettere cilindri così prendi un blocco piaggio che ha meno lavoro di adattamento nel telaio rispetto ai minarelli visto che ha l'attacco del perno basso

mi puoi spiegare il grippi subito? sono cilindri che reggono sessioni di gara assurde...perchè si dovrebbe grippare in uso stradale molto piu tranquillo

allora quel cilindro secondo me per strada si addormenterebbe perche non lo puoi tirare un cilindro come quello,poi oltre tutte sono molto piu delicati i cilindri over trofeo....avevo letto che quel tipo di cilindro dura intorno 1000 km,se non sbaglio su un libretto.....comunque secondo me non converrebbe.....io metterei un cilindro meno spinto,tipo un malossi 6t che gia si ci puo ragionare massimo massimo un polini evo ma non oltre....perchp piu si va oltre e meno affidabilità si ha.....

si vabbè queste sono le solite cavolate che ormai vi hanno inculcato nella testa...nessun gt ha una durata prestabilita...1000km??ma stiamo scherzando? e con cosa è fatta la canna con il burro?