ciao ragazzi,sono nuovo del forum,vorrei acquistare la mia prima moto (intendo la prima vera moto perchè arrivo dal 125) vorrei prendere una kawasaky ninja zx6r,ne ho trovata una del 2008 con 19000 km ha 3800 euro secondo voi è un buon prezzo?quello che mi preoccupa di più sono i km...quanto dura più o meno il motore di una ninja?già che ci sono per depotenziarla serve la centralina con il depotenziamento o ha il depotenziamento meccanico??mi sapreste dire anche i costi più o meno?? (sò che hanno fatto un sacco di topic su questo ma non ci ho capito molto e già che ci sono ve lo chiedo...) per quanto riguarda la manutenzieno cosa si dovrebbe fare? rispondete in numerosi!!!

- una 2008 a 3800euro è basso il prezzo controlla bene come è messa perchè di solito si trovano a prezzi più alti.. postaci l'annuncio

- il motore con i tagliandi ordinari fa parecchi km.. ti stuferai prima te di lei e il motore continuerà a girare bene

- depotenziamento consiste in un blocco al corpo farfallato niente centralina.. il depo costa solo 30/50 euro(a seconda dei posti) ma con tutta burocrazia si raggiunge la cifra di 200/300 euro a seconda dei posti e l'attesa è di circa 2 mesi.. chi più chi meno..

- la manutenzione quando avrai la moto fatti dare il manuale d'uso e c'è scritto tutto.. comunque il tuo prossimo tagliando a 24000 è un tagliando costoso poi dopo ne hai uno a 30000km s non sbaglio che è normale routine..
ogni 300km curi la catena e la moto andrà benissimo

l'annuncio in questione è questo:
Link a pagina di Subito.it
l'ho notata subito per il prezzo anche perchè ne ho viste di uguali a 6000,ho già mandato un'e-mail è mi ha scritto il numero,penso che sett prossima andrò a vederla e vedremo se è o meno una fregatura,più o meno quanto costa il tagliando dei 24000 di cui parlavi e cosa fanno?cosa mi consigli di guardare esattamente nella moto?(scusa l'ignoranza)

Allora i chilometri sono ottimi, 20.000km sono pochissimi per queste bimbe.

Veniamo alla moto....secondo me il prezzo così basso è dettato dal fatto che la moto è arancione, e già lì il prezzo si abbassa di un sacco perchè io personalmente non prenderei mai una kawa arancione; in secondo luogo per la mancanza totale di accessori, che in teoria non aumentano il valore della moto, in pratica si.

L'unica cosa che non mi convince del tutto sono le gomme: monta delle metzeler m2, gomme prettamente da uso pistaiolo, non omologate per l'uso in strada, quindi in teoria se il tipo come dice la usa solo in città/campagna non vedo il motivo di montare quelle gomme.
Però dalla foto si vede bene che la maggior parte della spalla non è utilizzata, quindi non ne ha fatto un uso in pista.
Io controllerei la gomma, se è nuova nuova allora mi puzza, se è un po' vecchiotta vuol dire che ha montanto una gomma che non è mai riuscto a sfruttare, cavoli suoi

Quando la vai a vedere controlla che il motore non fumi (a moto calda), di nessun colore, bianco o azzurro che sia. se fuma, scartala.

Controlla pedane, piedini forcella, leve e forcellone per enetuali scivolate (i piedini della forcella difficilmente mentono).
Controlla anche i cerchi, se è andato in pista e ha fatto un lungo nella ghiaia i cerchi te lo diranno.

comunque l'annuncio mi ispira, secondo me puoi beccare davvero una bella occasione!

grazie davvero,controllerò bene la gomma,mi preoccuperò realmente se ci sono dei graffi nei piedini della forcella o sui cerchi,questo nel caso in cui la gomma sia nuova,se non è nuova controllerò ma non penso che avrò delle brutte sorprese,se fuma che segno potrebbe essere?(seguirò comunque il tuo consiglio ma sono uno molto curioso...)

se fuma vuol dire brutte cose....tipo valvole da regolare,guarnizione di testa andata oppure ancora peggio fascie elastiche dei pistoni andate te ctetc...
te lo dico perché a me è successo....anche se poi era solo che la giardiniera dell palazzo aveva buttato acqua nella marmitta...mi sono cacato addosso per 4 giorni....

ma più o meno quanto costa il tagliando dei 24000 e cosa si dovrebbe fare?

quoto torrich in più controlla leve, pedaline insomma tutte le parti sporgenti che uno cadendo tocca sicuro.. le gomme sono sportive e per l'uso che ne fa sono sprecate immagino quindi che sia il miglior cliente del gommista

comunque oltre ai fumi quando è calda dopo un pò che il motore gira guarda nelle carene laterali e bada che non ci siano sbavature d'olio.. a me sta succedendo ora però la moto è in garanzia e me ne frego se succede a te devi sborsare soldi..

niente ragazzi quella è andata...l'ha venduta il giorno prima che andassi a vederla,ho cercato e ne ho trovata una nera ad un prezzo poco più alto,ma levatemi una curiosità,quanto vale una zx6r del 2008?c'è un listino di moto usate?perchè su internet ho trovato molto poco ma sparano cifre a mio parere troppo alte...

Io lo presa a 6.000 passaggio compreso...con 14.000km. Normale che se ha 20.000km il prezzo si abbassa a circa 5.700 e via cosi

ma quando l'hai comprata?perchè io devo andarne a vedere una domenica, del 2008 con 6000 km circa e scarico (penso solo il terminale) akrapovic a 4500 euro,ha detto che non ha mai fatto nessun tagliando perchè l'ha comprata usata da un concessionario...il libretto dei tagliandi me lo dovrebbe dare comunque giusto?cioè anche se non ne ha fatti dovrebbe avere il libretto della casa dove segna tutti i tagliandi?

si che te lo deve dare.. comunque ha fatto un tagliando recentemente o lo deve fare( il tagliando dei 6000 va dai 100 ai 150 euro se non sbaglio )

ma nel tagliando cosa fanno?io nel 125 facevo olio cambio,olio blocco e filtro aria,nei 600 si fà anche filtro olio giusto?vale la pena farlo da solo o si risparmia molto poco?

ciao a tutti, io avrei una domanda semplice, è una moto adatta ad un neopatentato? perché sto pensando di comprarne una e depotenziarla piuttosto che prendere una 250. è una moto maneggevole? i ricambi costano tanto? e quanto consuma?

grazie in anticipo

qui sono 4l d'olio circa, filtro olio e filtro aria + manodopera

un'olio buono sta sui 18euro/litro, filtro bmc 30 euro se non ricordo male e filtro olio 10/15 euro.. manodopera
quindi più vicino ai 150 euro che ai 100



1- adatta no, però la puoi prendere e la puoi guidare basta che usi il cervello.. io l'ho presa come prima moto seria e non rimpiango la mia scelta
2- non è maneggevole, ti sconsiglio la città e il traffico.. ti stanchi tu, la moto gira sempre con la ventola accesa e rischi di andare in terra se perdi l'equilibrio perchè sono comunque 180kg da tenere
3- se scivoli inizia a piangere.. le carene sono iper care(le originali), per gli altri ricambi c'è un buon mercato dell'usato
4- consuma abbastanza già da depo.. 10 euro di benzina(poco più di 6l) mi durano 100/110km.. dipende come la uso

grazie ovo, sei stato chiarissimo

credo proprio che prenderò la 250

si va be però secondo me nel giro di 3mesi ti rompi le p***e e la vuoi cacciare in un fosso.. allora piuttosto ti consiglio una naked per fare esperienza tipo er6n, z750, hornet 600( quest'ultima costa veramente poco).. sono moto che non sono delle piume se le metti sulla bilancia però hanno un'impostazione di guida diversa e li senti parecchio meno se dovessi perdere l'equilibrio in città
poi sono moto fatte apposta per la città e qualche gitarella e se a volte ti parte l'embolo ti ci diverti anche.. io ti consiglierei queste più che un ninja 250

Raga venduta la mia cara R125 ieri ( ) dopo 24.500km di R125 e 14.500km di sh 125i..

di 125 ne ho fin sopra le...

Bene ora sto valutando le moto depo.. vorrei una moto che sia moolto affidabile.. che vada bene in pista e perchè no se voglio fare passeggiate a 100km/h in sesta voglio che faccia 20-km/l.!

Le scelte sono poche per le ss.. Daytona, ninja, o gsx.

La Daytona e una bella moto.. ma non è un jap.. e di problemucci ne ho sentiti...

il gsx costa troppooo

La 636 e una bellissima moto.. poi color sabbia e eccitante XD però ha quel codone mamma mia sembra una barca


La NInja 07-08.. l'ho guidata un 3-4 volte.. per tratti brevi.. ognuno di 500metri.. e devo dire che la moto nonostante lo scarico gianneli, filtro bmc, centralina pcV, raccordi akra, e pignone -1.. non e stato poi cosi un disastro guidarla.. non dico che sembrava di guidarla da sempre...però andavo abb.bene..mai fatta spegnere, ne fatta saltellare..

Ho notato che pesa.. xD e si sente taaantissimo.. (vabbe vengo da un 125cc xD).. ma e normale che in prima se tiro a 5mila giri comincia a scodare come una pazza? O.o cavolo manco a metà coppia.. vabbe dipenderà anche da asfalto umido e gomme al 35%...

I freni mi sembrano degni di essere chiamati tali..! Odiosa la cosa che non ce l'indicatore di carburante e vabbe..agilità mi sembra pari ad una R6 (avendo provato anche quella..)

La ninja mi piace SOLO nera o arancio.. la verde (pisello) me la darebbe il mio conce del 2007 depo.. 24mila km.. mi fa il tagliando.. 4900euro compreso pass.. in più da aggiungere 350euri di gomme...

su intenet si trovano a molto meno... vorrei sapere che problemi può dare la moto?

Poi cosa dovrei controllare per verificare una caduta? che significa piedini della forca? O.o

I tagliandi quanto costano?.. ogni quanto si fanno? e poi cosa bisogna cambiare? olio, filtro olio, candele, filtro aria.. e i soliti controlli, come cannotto di sterzo, usura gomme, pastiglie, e magari il gioco valvole dopo tot km?.. devo aggiungere altro?..

SCusate le domande ma ho voglia di apprendere su questa ninja ^^..

ovo per me la ninja 250 è un dio, la preferisco a qualsiasi altra moto. naked non le prendo, solo sportive. se la 600 non è adatta per me allora lo è la 250 e non credo che mi stuferò presto.

dici che mi stancherò per la potenza?

come preferisci
comunque si ti stancherai per la potenza e anche perchè(questo è un mio parere personale) non sa di moto proprio per niente

ce l'ha un mio amico e sinceramente provandola è un pò ridicola.. ha delle gommine che........... freni motore si fa sverniciare da un rs125 sospensioni di un 125
guarda personalmente fra la ninja 250 e un rs125 full power rs tutta la vita

magari fosse agile come l'r6 guarda purtroppo la zx6r 08 è un pochetto più lenta nei cambi di direzione rispetto l'r6.. in compenso spinge da 8000giri dove la yamaha è morta..

4900euro per una moto con 24000km è troppo.. 350 euro che gomme sono?? problema tipico della moto è la guarnizione del coperchio punterie per il resto tutto apposto.. se è caduta ha graffi su bilancieri, pedaline e tutte le parti sporgenti.. i tagliandi guardali nella sezione dei tagliandi per farti un'idea dei costi guarda l'utente kiubby che sta vendendo la sua nera che è uno spettacolo e vai sul sicuro

Vedrò parlami di questa guarniazione ? O.o

Le gomme sono supercorsa pro...

comunque La ninja 250r... l'ho vista dal vivo.. va di più di una rs ripo (testato da mua).. le gomme non e tanto la dimensione.. e che sotto i 110-150.. non fanno gomme di qualità... =(..

La ciclistica si può migliorare facilemente... Non e bellissima.. il faro intero stile retrò,la strumentazione idem.. i semi manubrio rialzati li detestooooo... però tutto sommato e una gran moto.. poi per quello che costa

va be supercorsa pro ci può stare 350 anche se si trovano pure a qualche soldino in meno.. se le devi ancora montare te le sconsiglio però perchè su strada devi girare forte per tenerle in temperatura e durano 3000km forse come primo treno di gomme ti consiglio quelle che ho io (diablo rosso) oppure se vuoi qualcosa in più rosso II o rosso corsa..

la guarnizione basta che vai su google o sul tasto cerca e scrivi "punterie, coperchio punterie, guarnizione zx6r ecc" insomma gliela meni un pò e trovi una cascata di post comunque in pratica è la guarnizione del coperchio punterie che dopo un pò cede e fa trasudare olio.. non a fiumi però te ne accorgi(io me ne sono accorto) guardando il lato sinistro della moto.. se te la fa provare fai un giro e poi guarda li a sinistra che non ci siano perdite.. spesa di riparazione circa 100/150 euro..
avevo sentito (ma non ne sono sicuro) che alcune moto avevano proprio il coperchio punterie deformato e quindi pur cambiando la guarnizione non combaciava bene e dopo pochi km si rompeva di nuovo

quanto alla ninja 250 sarà stata una mia impressione allora ma a me l'rs mi era sembrata molto più cattiva(quando la facevi salire di giri) mentre quella manco per il c***o aveva voglia di correre un pò sarà che sono innamorato dei 2t

O.o oh cavolo.. allora la cosa e assi grave... O.o ... O__O..

Le supercorsa pro le prenderi perchè sono le uniche gomme che ci pieghi anche se in piena curva trovo una "cacca" di cavallo..continua ad andare...

La ninja spinge anche ai medi gradualmente.. mentre la rs a 7900giri va quanto un 50ino.. a 8mila decolla.. quindi sembra che abbia più potenza

la ninja? fantastico 600cc..... verde poi ti guardano tutti!!!
per me è un giocattolo.... è abbastanza leggera, agile e si guida molto bene con un setup adeguato.... non si pentirò mai di averla presa! il motore se regolarmente tagliandato è molto affidabile! non nascondo che pure io ho avuto problemi alla guarnizione del coperchio delle camme, però è un difetto, purtroppo, di fabbrica! pazienza, 80 euro di guarnizione nuova e tutto risolto! per il resto tutto ok.... con un bel cannone sotto al culo è bellissima......

va be dai c'è di peggio se pensi che le 636 05 avevano come problema il cambio che non era manco estraibile..... quella si che era una batosta
riguardo le gomme tengono strabene SE le sai mandare in temperatura altrimenti sei sulle uova.. e spendi 350 euro per gomme da 2000km comunque se sei intenzionato a mettere questo tipo di gomma guarda pure le K1 che mi pare costano meno..



io la sto cambiando ora la guarnizione e nonostante vari casini mi pareva avessero detto 50euro non 80 spero di aver capito bene perchè altrimenti li scanno seriamente

Oddio pure la 636? O.O Non sono abituato a rimanere a piedii =(.. Tranne per batteria a terra sotto casa XD

Raga io prendo una sportiva.. però staro piu tempo a 200-300km da casa che vicino casa.. Amo viaggiare... e una volta visto quanto è bella l'Italia.. senza pensare a governo ecc... Prendo la prima pista e vado a chiudere le gomme..

Stando a 200-300km NON voglio assolutamente rimanere a piedi... se la cosa era risolvibile con " 80-100-200euro di guanizione..." okkei... ma se poi trasuda di nuovo?...Orca vacca e una jap non un itagliana =(... A quanti di voi il problema si è ripresentato piu di una voltA?


ps: Il cambio estraibile? mmm... Era quel cambio.. concepito per risparmiare in corona e pignone di diverse grandezze?

quoto ovo...io ho preso la 2008 come prima moto(e ce l'ho depo ancora) ma ti bastano 2 cose:
1-testa
2-pazienza di imparare con calma...

Ricordo le prime volte..non riuscivo a inclinare leggermente la moto neanche per mille euro xD...dopo 10mila km... che ero incapace nelle pieghe.. ero convinto che le pieghe non facessero per me... mi superavano anche i 50ini in curva ( e io avevo un 125 4t. a marce).. finche a 10.500km cambiai gomme da michelin a bridgestone.. beh e da li.. migliorai DRASTICAMENTE addirittura dopo 1000km avevo chiuso le gomme a sinistra e dopo 3mila a destra ^^... Anche i miei amici rimasero di stucco... spesso credevano che non c'ero io sotto quel casco XD... Da quel momento ho capito che le gomme di serie al 95% non servono a NULLA!

Bei tempi ^^...

I problemi al cambio affliggono più o meno tutte le moto. Chiaramente questo dipende (e varia) a seconda della manutenzione e di come la si utilizza e a prescindere da marca-modello di moto. Un cambio trattato male, seppur honda (marchio di nota affidabilità), può rompersi.
Discorso a parte per il modello 2005-2006. Devo ancora capire quale sia il fattore che ne determina la rottura. C'è gente che in 60 000km (un utente del tigna puglia) non ha avuto questo problema e chi a 15 000 aveva già la mano al portafogli per cambiare forchetta, tamburo ed ingranagigo. Quindi... ognuno poi trae le proprie conclusioni.

Il discorso guarnizione, è un fattore noto non solo alle kawasaki. Conosco un amico che con yamaha ha avuto lo stesso difetto (R6 2005). Si parla di una spesa introno ai 150€ tra pezzo e manodopera. Anche in questo caso l'usura è normale. Ma non è che si rovina una guarnizione coperchio punteria ogni 1000km... Discorsi che sinceramente mi sembrano secondari, se comunque punti ad utilizzare un treno gomme da 350€ con una vita media stimata di 5000km (che per me sarebbero circa 5 mesi). Tesi avvalorata dal fatto che dici che le tue gite partono da 2-300km. Quindi, fatti bene i calcoli in tasca prima di scegliere: una gomma sportiva per fare turismo (inteso proprio come spostamento minimo di 200km) è la peggior scelta che si possa fare in termini di economicitià (poi, chiaramente se hai molti soldi da poter spendere è tutto un'altro discorso però...)

Ultimo punto, seguendo la falsa scia di quello che ho appena scritto, se ti piace viaggiare senza disdegnare la pista, ci sono altre svariate moto che ti possono dare tanto senza rinunciare a nulla. Ormai tutte le moto hanno una discreta cavalleria, una ciclistica raffinata. Poche invece ti permettono di fare pista+turismo. Ecco, in questo caso, e si rientra nella retorica, una supersportiva non è sicuramente l'ideale. Ma questo è un discorso a parte che prevede così tanti fattori da non poter essere giudicato a priori.