come restaurare l'astore 500 ???

moto della polizia stradale......
da restaurare coompletamente.....
è stata portata stradale e colorata con i colri rosso guzzi.....


_come far fare le cromature ?
_i colori originali ?
_i documenti dell'epoca ?
_etc......

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ragazzi , ciao a tutti .....

chi sa darmi info e pareri sul guzzi astore 500

dove si puo trovare un bravo restauratore , quanto puo costare , affidabilita e quant'altro...

grazie

Ciao, se vuoi un pò di info sul mitico Astore, so che il meccanico Gaspari in via S.Eustachio a Brescia ne ha una, oltre ad altre Guzzi di pregio, e sicuramente sa dove trovarne e anche i pezzi di ricambio.
Sei appassionato di Guzzi d'epoca?

ho trovato alcune foto su Link a pagina di Motoclub.venicexplorer.net
qui il libretto d'uso e manutenzione Link a pagina di Guzzisti.it

grandeeee...!!!!!1 marcomanna,

grazie

pensa che anche io ho una guzzi nevada del 99.

l'astore che ho era della polizia stradale , ma mio suocero la comperata immatricolata civile , mi piacerebbe riportarla com'era all'epoca.......



( il testo è scritto da andy131 )

io vi batto tutti in vecchiaia il mio nevada è del 1998. comunque tornado all'astore guarda su questi due siti
Link a pagina di Prodigium.it
Link a pagina di Motogiovane.it
a me avevano procurato uno il serbatoio e l'altro i cerchioni per uno stornello da restaurare
p.s. non li hanno dicciamo così in vetrina ma li devi ricchiedere tramite mail comunicando il numero di telaio del mezzo , il modello e l'anno di prima immatricolazione

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Un mio conoscente ha in cantina un bel guzzi astore 500 ben conservato con tutte le cromature della casa ben mantenute. Documenti in regola e ritargata nel 1967 quando era obligatorio sostituire la targa con il cambio provincia. Per essere un affare, quanto lo dovrei pagare? Grazie

secondo me se è un bel conservato fino a 13000€ li puoi spendere... quindi, a quanto meno te la da meglio è per te..

Grazie Enrico, vediamo se riesco a fare l'affare con 5000,00 euro.

più o meno al prezzo di un airone

se la prendi per 5000 poi devi pagare da bere a tutto il forum

in bocca al lupo

comunque per un conservato, completo, con targa e documenti puoi spendere tranquillamente fino a 8000 euro, senza vederla .... di più magari qualche considerazione bisogna farla ... in fase di trattativa tira fuori il fatto (vero) che un bel restauro professionale non Ti costa meno di 5000 euro

tieni presente che i ricambi costano un botto... mi sono informato per il retrotreno di una moto di un amico, e ammortizzatori, staffa sopra e triangolo sotto se ne faceva per 1500€ solo di pezzi

.....mi sa che se chiude l'affare alla cifra che ha detto, sperando comunque che non gli servano ricambi così importanti......potrà permetterseli....e restare con le spese, alla grande, al di sotto delle attuali quotazioni !
Cavolicchi !!!....un Astore a 5.000 Euretti !!.....allora il Paradiso esiste !!

esiste esiste .... come esistono le vespe 98 a meno di 1000€ .... vero eleboronero?

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Ciao a tutti, questo è il mio primo messaggio (speriamo bene ), avrei intenzione di acquistare una moto guzzi astore 500, non conosco l'anno esatto di immatricolazione, comunque la moto è in condizioni perfette sia di carrozzeria che di motore. La moto è di proprietà da 20 anni di un titolare concessionario Moto Guzzi e il restauro l'ha fatto lui qualche anno fa con la collaborazione di restauratori di Mandello e mi garantisce l'originalità di tutti i pezzi e la perfezione del motore. Naturalmente anche tutti i documenti sono in regola. Qualcuno mi sa dire quanto può valere la moto? Grazie a tutti e un caloroso Saluto.

Metti una foto che gli facciamo la radiografia al restauro

se perfetta come dici, un 15.000€ sicuro sicuro, alcuni parlano anche di 18.000€
di astore un po meno perfette se ne trovano anche a 10.000€

molti parlano di soldi, pochi staccano assegni.

secondo me, se è bella, dai 13 ai 15 può essere il suo prezzo...

concordo ...

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Ciao amici Guzzisti, adesso ho bisogno di voi.
Un carissimo amico ha parcheggiato nel mio garage questa bellezza a cui non ha tempo e spazio da dedicare pregandomi di occuparmene. Non vorrei farlo languire tristemente in un angolo, non mi sembra lo meriti.
E' un Astore 500 del 1952, restaurato e reimmatricolato nel 99 e rimasto a lungo fermo, revisionato forse un pò superficialmente lo scorso anno.
Mi sapreste dire cosa c'è di non originale o dubbio?
Vorrei trovare un manuale di uso e manutenzione, cercando nel forum avevo trovato un link che però adesso è inattivo.
Stenta molto ad accendersi, sono riuscito ad avviarlo solo pulendo la candela che era molto nera e bagnata. Poi di nuovo non ne vuole sapere.
Ho notato che fuma un poco, fumo bianco da olio bruciato, è normale in questi motori o debbo pensare ad una fascia elastica incollata?
Quali controlli mi suggerite di fare per migliorare la messa a punto?
Grazie mille ed ecco le foto

a me sembra a posto, forse il clacson non va...
fumo non dovrebbe farne, la candela è bagnata di benzina o di olio? spero di benzina...
se viene nera magari è solo scarburata, o devi solo prenderci la mano a farla partire...
la scintilla è bella potente?

la documentazione la trovi qui:
Link a pagina di Rpw.it

Dunque, nel '52 - '53 c'è stata una forte mancanza di cromo sui mercati a causa della guerra in Corea e anche la produzione dell'Astore ne aveva risentito. Le parti che andavono cromate venivano brunite ( come il serbatoio della benzina e dell'olio ).
Nel '52 dovrebbe essere stato ancora montato il magnete manuale.

Visto che è stato tanto fermo, una carteggiatina e poi una forte soffiata di aria compressa alle puntine.

Per mettere in moto chiudi l'aria ( tirando il manettino vicino all'acceleratore verso la sella ), poi ora che fa caldo riporta il manettino tutto su perchè si imbratta la candela ( forse è per quel motivo che è nera ).

Se poi si mette in moto ma non tiene il minimo, facciamo la seconda parte.


ps: la fumosità credo dipenda dal fatto che l'olio col tempo ha invasto il carter motore. Nessun problema. fallo girare per 5 min che ritorna tutto nel suo serbatoio.

Grazie enricopiozzo e passioneV7 i vostri consigli mi saranno utilissimi.
La manetta dell'aria si apre e chiude all'opposto che nelle altre moto, girata verso la sella è chiusa e girata parallela alla manopola gas è aperta (condotto aria parzializzato), era originale così?

un mio amico ne ha una del '51 (mi pare) e monta il serbatoio nero e rosso tipo falcone per intenderci, è normale o in origine montava quello cromato?

Oops.. errore di confusione sul manettino dell'aria, è il contrario di quello che ho scritto.

Il serbatoio del Falcone veniva montato sull'ultima versione dell'Astore ( '53 ).

Leggo sul prezioso manuale di uso e manutenzione di cui mi avete fornito il link che c'era una manetta sulla sinistra del manubrio per regolare l'anticipo di accensione. Sulla mia non c'è, almeno non lì. E' possibile che nel 52 avessero già inserito un regolatore di anticipo automatico? Oppure magari è proprio perchè non sò utilizzare la regolazione manuale che stenta a partire. Per l'olio che brucia mi sono convinto che ha assolutamente ragione PassioneV7, dopo un pò di tempo che è accesa il fumo si riduce moltissimo, e per adesso non l'ho ancora veramente provata, voglio intanto prenderci in pò di dimestichezza.

Si, il magnete che monta il tuo Astore è un'automatico ( lo noto dalla foto ). Essendo automatico non ha bisogno di nessuna regolazione.

I testi dicono che è stato introdotto nel '53 ma può essere che sia stato montato anche sulla tua del '52 ( mi son reso conto che le date son da prendere un pochino con le molle ).

Grazie mille, sei davvero ferratissimo in Astore, e non credo solo in quello
Oggi ci riprovo con i tuoi consigli e vediamo.

Ad esser onesti avevo una rivista sottomano

ps: per recuperare l'olio dal basamento è sufficente tenere la moto accesa, magari un pelo allegra, non è necessario andarci in giro.