caratteristiche?

comunque le arrowmax mi pare siano più grosse al posteriore... io voglio tenere le stesse misure se possibile

poi che mi dici delle sava e delle bridgestone?

anche di quelle ho sentito parlare bene per le arrow max le trovi delle stesse midure delle originali pero se ti piace piegare io t direi sava che so che sono abbastanza morbide e pieghi bene pero non dureranno molto penso un 10000km al massimo

perfetto a me non interessa la durata, voglio più aderenza possibile, mi bastano gomme che durano 4000km
tu che gomme hai provato fin'ora?

Se le trovi prendi le Bridgestone bt39, ce le ha un mio amico sul Derapage e, oltre ad averle chiuse, dice che sono eterne, ce le ha da 8000 km e sembrano nuove e ci fa pure enduro!

Se le trovi prendi le Bridgestone bt39, ce le ha un mio amico sul Derapage e, oltre ad averle chiuse, dice che sono eterne, ce le ha da 8000 km e sembrano nuove e ci fa pure enduro!

io le mt 75 haidenau k66 che sono quelle che monto ora poi ho prvato delle micheli sporty e delle metzler da motard anche quelle non mi sembravano male come gomme ma da quello che mi dicono alcuni amici che montano le arrowmax hanno detto che sono pienamente soddisfatti perche sono hanno molta tenuta sia sul bagnato che sull ascitto e pieghi e durano abbastanza

Chiudere le gomme su un Derapage 50?
Quelle gomme sono miracoli

Sono sempre 130 al posteriore?

Yess Tommi, 130/70-17 e 100/80-17!
Comunque tempo fa davide94 ha aperto un topic di chiusura gomme Pilot Sporty, c'erano delle foto che a guardare le spalle delle gomme mi vedevo già le ambulanze a sfilarti da sotto le auto
Quindi evidentemente tutto è possibile, ma preferisco tenere il "centimetro della vergogna" che sfasciarmi

P.s. Questo mio amico è un caso a parte, con quel derapage ci girava nei crossodromi, la muoveva come una bici, è bravissimo! Ora è passato al lato oscuro, Ktm

Secondo me, per chiuderle si è fatto aiutare da un amico: l'ha spinta per qualche metro a mano tenendola piegata fino a chiuderla, non è possibile chiudere quelle cagate di gomme, neanche in pista
A me manca ben più di 1 cm di spalla

E poi oh, anche oggi con la frase finale hai fatto il tuo figurone

Grande stima x il tuo amico che ha chiuso le michelin



ok grazie a me interessano delle gomme che quando voglio farmi un giro racing tengano, con le quali si può osare tanto. Se poi devo stare cauto perché sul bagnato fanno schifo fa niente, se durano solo 4000 km fa niente, per me l'importante è che abbiano un'ottima tenuta sull'asfalto asciutto perché la moto per me è un mezzo di trasporto ma quando c'è il sole e la strada è bella allora diventa tutta un'altra cosa

Nono, non ha chiuso le Michelin, quelli che hanno chiuso le pilot sono nel topic di davide 94, questo mio amico ha chiuso le Bridgestone!

Comunque anch'io in vista della stagione estiva ho in mente il cambio gomme, 90% Sava mc50

allora ti direi le sava o le arrowmax le sva so ch ele aveva qua uno del tinga mi pare che sia lorenzo 95 prova a dare un occhiata nel suo topic

ok grazie mille avevo già sentito parlar bene delle sava mc50

se vi vengono in mente altre gomme da tenere in considerazione fatemi sapere

Per curiosità, quanto viene a costare un treno completo di queste belle gomme di cui parlate (BT39 e MC50)?

Per le bt39 su internet (quindi meno che in gommista, quindi prezzo come se te le montassi da solo)
vengono poco meno di 200, ma la Duro produce un'ottima replica che ti porti a casa con un centinaio di soldini
Le Sava mc 50 con 120 euro te la cavi! Poi dipende dal meccanico da cui le porti, che prezzo ti fa, comunque i costi son quelli

Non più di 200 euro solo gomma anteriore + gomma posteriore?

Mmm, non male, pensavo peggio (anche se è comunque alto, io non me le posso permettere )

120 euro le sava fantastiche anche di prezzo
se il gommista me le può ordinare le piglio

Topic #589136

ho trovato questo commento se a qualcuno interessa

guardate che ho trovato!!!
Link a pagina di Cbr125r.altervista.org
non sarebbe male fare una guida del genere sul tinga

scusa per sapere, cos'hai come getto max sul carb?
perchè devo montare anche io il 24 vhst ma non ho idea da che getti partire...(p.s. minimo e spillo?)

ho un 120 di massimo e lo spillo è alla tacca più in alto, però mi fa i vuoti a metà apertura quindi lo spillo lo devo ingrassare di una o due tacche.

[quote="pusta"#12993967]ho un 120 di massimo e lo spillo è alla tacca più in alto, però mi fa i vuoti a metà apertura quindi lo spillo lo devo ingrassare di una o due tacche.[/quote

vabbè è solo per avere un idea, tanto io ho 2 plus e un alimentazione differente dalla tua perciò....mi sa che sarò intorno al 125 come massimo

cazz con quello che costa la benzina adesso un cocainomane spende meno di me

be dai un 24 se non apri tanto,a moto spenta,non consuma molto

trall'altro abito in un paesino sulle alpi...tutte salite e discese

farò un mutuo

Ci hai provato anche altri carburatori prima di questo?

Sì prima avevo il 21

A proposito, ora sei riuscito a carburare bene il 24?

Quando carburi bene sono curiosissimo di sapere i consumi come sono variati ma soprattutto le prestazioni... volevo sapere se hai perso qualcosa (tipo bassi) per guadagnare in alto, oppure hai avuto SOLO miglioramenti prestazionali

toomy una cosa si possono spaccare dei carburatore facendo dei salti?
perchè ad un mio amico gli si è rotto!
beh si era abbastanza vecchio xo per spaccarsi!

Tutto si può spaccare saltando, e dico tutto...
Ho visto un video di uno che facendo un salto da cross ha letteralmente distrutto tutto l'avantreno di un KTM Sx...
Così come ho visto la foto di un altro K spaccato a metà, telaio andato a puttans