L'ex proprietario dal contakm risultavano 13200, e pensa che la moto ha il pignone con un dente di meno, quindi dovrebbero esserne ancora di meno. Ho il pensiero che abbia fatto pista ma non ne sono sicuro. Sicuramente la moto ha avuto un piccola caduta lato destro ma abbastanza blando. Secondo me per qualche strano motivo forse è stato smontato qualcosa perchè dove c'è la leva del cambio su alcuni punti ci sono i segni del pennarello rosso, quando torno a casa vi mando foto. Comunque sin dalla prima volta che la vidi ho notato che il cavo della frizione era poco tirato. Poco tempo fà l'ho tagliandata tutta e ho messo bardhal 15w50. Quando guido la frizione è abbastanza precisa e non mi dà l'impressione di avere qualcosa che non và. Non credo di aver regolato i registri al massimo poichè l'unica cosa che possedevo per regolarlo al momento erano le mani, però mi accorgevo che più svitavo il registro sopra il motore e più la frizione diventa troppo dura, se tu immagini che poi dovrei anche svitare il registro sulla leva immagina che cosa poteva diventare...

@unodiquaranta: si parlo con la ruota posteriore alzata, se provo a fermare la ruota con la mano si sente che il motore fatica, oppure anche quando faccio marcia indietro con i piedi se sto in prima schiacciata faccio molta fatica.

mmm, io poichè andavo qualche volta in pista ho sentito consigli su una gradazione 10w50, non l'ho trovato e ho preso 15w50, fà così tanta differenza? è troppo viscoso?

p.s. l'olio ce l'ho cambiato io e credo che prima aveva l'olio originale e il problema c'è sempre stato.

è il 15 che crea problemi...io tornerei al 10, perchè si le differenze ci sono tra i due...poi magari non è quello che causa il problema, ma di sicuro non fa bene...poi beh se metto la moto sul cavalletto posteriore anche la mia gira la ruota anche quando è in folle...pero con la mano la si ferma senza problemi, e non tenta di spingere se la tengo ferma

bè si sento che a freddo è un po' più duro il cambio ma quando è caldo và che una bomba. ormai ci ho fatto 1000 km altri 5000 e lo sostituisco, ormai ho pur sempre speso dei soldi comunque stare che passo a casa provo a registrare sotto il serbatoio al massimo e vediamo che sucecde

ciao è normale che la ruota giri se la sollevi da terra
la ruota gira a causa dell'olio e dei sincro che sono sempre in rotazione dall'albero primario
io faccio il meccanico di auto ma se sollevi una macchina in folle le ruote di trazione hanno sempre movimento poi se l'olio è freddo girano di più poi man mano che l'olio si scalda
di meno ma girano sempre

quotone ....
insisto che anche per me e' solo a causa dell'olio freddo
a olio caldo gira mooooolto meno