Ciao ragazzi non riesco a far andare il mio f12 che monta tpr evo2 19 filtro stage 6 blu piccolo mhr 101 correttori top fly..qui sotto c'è il video a voi i commenti tarato con molla gialla mollette mhr rosse rulli da 3.8 spillo w6 seconda tacca dal basso getto minimo 45 massimo 95

P.s era già caldo

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Ciao ragazzi non riesco a far andare il mio f12 che monta tpr evo2 19 filtro stage 6 blu piccolo mhr 101 correttori top fly..qui sotto c'è il video a voi i commenti tarato con molla gialla mollette mhr rosse rulli da 3.8 spillo w6 seconda tacca dal basso getto minimo 45 massimo 95

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Si nel video era accelerato al massimo,le mollette blu le ho già provate con la molla gialla e rossa ma niente..robi97 forse hai ragione tu perchè una volta ho provato a fare un giro senza filtro e dopo un po mi è entrato in coppia..purtroppo il filtro rimane un pò schiacciato per via del telaio e non posso tagliare quella parte perchè non ho l'attrezzatura..dici che siccome il filtro è schiacciato non passa aria?

Ciao ragazzi non riesco a far andare il mio f12 che monta tpr evo2 19 filtro stage 6 blu piccolo mhr 101 correttori top fly..qui sotto c'è il video a voi i commenti tarato con molla gialla mollette mhr rosse rulli da 3.8 spillo w6 seconda tacca dal basso getto minimo 45 massimo 95

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Vedrò di sistemare il filtro e vi dirò come va..per speedy elettronica non penso Perche io ho solo cambiato marmitta e filtro e prima di mettere questi qua andava bene..

avevo il tuo stesso problema ed è dovuto al correttore top....allora monta molla rossa e mollette frizione rosse poi smonta il correttore e metti le piste meno inclinate e vedi che risolvi.... non esistono pista da ripresa(le più inclinate)o quelle dall'ungo (meno inclinate) cosa che ho letto molte volte qui sul forum, le prime si usano su i motori 50cc o base le altre (meno inclinate) sui motori più spinti fai così e vedi che migliori...

avevo il tuo stesso problema ed è dovuto al correttore top....allora monta molla rossa e mollette frizione rosse poi smonta il correttore e metti le piste meno inclinate e vedi che risolvi.... non esistono pista da ripresa(le più inclinate)o quelle dall'ungo (meno inclinate) cosa che ho letto molte volte qui sul forum, le prime si usano su i motori 50cc o base le altre (meno inclinate) sui motori più spinti fai così e vedi che migliori...

Non penso le piste sono già su quelle piu orizzontali cioè a 36 gradi inoltre ho provato anche coi correttori originali cinghia originale e multivar normale coi 4 gr va uguale perciò non è di trasmissione il problema ho pesino provato con la molla bianca e va uguale..è per forza di carburazione il problema

io ho risolto con la molla rossa.... la gialla andava male e poi non lo dico io il fatto delle piste ma c'è scritto sul libretto di istruzioni della top (che ti danno con il correttore) che sicuramente non hai letto.... sei sicuro che le piste sono quelle meno inclinate? perchè io ho fatto tante prove con varie molle e ho messo anche il correttore originale e non andava poi ho sistemato il correttore con la molla rossa ed andava....prima non spuntava perchè la cinghia scendeva troppo infretta e la moto mi apriva dopo i 20 km/h circa ma quando apriva tirava bene....

Si rokki94 ci hai azzeccato ebbene si è un tpr di scatola con uno squish intorno a 1 quindi è per questo?che misura di guarnizione hai preso tu? Così la prendo anche io

Le istruzioni non ce le ho perché l ho presi usati..e poi ho detto già che ho provato tutte le molle malossi piu quella corta gialla della top..non è di trasmissione

il tpr di scatola può essere montato benissimo viene fatto con squish a 1mm per non avere rischi e farci più chilometri in modo più agevole per dirla tutta, se abbassi lo squish aumenta si la potenza del motore specialmente sui bassi regimi medi ma hai anche più rischi e comunque sia i minarelli la molla rossa malossi non la devano assolutamente vedere distrugge cinghie rulli puleggie e dissipi gran parte della potenza la trasmissione ottimale avviene solo montando una molla con un minor carico possibile poi fate voi le cose stanno così.


ps, è la prima volta che sento dire che le piste più inclinate vengono usate su motori poco spinti.

dipende con che marmitta lo abbini perchè il mio tpr con la roost e squish a 1,1 non entrava in coppia neanche con i rulli del 3 e molla rossa top(meno dura della malossi ma 15% in + della gialla),secondo me modificando lo squish risolve proprio come ho fatto io

EDIT: e comunque di scatola dovrebbe essere 0.7+/- 0.1, c'è scritto sul libretto

il problema è altro te lo assicuro non è il primo squish a 1mm che fo e che va bene, se no perchè dovrebbero dare di confezione un gt che da problemi.


ovvio che comunque sia già uno squish che da 1mm viene portato a 0,7mm la differenza si sente e come.

Ragazzi ma il cavo a massa che va dietro l airbox visto che ora non ce l ho più, lo devo ricollegare li o lo devo mette da un altra parte?

Davvero ? Ma mi hanno detto sul blocco a me!