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Inviato: 16 Ago 2011 16:36 Oggetto: è meglio una frizione regolabile o no??
e quali sono le differenze??perchè io vorrei prendere la fly clucht della malossi ma non è regolabile con campana
ANDREA22M
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Inviato: 16 Ago 2011 17:09
meglio regolabile
nrg_power_4life
S. Stock 600 Champ
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Inviato: 16 Ago 2011 17:10
la frizzione regolabile è un po meglio perchè hai la possibilità di provare diverse tarature mentre con quella non regolabile hai solo 3 possibilità che corrispondono alle 3 mollette di diverso colore
bugio_al
Foglio Rosa
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Inviato: 16 Ago 2011 17:11
sono meglio quelle regolabili perche oltre che a poter cambiare le molle come in quelle NON regolabili puoi anche stringere delle viti in modo da indurirle(le molle)senza doverle per forza cambiarle (cosa che dovresti fare nelle frizione NON regolabili).
BoosterMan07
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Inviato: 16 Ago 2011 17:14
cè la frizione regolabile malossi per ela soft o è esagerata??
ANDREA22M
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Inviato: 16 Ago 2011 17:25
va bene... puoi ottenere una taratura migliore... io all'inizio volevo prendere la regolabile sulla mia soft ma puoi x risparmiare h opreso la non e va comunque bene..
bugio_al
Foglio Rosa
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Inviato: 16 Ago 2011 17:30
ok penso che metterò quella non per comprarmi altre cose
ANDREA22M
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Inviato: 16 Ago 2011 17:49
se vuoi risparmire qualcosa ti consiglio la polini 2G che se non ricordo male costa meno della malossi ed è buona
bugio_al
Foglio Rosa
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Inviato: 16 Ago 2011 17:53
no...ormai approfitto dell' offerta che con 60€ ho la fly e la campana gratis senza spese di spedizione
ANDREA22M
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Inviato: 16 Ago 2011 19:40
Inutile cambiare frizione se questa non è consumata. Comunque una frizione regolabile è buona in quanto hai maggiori possibilità di taratura e riesci a trovare la partenza perfetta appunto regolandola a dovere. Come contro ha il peso maggiore e il prezzo, inoltre su elaborazioni soft e base è praticamente inutile dato che non c'è una taratura difficile da praticare.
viktorider92
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Inviato: 16 Ago 2011 19:59
peer i 4t mi han detto qui che è fondamentale!!poi boh?!
ANDREA22M
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Inviato: 16 Ago 2011 20:06
ANDREA22M ha scritto:
peer i 4t mi han detto qui che è fondamentale!!poi boh?!
ma che fondamentale attaccherà a 1500 giri
aerox2009
Ospite
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Inviato: 16 Ago 2011 20:34
Sui 4t il miglioramento di prestazioni si sente un po di piu, dato che nei 4t la trasmissione conta abbastanza. Però diciamo che il miglioramento è maggiormente dovuto alle molle frizione piu dure che alla frizione in se
viktorider92
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Inviato: 16 Ago 2011 21:49
il carburatore non me lo consigliate??
ANDREA22M
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Inviato: 16 Ago 2011 22:01
Il carburatore aumenta le prestazioni, se metti un 17.5 e hai un 12/14. Insieme potresti abbinarci anche una redsponge che male non fa
viktorider92
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Inviato: 16 Ago 2011 22:17
si la red spong la metterò...ma il carburatore su un 4t cambia qualcosa o no??poi io ho il kunfu 17
ANDREA22M
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Inviato: 17 Ago 2011 0:28
Allora è inutile cambiarlo, anche perchè un 17 va già benone (non sapevo li facessero). Con un 19 il cambiamento di prestazioni sarebbe impercettibile
viktorider92
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Inviato: 17 Ago 2011 11:08
ok infatti la mia idea non sarebbe di cambiarlo...lo cambierò quando darà problemi visto che è a membrana..
ANDREA22M
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