Ho appena fatto la prova come da descrizione di narkelion. Il mio tester è analogico (con la lancetta) perciò i risultati non sono precisissimi ma dovrebbero orientare verso le dovute conclusioni:
Spento: ca. 12 V
Acceso con un poco di gas: ca. 14 V
Sembrerebbe tutto a posto?

Pensavo di fare quest'altra prova: dato che il problema si presenta sempre entro i 60 km/h, incollo con tanto nastro il tester e mi faccio dei giri cercando di notare le reazioni della batteria. Che ne dici?

Test sullo scooter in corsa: eseguito!
Segna ca. 12 V da spento e ca. 14 V in corsa, anche oltre il limite dei 60 km/h. Ho anche aperto il contakm e posizionato il tester sui contatti del segna-benzina ma il risultato è stato identico.

Oggi però ha reagito diversamente. Forse si è accorto che lo stavo testando e ha voluto sfottermi Sto impazzendo!! ...

Praticamente ha fatto così:
- accendendo il quadro (giro la chiave senza accendere lo scooter) la lancetta della benzina sale fino al livello;
- tolgo il cavalletto e lancetta oscilla per qualche istante per poi azzerarsi;
- accendendo lo scooter, rimane a zero;
- viaggiando a qualsiasi velocità, continua a rimanere a zero.

Arrivato a questo punto, secondo me, non si tratta di una questione elettrica bensì del galleggiante. Secondo voi?

Devo smontarlo per benino insomma!! Grazie mille nark: al prossimo aggiornamento!

Ultimo aggiornamento. Ho smontato e seguito i cavi cha dal serbatoio attraversano lo scooter e non sembrano aver problemi. Penso dunque di poter affermare che si tratta del galleggiante. Il fatto è che al momento non ho assolutamente il tempo, i soldi e la pazienza di combatterci perciò vedrò di farlo quando potrò! Nel frattempo controllerò la benzina solo quando è fermo!
Grazie a chi mi ha risposto e a chi risponderà aggiungendo info utili alla risoluzione del problema.