Ciao a tutti mentre pulivo la moto un s2r 1000 del 2008 con 16000 KM circa ho notato una crepa sul motore all'altezza del supporto posteriore



ditemi è molto grave e come si puo risolvere il problema ,
e quanto dovrò sborsare
grazie

grave ?? dipende puo stareli un vita ho puo allargarsi di colpo .... se la crepa e profonda man mano camminerà è inevitabile poiche le vibrazioni sono presenti in questi motori.
credo che comunque dovresti portarla in un centro ducati e farla vedere e valutare le volversi della situazione, in questo caso la garanzia non centra , quello e un pezzo che dovrebbe essere garantito a vita , non dovrebbe rompersi per cause naturali.... in ogni caso la sostiuzione pezzo sarebbe a carico della casa ma la mano d opera mi sa che sarà a carico tuo ...... comunque prima falla vedere poi sicuramente un accordo lo troverai in caso d intervento..... prima senti ducati in ogni caso.

Sai che potresti fare? Andarci proprio in Ducati. Non so dove stai tu... ma io n approfitterei e andrei direttamente in fabbrica.

ciao io sono di treviso grazie dei consigli mi recherò subito in concessionaria
poi vi farò sapere

grazie

ciao

si direi che un salto dal conce va fatto , in ogni caso nno e' la prina s2r 1000 che soffre di un problema analogo .............probabilmente c'e stata una partita di carter motore con supporto debole , in un caso ho sentito che lo saldano in teoria tagliando la crepa e poi saldandola questa non dovrebbe piu muoversi.

Insomma... cuociono il carter motore nel forno per le pizze.

Nella sezione dedicata alle ST c'è un ragazzo che cerca testimonianze come la tua perchè a lui si è rotto il telaio senza motivo.

madonna mia, ma ultimamente in ducati si lavora male... questa è una cosa gravissima XD

certo sono amareggiato appena presa problemi di verniciatura con la striscia bianca
per fortuna risolto in garanzia poi problemi con l'euro 3 risolti levando padellone e cambiando centralina adesso questo ......


Domani vado in concessionaria vediamo cosa dicono ogni tanto mi passa per la mente di sostituirla con una japp.......

noooo la jap noooooo

ciao

max 747

Allora la tua e' del 2008 per cui una degli ultimi lotti di s2r 1000 ........leggendo altri interventi passatti relativi proio al modello in questione posso dire che per l'euro tre aveva problemi visto che come motore il 1000 ds era nato euro due e poi riaggiornato euro 3 , quindi problemi simili al 695 , se noto il 696 che ha una elettronica diversa problemi grossi non ne ha mai dati.
Per quanto riguarda il problema del carter motore con supporto telaio che si crepa be.........ripeto li il problema lo hanno avuto alcuni monster di questa serie , probabilmente una partita fallata , ripeto io la farei vedere subito dal conce.

Dopo aver letto questo topic, sono sceso in garage a controllare, l'unica cosa da fare é portare la moto dove l'ahi comprata verificare in danno e farlo riparare a loro spese...
Comunque se ce l'hai potresti postare una foto un pò più vicina o zoomabile... io fatico un pò a notare la crepa, che dal vivo sicuramente é più evidente.
ciao e in bocca al lupo.

i telai ducati sono garantiti a vita
se lo porta in concessionario glielo cambiano

invece se parliamo di motore che è soggetto ad usura è un altro conto
non sei garantito a vita ma solo 2 anni dall'acquisto del nuovo

mah mi sembra un pò una stronzata se non gli fanno nulla ( che usura può fargli al carter motore??), personalmente andrei prima a vedere con le buone e poi li ribalto se non fanno nulla una cosa del genere è inaccettabile, metti che si spezza di più mentre è in viaggio può fare qualche danno , la casa deve rispondere se non vuole perdere la faccia visto che ultimamente vedo tante boiate dovrebbe intervenire

sei sicuro che vivi in italia?
te lo mettono in quel posto come e quando vogliono,
il motore è soggetto a vibrazioni e rotture, in base sopratutto al tuo utilizzo.
Potrebbero dirti mille cose per farti passare dalla parte del torto
senza contare che non avrai mai avvocati cazzuti come la ducati, quindi neanche a fargli causa

si ma ovvio che se tutti state a fare i bambocci, ovvio ke la ducati lo mette in culo come e quando vuole a chiunque ma và là dai


ps. mi raccomando fatevi sentire quando succedono queste cose, segnalate anche perchè lorro devono rispondere se vogliono vendere di più in futuro

ok, visto che io faccio il bamboccio e tu sei un genio,
fatti cambiare un motore crepato non in garanzia....poi ne riparliamo

guarda, ti auguro ti capita a tè stà cosa poi vediamo se lo stai a pigliar fino in fondo io dico di no, tu? a meno che ti piace

beh in genere non auguro agli altri disgrazie, da questo si denota la differenza tra chi è o meno bamboccio.
escluso questo, mi sono imbattuto in cose peggiori senza problemi, ho fatto causa anche alla polizia, vincendo.
alcune cose, sopratutto quando si parla di garanzia, puoi farti valere quanto ti pare, ma non l'avrai quasi mai vinta, perchè dal momento che firmi per l'acquisto, già dentro c'è scritto che loro anche se crepi, non ti cambieranno mai il motore dopo che la garanzia è scaduta, e sopratutto quando si parla di un pezzo che è soggetto ad usura

si stà parlando di una moto di 3 anni .....non di 10 che ci può stare se si crepi....quello è un difetto e và sistemato dalla casa ( cambiarlo o sistemare) non è il primo caso che si sente.

ps.poi ma dove vivi tu... in italia più fai casino e più ottieni, lo sò che è sbagliato ma è così. bamboccio ci sarai se no

e evidente che ducati prenderà in considerazione la cosa in base ai km ed in base all anno, e visto che la moto ha sia pochi km che pochissimi anni penso proprio che verrà in contro al nostro amico una volta dimostrato che il danno e un difetto congenito ,per dimostrato intendo che si accerterà che la moto non abbia subito sinistri non denunciati .
personalmente se dovesse succedere una cosa simile alla mia pretenderei il cambio a spese di mamma ducati!!!
davidelc1 guarda che e gia successo ad uno del tinga che moto fuori garanzia si è trovato un buco sul motore per difetto di fusione ed in ducati gli hanno smontato il blocco per cambiargli il carter a loro spese. lui se non sbaglio ha pagato solo i materiali di consumo , tipo olio filtri ecc. comunque ce un post ...
ps. non ce bisogno di usare certi termini tra colleghi motociclisti, vale per tutti oviamente

La finiamo con le polemiche?

Secondo me se vai un Ducati una soluzione si trova....una pezzo del genere non si dovrebbe crepare così.....In questi casi molto stà anche alla buona volontà dell'assistenza di risolvere la cosa in modo bonario, facci sapere come va a finire

Ciao ragazzi, finalmente oggi sono riuscito a andare al concessionario ducati dove ho preso la moto .
Dopo avergli fatto vedere la crepa hanno controllato un po di cose , si sono accorti che la catena era troppo tesa e mi hanno detto ,che avere la catena troppo tesa crea una tensione che nel tempo tende a rompere,i cuscinetti del l'albero o della ruota o rompere il supporto motore come nel mio caso .
La catena aveva il gioco giusto come da libretto con moto in cavalletta però quando salivo secondo loro era troppo tesa considerando che spesso giro in due il problema veniva accentuato ancor di più.
Ora avendo fatto il tagliando circa 1anno e mezzo fa in un altra officina, da un noto meccanico delle mie zone" Sanson Racing ",e avendo sostituito le gomme in un altra officina di moto " Kawasaki" ,sempre 1 anno e mezzo fa perchè mi offriva le gomme ad un miglior prezzo, dicono che loro non si sentono resposabili del danno e che mi devo rivolgere a chi mi ha teso la catena troppo forte. "e non fa una piega"
Inoltre mi dicono che su s2r 1000 è successo già altre volte quello delle crepe del carter in quel punto dovuto a tensionamenti della catena errati .
Per la riparazione mi chiedono 700-800€ (smontaggio ,rimontaggio motore +saldatura levigatura e colorazione ) alle quali devo aggiungere 406 € + iva di tagliando


Prima di ripartire mi hanno allentato un pò la catena a costo 0 almeno quello !!!!!

Dimostrare a quelli che hanno messo mano alla mia moto dopo 1 anno e mezzo mi sà che è impossibile ,inoltre chi è stato dei due ??

Allora preso dalla disperazione sono andato dal meccanico Sanson Racing e gli ho fatto vedere cosa era successo e cosa mi hanno detto ,allora lui si è messo a controllare e mi ha detto che secondo lui è impossibile ciò ,per un motivo semplice
se la catena avesse messo in trazione il carter, questo si sarebbe crepato nella parte anteriore non in quella
posteriore e quella crepa ,secondo lui è dovuta a difetto di fabbricazione ;inoltre con il cambio gomme non si tocca la tensionatura della catena
Secondo lui non è neccessario ripararla subito poichè ancora irrilevante, è da tenere sott'occhio e vedere cosa succede
comunque una riparazione da lui costerebbe intorno ai 500€

Questo è tutto cosa ne pensate voi ????

portala in un concessionario ducati serio e chiedi la visita di un ispettore della casa madre!

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straquotone!!!! mi raccomando fatti valere e digli che certe boiate di andale a raccontare nel burundi ....quello e un difetto punto!! la catena digli di mettersela al collo e poi di legarla ad una trave!!

come volevasi dimostrare si sono inventati un emerita cazzata qualunque pur di non ripararti la moto gratuitamente, come detto dagli altri utenti prova in un altro concessionario ducati ma si inventeranno un altra cosa ancora.
ti conviene vedere dove ti costa meno aggiustarla e farla riparare

Guarda non sono un perito meccanico ...... Ma a me sembra molto strano che tendendo la catena si spacchi un supporto motore .... Così guardando un attimo il movimento e le possibili forze in gioco mi sembra che il concessionario Ducati stia cercano di lavarsene le mani ......

Comunque ti conviene davvero portarla da un concessionario serio ..... E poi magari con il danno sistemato tornare a parlare con questi simpaticoni

In bocca al lupo .....

Invece mi spiace dirlo, ma potrebbe essere plausibile.
Il forcellone Ducati è infulcrato direttamente nel basamento del motore.
Una tensione eccessiva della catena implica delle forze notevoli, con la moto in movimento.
Oltre tutto queste forze, nel caso dell'S2R, che ha il monobraccio, sono generate maggiormente su un solo lato del motore, quello sinistro dove il monobraccio fa la sua leva.
Non potendosi flettere il monobraccio, non potendo flettere il basamento, queste forze si sono scaricate nell'unico punto "debole", ovvero il carter.

Prima di dare addosso "per partito preso" alla Ducati, consiglierei comunque una seconda visita ad un'altra concessionaria Ducati per avere un secondo parere. Se fosse uguale al primo, non si potrebbe tacciare nessuno di malafede.
In ogni caso, la riparazione è necessaria. Buona cosa che il prezzo di Sanson sia ragionevole.

Un'altra cosa: eviterei di ritornare dal meccanico Kawasaki.

max 747... di dove sei tu? Perchè secondo me potresti andare FISICAMENTE in ducati di tua sponte.