salve... Cosa ne pensate del bardahl xtc c60 10w40?io l'ho comprato stamattina per il mio honda sh150i 2009 doppio disco...

Ottimo olio.
Praticamente tra i migliori sul mercato.

grazie per la risposta,mi ha reso contento,perchè già l'ho comprato il bardahl...

qualcuno che l'ha provato,mi puo dire come si è trovato con il bardahl xtc c60 10w40?

io l'ho provato sulla mia honda cbr 600f un paio di anni fa'
dalla mia esperienza e per la tipologia del mio utilizzo non ho problemi a dire che e' stato il miglior olio da ma provato. suegentemente ho avuto modo di testare il motul 5100 e 7100 ma questi non hanno raggiunto gli standar bardhal. con quest'ultimo ho avuto modo di apprezzare l'egregio lavoro svolto sugli innesti delle marce.
per curiosita' quanto lo hai pagato al litro?
informo che non e' un prodotto totalmente sintetico

è ottimo utilizzo solo quello !!!!!

Ottimo, ma io preferisco il 5w40

io l'ho pagato 15 un litro,a salerno città al sud...

Ti ripeto, la prossima volta metti il 5w40, la differenza tra 5 o 10 indica il grado di viscosità dell'olio, il 10 è maggiormente viscoso il che è sconsigliato per i motori che girano ad un elevato numero di giri come il tuo sh 150, il 5 ti garantisce una maggior lubrificazione essendo più liquido specialmente in inverno quando le temperature fredde fanno rattrappire l'olio

suppongo da un rivenditore
io , on line da un grossista su ebay, con 55 euro faccio 4 litri e filtro olio per honda cbr
ovviamente la quantità è quella che fà risparmiare
se hai preso un solo litro, hai strappato un buon prezzo

magari on line sarebbe utile per un acquisto cumulativo
facci un pensiero al prossimo cambio

su internet non so se mi posso fidare,nel caso mi posso fidare,lo comprerò su internet... Quindi il 10w40 non va bene?rovina il motore?

per il mio cbr, uso sempre il 10-40, è la gradazione più giusta per le temperature toscane

circa la reperibilità on-line, se vai su e-bay, cercalo, il venditore è neeo2
ho comprato da lui svariate volte, in 2 giorni olio in garage
una marea di feedback positivi

Non è che rovina il motore, ma secondo me e molti altri il 5w40 è più idoneo e te lo dice uno che fà parte di un club che stà molto attento a queste cose, visti i risaputi problemi del Nexus

quindi il bardahl xtc c60 nella gradazione 10w40 è semi-sintetico?5w40 è 100% sintetico?su internet 4 litri costano 44,00 euro... è un buon prezzo?p.s. parlo del 5w40...

da quello che sò io:
10-40: semi sintetico
10-50: sintetico
5-40: non sò di preciso

44 euro compreso spedizione? in caso affermativo direi che è un ottimo prezzo
in quanto 4 litri di 10-40, più filtro, più spedizione mi attesto attorno ai 55 euro

no ci sta la spedizione che costa otto euro...

il 5w40 è sintetico !!

52 euro per 4 litri di sintetico 5-40, credo che sia un ottimo prezzo
difficilissimo trovare dai rivenditori (negozi) questi prezzi quì
in vista del prossimo cambio olio, stò cercando di trovare qualche amico nel gruppo in modo da poter "abbattere" le spese di spedizione

io più in là mi farò questi quattro litri di bardahl xtc c60 5w40... il motore del mio sh150i godrà...

Il 5w40 è 100% sinth, mentre il 10w40 è semisinth.

Mica vero. Ho trovato in un negozio di autoricambi l'offerta per 5 litri di olio + filtro olio omaggio. 4 litri e filtro li ho messi nella macchina, 1 lo metto nello scooter. Pagato 44 euri. L'olio, dalle specifiche eccezionali (Api SM, Acea C3) è questo:

Link a pagina di Oleoblitz.it

Attualmente ho dentro il Tamoil 100% Sintetico 5w40 comprato al Carrefour per 6,5 euri al litro e va benissimo. Stavolta ho voluto esagerare

beh non male, però preferisco andare su un prodotto di marca
e dato che difficilmente cambio se con un prodotto mi trovo benissimo, credo di tornare ad acquistare bardhal

anche io metterò sempre olio motore bardahl.... certamente è il miglior olio motore che puo desiderare il mio honda sh150i 2009... bravo perchè tornerai al bardahl...

chi altro usa il bardahl xtc c60? in un'altro ricambista il bardahl l'ho trovato a 13,00 euro a litro...

L'XTC C60 (l'unico ad impiegare fullerene, una sorta di nanocuscinetto sintetico che forse avete visto anche aprendo Google qualche mese fa, in occasione dell'anniversario della sua invenzione) non è solo l'olio migliore per me ma anche - più semplicemente e oggettivamente - per gli standard internazionali, che permettono di conoscere caratteristiche replicabili in senso scientifico.

Sento in continuazione dire (per le moto): "gli olii sintetici non vanno bene per frizioni in bagno d'olio"... in realtà quello che conta è se rispettino determinati standard (molto recenti e severi). E tali standard ormai li superano solo gli olii sintetici 100%. Ricordatelo perché troverete il 90% degli utenti della strada tuttora convinti che non sia così.

A livello API, come sapete lo standard più severo (ovvero il migliore, visto che assorbe tutti i precedenti per definizione) è API SM. Introdotta nel Novembre 2004, prevede ulteriori test per verificare maggiore resistenza all'ossidazione, protezione dai depositi, miglior protezione dall'usura e performance a bassa temperatura rispetto ai precedenti.

Poi c'è un'altra sigletta che interessa moltissimo i motociclisti, e che vi riporto per completezza: JASO T903! JASO T903, e in particolare l'ultimissima JASO T903:2006, è espressamente dedicata alle performance sulla frizione. Nasce proprio per questo! Ecco l'introduzione di un documento molto utile:

MOTORCYCLES - FOUR-STROKE CYCLE GASOLINE ENGINE OILS (JASO T903:2006) - IMPLEMENTATION MANUAL
Link a pagina di Jalos.or.jp



Per non farvela lunga, se un olio riporta l'indicazione "MA" è GIA' adatto a frizioni in bagno d'olio. Se supera "MA2", vuol dire che ha un indice di frizione sia statico che dinamico ancora superiore.

L'olio dalle caratteristiche migliori per scooter e moto 4T è perciò sicuramente API SM JASO T903:2006 MA-MA2 SAE.... il SAE è l'unico che occorre decidere di volta in volta a seconda delle temperature d'esercizio.

Per finire, vi segnalo che c'è chi vende l'XTC C60 a 8,50 / 9 euro circa, online. Lo compro lì, permette anche di fatturare.

No no, l'XTC C60 è sintetico 100%, a prescindere dal SAE!

grazie,mi hai tolto un dubbio definitivamente...

Sbagliato il 10w40 è semisinth, 5w40 sinth 100%, 10w50 c'è sia il sinth che semisinth, ecc ecc.

La regola principale è che dietro alla confezione deve riportare la dicitura sinth 100%, ho mandato anche un email a bardahl tempo fa.

Hai ragione, non l'avevo notato. Il 10w40 non è disponibile sintetico 100%, pur rispondendo alle medesime specifiche degli altri della stessa serie XTC. Gli altri con escursione maggiore lo sono (il 10w50 è semi nella versione "offroad", ben visibile nella confezione).

Restano fuori dal 100% synth 10w30, 15w50 etc.

il bardahl nella gradazione 5w40 va bene anche in estate?qui a salerno (sud) in estate si arriva a 35 gradi e anche di più... ma a volte 32-33 gradi