in parole povere..per il mio cbr 600 f del 2001, che versione sintetica mi consigliate?
sempre dell'xtc 60 c intendo
finora ho sempre messo il 10-40, mi consigliate di andare su una gradazione diversa ma sintetica totale?
abito in toscana e generalmente non uso la moto in pieno inverno

ieri sera ho comprato un litro di bardahl xtc c60 10w40,pagato 15,00 euro.... p.s. dal ricambista

ah ecco, direi che come prezzo al dettagli, ci suoi stare
per spedizioni maggiori consiglio vivamente il mercato on-line.

Consiglio il 5w40 che è 100% sinth.

grazie mille crazy
a livello di costo è più caro rispetto al 10-40?
in genere il 10-40 riuscivo a trovarlo in rete attorno ai 9 euro al litro grossomodo

pensi che costi molto di più?

Ciao texas, io lo prendo da Norauto in sconto a 11,90 sia il 5w40 che il 10w40, non c'era differenza di prezzo, ne ho presi 8 litri e son apposto per due anni.
Il 5w40 oltre ad essere 100% sinth da caratteristiche ha un migliore indice di viscosità ed un flash point più alto, praticamente è migliore in tutto rispetto al 10w40.
Dovremmo essere li come prezzi al max 2 euro in più al litro per il 5w40.

grazie mille per la dritta
per il prossimo cambio andrò con la gradazione 5-40

ho trovato giusto or ora un paio di vendite interessanti:
Link a pagina di Cgi.ebay.it

55 euro tutto compreso, sia di spedizione che di filtro olio
non mi sembra male affatto

oppure i soliti 4 litri a 40 euro con spedizione inclusa ma senza filtro
Link a pagina di Cgi.ebay.it

quello che non capisco è:
stanno cambiando la tipologia di confezione?
nel primo annuncio ci sono i classici flaconi gialli mentre nel secondo sono blu

Ciao,oggi ho ordinato il Bardahl 5w40 per il mio cbr 600 f sport,pagato 54 euro 4 litri.
Non so quando mi arriva e appena lo metto vi dico come va!tu l'hai già messo?come ti sei trovato?
Lamps

lo hai preso su e-bay? non sò se hai notato i 2 link precedenti che ho messo di cui uno recita: 55 euro 4 litri, spedizione e filtro.
io il 5-40 non l'ho mai provato ma credo che sarà il mio prossimo olio
mi ero già trovato benissimo col 10-40

a me a salerno al sud,mi hanno detto che è migliore per il nostro clima il bardahl 10w40,che il 5w40 è troppo denso e non lubrifica bene,dice che il motore dura di meno con il 5w40... È vero?

beh, non credo che la situazione sia così drammatica
diciamo che per il tipo di temperature che ci sono a sud sarebbe più appropriato il 10-40
ma da appropriato a creare problemi al motore credo che ne passi.
e poi la gradazione non è che sia completamente diversa, cambia solo e di poco l'indice di minima.
per esempio io abito in toscana, non uso la moto in pieno inverno. quindi la uso con temperature in genere dai 10 gradi in sù, sarebbe più appropriato forse il 10-40 mentre per il prossimo cambio voglio provare il 5-40 perchè è totalmente sintetico.

Credo che sià proprio il contrario di quello che ti hanno detto.
Il 5 è meno denso del 10, per tale motivo il motore è meglio lubrificato e sfrutta meglio l'energia cinetica, l'unico neo del 5 è che essendo meno viscoso, ti procurerà un maggior consumo di olio, quindi dovrai rabboccare un pò più spesso.

sapete su internet dove lo posso comprare il 5w40?se lo sapete inviatemi un messaggio privato... grazie

ci sono 2 miei lionk qualche post più sopra
i prezzi mi sembrano di tutto rispetto
purtroppo sono venditori dai quali non ho ancora acquistato quindi non ho riferimenti

io l'ultima volta che comprai il bardahl xtc c60 10w40 lo pagai 12 euro...

in negozio oppure on line?
in negozio sarebbe ottimo. on line si trova a meno

dal negozio di ricambi honda su salerno città...

allora ti hanno fatto un prezzo discreto visto e considerato che se compri on line devi pur pagare le spese di trasporto che su un piccolo ordine influiscono sempre molto

Pagato 15 il 10-40, ma è full sinth.

sei sicuro che sia totalmente sintetico il 10-40?
io avevo letto di no proprio su questo forum
per andare su total sintetico bisogna cambiare gradazione, se non erro 10-50
ma non ne sono sicuro

ciao a tutti...a breve dovrò tagliandare anche la mia shiver
anche se prevede cambio olio e filtro ogni 20.000 km, in caso di guida sportiva il manuale consiglia di dimezzare gli intervalli

nel manuale prescrivono di usare questo olio


AGIP TEC 4T, SAE 15W-50

Utilizzare oli di marca con prestazioni conformi
o superiori alle specifiche API SJ/CCMC G4/
ACEA A3-04/ JASO MA.

al di là della marca (che è solo per ragioni di marketing)
ci vuole un 15W50

ho visto che il bardal è un olio molto apprezzato, e l'xtc60 su ebay si trova a prezzi competitivi
ho letto qui però che il 15w50 sarebbe semisintetico, mentre il 10w50 sarebbe 100% sintentico
a parte la stranezza che sul sito della bardal parlano per tutti di "basi sintentiche" ma non specificano granché
volevo capire se mi conviene mettere il 15w50 semisintetico o il 10w50 100% sintetico (ammesso che sia vero che siano uno semi e l'altro full sinth)

altrimenti avrei la possibilità di prendere a 20 km da casa mia, il mobil1 racing 4t (API SM) a 15 euro al litro
(a questo prezzo il bardal viene compreso un filtro olio, una bomboletta di grasso catena e spedizione)

io prenderei il 10-50
avendo la sicurezza che sia sintetico 100%
in questo caso coprirebbe un range di temperatura maggiore