...Buonasera,
Mie Cari Compagni delle due ruote
Latitante, ma virtualmente presente,
ero con la testa reclina a studiare e sento outlook che fa il suo "ding", al che, incuriosita, mi dico "Chi mi scrive a quest'ora?"
appena ho visto "Motoclub Tingavert....." mi è uscito un sorrisone ed ho pensato: "Effettivamente è molto tempo che non scrivo, per forza di cose. Adesso aggiornerò delle ultime avventure!"
Ed eccomi nuovamente qui,
che mi sto scaldando le mani per cominciare a scrivere il prossimo bombardamento di parole concetti pensieri frasi storie ecc
Insomma, a fare di nuovo la solita Luna
La mia Shiva come sta? :p
Partiamo dalla Regina di Casa. E della discussione
Shiva ORA sta bene, grazie a Dio.
No, nessun incidente, nessun danno o altro..
Semplicemente ho avuto MOLTI problemi con dei meccanici INCOMPETENTI.
Effettivamente non vi ho mai raccontato dei problemi a livello Meccanico/tecnico che ho riscontrato su questa moto.
La sportiva, si sà, è più impegnativa in TUTTI I SENSI.
Bisogna fare attenzione ad ogni minimo particolare, può bastare che ti han regolato male gli ammortizzatori che anche una frenata non energica ti fa chiudere lo sterzo e perdere l'equilibrio (ahimè, è proprio quello che mi è accaduto infatti da Semi Ferma uscendo dal parcheggio dei motorini)
*iiiiih! sacrilegio! l'avevo parcheggiata immezzo ai motorini
eheheh*
Dunque dunque dunque... Partiamo dall'inizio:
Maggio 2010 la moto è diventata mia, ed appena uscita dal concessionario, la sentivo già che era strana...
C'era qualcosa che non mi convinceva....
Suzuki ha un motore molto lineare senza buchi ai bassi così trascendentali come magari ho potuto riscontrare su una r6 (potentissima ma morta prima dei 7mila giri) ed un cbr600rr (l'altra opzione che consideravo assieme la mia attuale Shiva prima di comprarla)
...Ma la mia Shiva...
era strana.
Avevo i lacrimoni agli occhi quando l'ho presa.
Era troppo "ingolfata" sembrava spernacchiasse troppo dai 4.500 giri fino ai 6mila, poi improvvisamente... Si apriva un suono dolce e molto più lineare.
Era terribile.
Ero delusissima.... non potevo crederci.
Tutti mi dicevano "eh ma il 600 è così non puoi farci niente..."
oppure "ah sì è la valvola dello scarico la devi levare"
ed ancora "Devi lavorare sulla centralina per eliminare quel problema!"
Ho passato quindi metà del mio tempo fino ad oggi a GIRARE a destra e sinistra per trovare una soluzione.
Ma si sa, a Roma soprattutto, di 100 meccanici che incontri, 2 sanno fare il loro lavoro (talvolta meno di due..)
E si sà pure che, quando vedono una ragazzetta che Meccanicamente non ci capisce molto..
alla fine.. se possono senza farsi scoprire se ne approfittano.
Io sono una regina di queste cose: come avete visto con Nina mi è capitato di tutto.
Mi faccio fregare subito perchè LOGICAMENTE (ma ingenuamente) Penso:
"Hai un officina, sei laureato in meccanica, ergo SAI FARE IL TUO LAVORO. Non devo dirti niente di come fare cosa sarebbe meglio cosa penso sia, tu lo sai già, mi AFFIDo a te, fai tutto tu."
sì sì...
scusate il francesismo - ma sto cax....
La moto continuava ad avere troppi buchi, sempre più evidenti, i consumi sono aumentati vertiginosamente senza che la tirassi più di tanto, faceva dei rumori strani come se avesse un motore a CARBURATORI! Cioè mi sembrava borbottasse e scoppiettasse!
Sopra i 6 mila andava lineare, morbida liscissima, quando lo decidevi era aggressiva..
ma ai bassi.. era morta..
non aveva più ripresa NEANCHE in seconda.
Dai cavolo, IN SECONDA! La mia marcia preferita in città!
Non mi ripartiva, non aveva più scatto...
ero disperata, credetemi.
Una sera, esco da studio, salgo in moto e dopo 5 metri che ero partita sentivo la moto "ballonzolare"
ho pensato "vabbè, ovvia, sarà la strada dissestata"
la curva praticamente non me la fa
DAI SARANNO LE GOMME FREDDISSIME
.... arrivo alo stop, e noto che toccavo STRANAMENTE MEGLIO del solito
"Waaa che bello, Sono cresciuta!"
Tranquillizzandomi di questo, riparto ma la sentivo troppo instabile e scomporsi...
Mi fermo, faccio il segno della croce, guardo in cielo e dico "Ti prego.. non dirmi che è la ruota posteriore..."
metto il cavalletto... scendo piano piano... mi posto dietro a Shiva dopo averle detto "Tranquilla non ti guardo il sedere e.!" (è suscettibile su ste cose, visto che glielo guardano troppi
e si sente sminuita
)
ed apparentemente la ruota sembrava gonfia..
ma più LARGA.
"Dio, no, cavolo, t'ho chiesto di non fare che fosse la gomma...!"
poggio DELICATAMENTe il piede sopra...
e SHHHhhhHhHh rumore SOffice ed ovattato di aria che usciva piano piano da qualche parte, e la ruota che sembrava quasi creta
mi metto a perlustrare ogni centimetro della gomma, e vedo un cosino di metallo ficcato dentro.
"Daje, 'nnamo bene. un rivetto..."
Riesco ad arrivare ad il primo benzinaio a 2 kilometri di distanza in 10 minuti circa -ovviamente andavo a tipo 5-6 km/h
-
gonfio quasi fino a farla scoppiare la ruota
e riesco a tornare a casa, così mi Son messa d'accordo il giorno dopo per andare dal gommista.
..Ora, io vi posto la foto, appena posso perchè l'ho tenuto come CIMELIO di guerra..
ma non aveva idea di che TRAVE di metallo c'ho trovato dentro
Altro che rivetto
ERa una vite lunga quanto un mignolo
non larga.. LUNGAAA!
Mi ha sistemato comunque il buco con quella riparazione collosa tutta blue densa (spettacolo
sono rimasta incantata mentre lo faceva!!! :p ) ed essendo il gommista stesso u pilota, gli parlo dei miei problemi su Shiva.
Pensieroso mi da un indirizzo ed il nome di un meccanico, mi dice molto convinto "Sono sicuro che Lui il problema te lo risolve. Gli basta sentirla accesa la moto e capisce che c'ha".
Sospiro forte, è difficile credere ANCORA a queste parole, dopo che me l'hanno dette per 7 mesi, però STAVOLTA voglio crederci. Tanto che ho da perdere?
Tentar ormai non nuoceva più.
il tempo che mi prendevo la laurea in ingegneria meccanica la mia povera Shiva sarebbe già saltata in aria per i danni che sentivo aveva
Dunque vado da questo simpatico siciliano, molto sicuro di se' anch'esso,
gli spiego brevemente i vari problemi, lamentandomi soprattutto del fatto che non sono soddisfatta di come possa questo 600 non essere come gli altri, che non credo a tutti quelli che m'hanno detto "il 600 è così e te lo tieni, non puoi farci niente" perché SENTIVO che c'era qualcosa che non andava e che era recuperabile.
Lui, con quegli occhietti azzurri visti ed attenti, mi dice solamente "me la fai provare?"
Annuisco, gli do le chiavi, e va lì ad accenderla.
Semplicemente da FERMA, "sgasando" un po' in folle, poteva sentire quello di cui parlavo prima:
Spernacchiava.
A volte sembrava sfiatasse! come se si intoppasse qualcosa che non faceva essere il rumore del motore/marmitta lineare nel tirarla un po' su di giri da ferma.
Vedo che scuote la testa, scende, va a prendere un casco, mi richiede se potesse farci un giro e subito dopo il mio sì, lo osservo andarsene via per la stradina, con il cuore in gola e tanta speranza.
Ritorna dopo qualche minuto, con la faccia quasi arrabbiata, e la prima cosa che mi dice:
"Questa moto NON VA BENE."
immediatamente esulto
"a- AH!! LO VEDI!? LO SAPEVOOOO!!"
Leggermente sbigottito, inarca il sopracciglio e poi riprende il discorso per spiegarmi MAMMA SUZUKI come concepisce le moto, e come dovrebbero uscire ORIGINALI dalla casa.
Questa aveva delle impostazioni NON ORIGINALI.
Ci mettiamo d'accordo sul quando e per quanto lasciargliela,
e GIURO, è stata la settimana più lunga della mia vita,
non sapevo che stesse succedendo,
temevo che Anche lui mi avrebbe delusa e raccontato fandonie...
RIvolevo Shiva! mi mancava!
Mi chiama una sera mentre ero ancora a studio
"...che mi puoi passare in officina, per cortesia?"
"CHE è SUCCESSOOO!?!?" esagitata che la mia Shiva fosse "caduta" sotto i ferri.
"voglio farti vedere cosa ti avevano combinato".
Appena staccato dal lavoro, mi PRECIPITO da lui in tempo record
e comincia a mostrarmi uno per uno i vari problemi che poi, ragionandoci sopra, erano tante di quelle piccole cose che anno portato Shiva a stare male.
1. non mi hanno mai cambiato il filtro, era così schifoso che non pareva più un filtro
2. le candele erano completamente bruciate, non avevano cambiato neanche quelle, ad un certo punto avendo 15mila km e avendo fatto l'ultimo tagliando ai 10 e quello prima ai 5.... mi comincio ad innervosire.
3. la valvola dello scarico era STACCATA. (gravissimo errore, nella marmitta originale non si stacca valvola dello scarico senza cambiare lo scarico...... e cambiare impostazioni centralina)
4. dei fili nella centralina erano staccati, compromettendomi così anche le mappature (potevo mettere A B o C tanto non funzionavano...)
altre delicatezze che non sto a numerarvi, perché sennò mi riprende l'acidità di stomaco e stanotte non dormo, "orcu can"
INsomma, alla fine della storia, e capendo qualcosina in più nuovamente di meccanica...
La moto ORA va bene.
anzi, VA DA DIO.
Ora, finalmente Shiva è un Gsx-r NORMALE, anzi PERFETTo.
...s'alza pure
Questa storia mi è costata cara.. carisssima..
perché ognuno s'è fatto pagare per un lavoro che neanche ha fatto,
e questo ultimo mi è costato il DOPPIO per riparare anche alla negligenza degli altri...
Per fortuna, una storia a lieto fine... FINALMENTE.
La mia Shiva è più bella che mai,
questo meccanico ha avuto delle delicatezze nei suoi confronti che mi han fatto capire che LUI ama le moto, e quindi le tratta con cura e devozione.
Come si è definito lui stesso:
"E' un Frocio delle moto"
ghghghg
Per ora bastaaaaa caspita, ho recuperato tutto il tempoche non ho scritto con due cose sole
...ed io che dovevo studiare ora ho fatto l'una e 15 del mattino..
Direi che sono un'incosciente
Vi abbraccio con tutta la mia forza e passione motociclistica...
e con un BROOOOOM forte forte,
Vi auguro la Buonanotte :*
Luna & Shiva... finalmente guarita
e non ti serve mai la benzina 
La new entry è veramente splendida ! .... e tu in sella ci fai un figurone! Bravissima ......ROOOOARRR e buona strada 
