esatto quello è il depressore che dovrebbe essere attaccato alla pompa.

quindi devo prendere un carburatore senza depressore? solo con ingresso benzina/olio?

se il tuo carbu dici che non lo ha si e mi pare che non lo aveva nemmeno il mio 12 poi quando preparai il runner feci tutto diretto dalla pompa al carbu quindi eliminai l'ugello sul carter teoricamente puoi mettere entrambi i carbu ma metti quello sensa ti torna meglio.

ordine confermato da castiglione, perchè da quartomoto non c'era il carbu senza depressore!
alla fins ho preso il carbu 19, l'aria manuale e 1kg di olio... per un totale di 77€ compreso spedizione e contrassegno

buono l'hai preso con depressore?

senza depressore! spero di non aver sbagliato, altrimenti
comunque se guardi la foto che ho messo nel post prima (quella del carbu 17.5 phva) vedi che non mi serve... come detto prima, il carbu che monto attualemte ha solo 4 attacchi (benzina-olio-liquido in entrata-liquido in uscita) E BASTA
se oggi te riesci a dirmi che sei sicurissimo che vada bene senza depressore mi fai un enorme piacere! così eventualemnte disdico
perchè io non sò proprio a chi chiedere

te lo detto potresti prendere tutti e 2 potresti farlo anche diretto da pompa a carburatore ma ti toccherebbe tappare l'ugello sul carter quindi prendilo sensa depressore.

eccomi qua
ho già montato il carbu! però si presenta lo stesso problema di prima
a questo punto penso che sia un problema di taratura

mmm cerca di carburarlo al meglio, che sintomi ti dava? non ricordo.

partenza lenta! carburarlo bene è una parola! porca miseria la vite dell'aria è all'incontrario! ho davanti il filtro e nn arrivo con il cacciavite
adesso è aperta 2 giri, lo spillo è sulla seconda tacca partendo dall'alto e il getto del max è un 75 che dici?

ah ti hanno dato l'altro tipo prova con un cacciavite nano, se parte lento non è che hai le mollettine morbide?

ero quello che ti dicevo l'altra volta però mi avevi detto che era un problema di carburazione
comunque le molle che ho sono le gialle malossi... se provo le rosse?
secondo me risolvo tutto!!

infatti prova con delle molle più dure.

io però avevo pensato anche allo spillo... adesso è posizionato sulla seconda tacca partendo dall'alto (non l'ho toccato)
non ricordo mai se abbassando si ingrassa o smagrisce
magari il problema potrebbe essere anche questo! perchè in partenza il rumore è cupo, simile a quello di un 4t

se abbassi le tacche ingrassi se alsi le tacche verso l'alto smagrisci se è molto cupo e fa fumo e si imbratta tanto è grasso.

allora penso di tenerlo cosi! appena riesco compro le mollettine... certo che quasi 20€

sicuramente le mollettine le prendo a breve...
però volevo chiederti se conosci un modo più semplice e meno faticoso per cambiarle
io di solito quando le rimettevo, mettevo la frizione nella morsa e con un filo tiravo come un pazzo per farle entrare da entrambe le parti
non esiste un modo meno faticoso??

è con il filo è abbastansa faticoso l'unica sono i tira molle...

quanto costa il tira molle?