grazie mille! piccola curiosità: la zona della motorizzazione è una zona industriale, trafficata da camion e quant'altro. l'ultima volta che sono passato con l'istruttore dietro in macchina che mi parlava tramite la "radio", la comunicazione era molto disturbata. Se durante l'esame la comunicazione sarà a tal punto disturbata da essere compromessa, cosa mi converrà fare? accostare e segnalare il problema? quali saranno le conseguenze? si invertiranno le posizioni ovvero davanti l'auto e a seguire io in moto? mamma che ansia

l'esaminatore può aver da dire riguardo a delle frecce di troppo? non dico che mi metto le frecce in rettilineo, semplicemente le metto ogni volta che cambio strada, corsia, ecc.
in altre parole: la filosofia "meglio troppe che troppo poche" può funzionare?

quando cambi la corsia o svolti è obbligatorio metterla, comunque ti consiglio di cambiare poco corsia...
la testa non la devi mai girare completamente, e quando guardi gli specchietti non importa fare grandi movimenti ( cerca gli occhi dell'esaminatore, per fargli capire che stai guardando indietro )

in oltre la freccia non va messa se la strada gira ( cioè se c'è una curva ), ma solo quando si svolta ( comunque si, meglio troppe che poche frecce )

ho la visiera fumè scuro (dark fumè, non si vede proprio dentro) meglio se rimetto quella trasparente per domani?
comunque ok, se la strada è curva di suo non metto la freccia, non siamo a questi livelli

decisamente meglio rimontare quella trasparente, anche perchè quella fumè non sarebbe proprio omologatissima ( di giorno si, ma di notte no )

Salve a tutti. Ho un ducati monster 620 depo a libretto e dopodomani dovrei sostenere l'esame.. ho provato a fare qualche 8 in una villetta vicino casa mia... e cavolo non ci riesco!!! O vado troppo largo o sento cadere la moto e metto ovviamente il piede a terra... consigli??

Raga un consiglio,


mi consigliate di fare l'esame il prossimo 19 aprile con la mia Z750 con la Arrow omologata montata? O conviene mettere lo scarico originale?
Ho certificato di omologazione e tutto sempre dietro, dite che possono essere pignoli su queste cose gli esaminatori? Oppure non ci guardano?

Ciao,

Mattia

se ha il certificato di omologazione portatelo dietro perchè glielo devi far vedere. per il resto non cambia niente, l'imoprtante è che la moto sia a posto a norma di legge. poi si sa che da privati sono più pignoli ma basta fare tutto perfetto..

Ciao, grazie per la risposta.
La moto l'ho revisionata ieri (ovviamente senza scarico Arrow, ma con l'originale per non avere pippe nel test dei fumi), assicurazione attiva da fine febbraio, specchietti originali, indicatori a led ma a norma (e11 stampato sopra), e l'unica cosa evidente è ovviamente lo scarico, ma come detto omologato e ovviamente con db killer sempre montati.
L'esaminatore cosa guarda? Revisione, assicurazione, proprietà del mezzo? Dal libretto si evince la mia proprieta del mezzo, non serve il vero certificato di proprietà che rilascia il PRA vero? Altri accorgimenti particolari che devo tener conto?
comunque sono + pignoli nel senso di esame o in che senso ?

grazie,
MaT

esattamente quello, revisione, libretto,assicurazione, proprietà (comunque nesusn problema dato che la moto è tua) porta tutti i documenti che hai, meglio avere un documento in più che non serve che averne uno in meno e tornare a casa senza aver fatto l'esame!
che sono più pignoli intendo all'esame, ne bocciano molti di più da privati che con la scuola guida, io la patente comunque l'ho fatta con la cuola guida e non ho avuto nessun problema..ps spesso bocciano di più perchè c'è gente che va da privato e non sa come si dovrebbe guidare seguendo scrupolosamente il codice, cosa che impari solo a scuola uida o se hai un amico che lo sa..non è semplicemente il saper guidare..è guidare come vogliono loro..ciao!

Grazie per i consigli!
Il migliore è che ho "letto" e che rende molto l'idea è quello di affrontare l'esame in strada come se stessi guidando una macchina,e non pensare di avere un motore! :p
Rende l'idea vero? ehehe

MaT