Buongiorno a tutti,
da giugno ho una Bellagio, ahimé per varie vicissitudini sono riuscito solo a farci 2000km quest'estate, con piccoli giri... anche se in realtà era programmato un bel viaggetto solitario, sacco in spalla, verso i pirenei francesi....ma vabbeh, è successo di tutto e di più e i programmi sono andati, come dire... a p*****e

veniamo al dunque: a parte una vespa primavera 125 del '73, questa è la prima "vera" moto che ho...e non ho idea di come trattarla per l'inverno.

è stata ferma 15 giorni, causa cattivo tempo, e ieri ha tossito non poco prima di mettersi in moto... come devo comportarmi per l'inverno?

non credo che la userò molto, anche perché non no piu soldi e mi manca l'attrezzatura invernale...

serbatoio pieno o vuoto?
cavalletto o devo comprarmi la "pedana" per rialzarla?

la batteria? devo staccarla o attaccarla a qualche benefico marchingegno?


ho bisogno di consigli dalla A alla Z... non vorrei che la moto si rovinasse a causa di inesperienza...

Ciao! allora se hai dei cavalletti per tenere alzate le ruote tanto meglio, altrimenti gonfia le gomme a circa 3 bar e sei a posto (per evitare che si deformino stando ferme ) p.s. ricordati di metterle alla giusta pressione quando la tornerai ad usare la prossima primavera!
Per la batteria ci vuole un mantenitore: la batteria puoi decidere se lasciarla attorno alla moto oppure toglierla e tenerla in casa dove c'è più caldo (scelta consigliata), ma sempre sotto mantenimento
Se la moto dorme al coperto mettigli un vecchio lenzuolo, se dorme all'aperto è meglio un telo impermeabile, però con quest'ultimo attenti all'umidità che si forma all'interno, la moto (in primis l'impianto elettrico) non gode
Il serbatoio non dovrebbe avere problemi, la Bellagio non so se abbia il serbatoio in plastica o in lamiera comunque vai tranquillo, tieni dentro comunnque qualche litro di benzina in modo da tenere sommerso la pompa e il filtro che sono all'interno del serbatoio

Per precauzione (anche se non so che benefici possa portare...), metti sotto le ruote un cartone in modo che la moto non sia a contatto diretto col pavimento onde evitare altra umidità

Ogni tanto mettila in moto e scaldala bene, se puoi facendo un piccolo giro in modo che possa lavorare tutta la meccanica e non solo il motore.
Non mi viene in mente altro per ora
Se hai altre domande chiedi prure!

Ciao a tutti, anche per il mio Grisotto arriva l'inverno e non sono per niente organizzato...
secondo voi c'è un limite per non dover prendere nessun provedimento, tipo, usarla una volta a settimana per 20km e sei a posto?
se la tengo tre settimane ferma ho problemi, oppure dopo quante settimane mi devo preoccupare?
grazie!!!
la mia comunque stà bene al coperto e anche al calduccio.

Secondo me, se la devi tenere frema per intervalli di tre settimane sole, un buon mantenitore di carica per la batteria e sei a posto
Se la batteria è nuova magari non è necessario però onde evitare spiacevoli sorprese lo
prenderei!
Il mio l'ho pagato 80 euro 2 anni fa, che ha funzione di mantenimento e ricarica lenta ma in giro ce ne sono anche da meno (tipo quelli del Lidl ecc...)

io voto per questo.

non appena sarà di nuovo disponibile in offerta, me lo prenderò!

a me piace il tecmate optimate 4, ma per ora ne faccio a meno, metterò sotto carica la batteria di scooter e griso una volta al mese e l'anno prossimo vediamo
ciao

oh, intendiamoci!
io non ho mai avuto bisogno di un mantenitore di carica, fino ad oggi, tant'è vero che al ritorno dai quasi nove mesi che ho trascorso in svezia (da agosto ad aprile, quindi con l'inverno di mezzo), la moto, senza alcun mantenitore, è partita senza alcun problema.

il mantenitore mi servirebbe per un'altro mezzo, invece... il trattore, che ha un impianto elettrico fatto col culo e che regolarmente scarica la batteria... il mantenitore del lidl è buono per batterie fino a 120Ah e sono praticamente al pelo, ma per venti euro si può tentare l'acquisto, no?

Scusate l'ignoranza ma...

per poter utilizzare il mantenitore di carica bisogna avere necessariamente una presa con cui collegarlo quando è attaccato alla moto o esistono anche mantenitori che funzionano come accumulatori quindi lo posso "caricare" casa e poi collegarlo alla moto?

Ve lo chiedo perché dove ho la moto non ho prese a disposizione...

un mantenitore di carica è semplicemente un apparecchio elettronico che si collega alla rete (e quindi hai bisogno della presa di corrente) e che mantiene la tensione dei morsetti della batteria a qualcosa in più dei canonici 12V.

quello che tu intendi, cioè l'accrocco che carichi in casa e poi ci avvii la moto in garage, è un'altra semplice batteria che, al momento dell'avviamento, viene posta in parallelo a quella di bordo... un avviatore, quindi.

mi pare si chiami booster quest'ultimo ma non ne sono sicuro.
Offre una notevole corrente di spunto ma poi non dura nulla.

Interessante questo booster!
Per quelli come me che non hanno la possibilità di collegarsi alla presa di corrente rappresenterebbe una valida alternativa no?

Beh...la corrente di spunto non dovrebbe essere sufficiente per far ripartire la moto?

Esistono altri prodotti più "peformanti" che, una volta caricati a casa, forniscono più che la sopracitata "corrente di spunto"?

io l'ho visto usare da meccanici e affini quando intervengono su un'auto in panne a causa della batteria.
Non ne ho idea dei costi, però sono sicuro che la Wurth ne produca (dove lavoravo tempo fa ne avevano proprio uno).

Gia fatto! e' ok!

per quanto riguarda i Booster,c'e' ne sono di parecchio differenti sia in qualita che in prezzo e li trovi anche in supermercati tipo brico, chiaramente piu' vai sul professionale e piu'e buono ,ma anche i costi salgono! Non e' altro che un'accumulatore che rilascia una scarica per far partire motori la cui batteria e' morta!! chiaramente bisogna vedere l'utilizzo ,perche se non viene usato ma lasciato per lo piu' sotto carica,non so se dura !!

Se tieni ferma la moto per un certo periodo di tempo stacca la batteria e portala in casa, no?

ciao ragazzi, volevo mandarvi questo link
Link a pagina di Motociclismo.it

sperando vi possa essere utile!

Un saluto da un amico guzzista

Purtroppo non sono un motociclista duro e puro, ma comunque anche abitando a Milano ( dintorni)
io l'assicurazione non la sospendo,perche' se mi va di fare un "giro"lo devo poter fare!
quindi il discorso mi tocca poco! metto un mantenitore per sicurezza,per essere sempre pronto!

nessuno ha pensato di accordarsi con il meccanico di fiducia, in modo da lasciar la moto presso un suo magazzino per l'inverno, così che a primavera la fa gia' trovare bella pronta e tagliandata?

valutazione:
elementi positivi per l'utente - per chi non ha il garage la moto sta al chiuso, "visitabile" in caso di botta di nostalgia; moto pronta e tagliandata per la data di riattivazione dell'assicurazione.
elementi positivi per il meccanico - fidelizzazione del cliente; garanzia di effettuare il tagliando;

elementi negativi: non vi è certezza che la moto non venga utilizzata come elemento da esposizione "vieni di la' che ho la moto di un cliente, così ci provi a salire".

Ma tu Alex, sai di qualche meccanico che fa così oppure lo proponi?

è una proposta che vi giro.

a seguito di un colloquio avuto con un amico rivenditore di usato con officina.
forse perchè sono amico/conoscente, pero' alla mia richiesta ha replicato "tanto c'è gente che lascia qui la moto per mesi dopo il tagliando senza chiedermelo, figurati se non la tengo a te che in piu' lo chiedi. Tanto così io ci guadagno la fidelizzazione del cliente, tagliando e manutenzione in genere".
Poi sai, le parole son parole..... Per quanto mi riguarda sarei anche disposto a pagare (il giusto).
la moto ancora non ce l'ho. Non avendo il luogo adatto al ricovero o utilizzo questa soluzione con un meccanico, oppure devo opzionare un box di quelli col telo, ma è antiestetico e bisognerebbe comunque realizzare una soletta in cemento.
Di produttori di box per moto ce ne sono pochi, forse uno. Ma in fiera eicma ho visto un altro produttore che, seppure nell'estetica del prodotto non pare esser all'altezza, nei contenuti e nel prezzo è concorrenziale. Sono off topic quindi chiudo qui.

Salvea tutti.
Mi trovo nella stessa situazione. la mia vecchietta è una nevada 750 del 2001, carburatore.
Sono in dubbio su due punti, apparentemente contrastanti:
1) serbatoio: chi dice di riempirlo fino all'orlo per evitare condenza, chi dice che ne va messa poco altrimenti a lung'andare la benzina fa sedimenti...
2) pneumatici: gonfiatia bestia tipo canotto, oppure un po' mosci. L'idea del cartone mi piace.

Per le cromature si posso usare anche gli spray siliconici (tipo crome protector all'ottimo gusto di arancia ).

In più mi è stato suggerito di mettere un gocciolino d'olio lubrificante nelle testate (smontando le candele?)

che ne pensate?

vedi quel che c'è scritto sul manuale di uso e manutenzione alla voce "rimessaggio" oppure "lunga sosta".

Rieccolo il "Saggio" Rana

promosso da sommo a saggio per un consiglio così semplice?!

ti salvi solo perchè fai delle belle foto va....

sob

a me avevano consigliato:
punto 1: tenerlo pieno così che il galleggiante potesse...galleggiare
punto 2: gonfiarle a 3 e rotti e metterci sotto una tavola di legno che assorba l'umidità

ciao raga.
oggi ho comprato il mantenitore di carica 32 euro, sono andato in moto a comprarlo, quando stavo rientrando ha anche iniziato una strana neve, per me è stato un concentrato di freddo-paura.
comunque, come mi consigliate di usarlo?
devo attaccarlo alla batteria sempre?
ossia tutto l'inverno attaccato?
grazie

da lunedì sarebbero iniziate le vendite del mantenitore di carica del lidl... a 18€, buono anche per le batterie da 6V e da 12V fino a 120Ah, con funzione di desolfatazione.

lunedì mi presenterò al lidl munito di spranga e pugno di ferro, onde accaparrarmene almeno un paio.

O sommo dimmi......cosa vuol dire la frase riportata!!! Illuminami



...O troppa birra ieri sera ti ha dato alla capoccia???

Hai ragione Ranabout potevo spendere meno, quello che ho preso io è elettronico, ossia non ha trasformatore ad avvolgimento ma swithcing, quindi pesa molto meno, è caricabatterie e mantenitore di carica, poi ha la custodia e svariati accessori, ho speso più di 18 euro ma sono comunque soddisfatto e poi l'ho preso in un posto vicino a dove dovevo fare altre commissioni.