Ho una Kawasaki Ninja 250, ma non ho un garage, la moto sta riparata con un telone apposito ed è parcheggiata sotto il balcone di casa mia.
Qui c'è un video che mostra meglio come è messa:

Link a pagina di Youtube.com

vorrei sapere, è meglio se la batteria la stacco e la tengo in casa, oppure (come pensavo di fare) la lascio lì e la moto la tengo accesa un 10 minuti almeno una volta a settimana, facendo casomai un giro intorno a casa per spostarla un attimo? (Giusto perchè sono senza assicurazione)

Quali prodotti mi consigliate per tenere lontana la ruggine? Posso utilizzarli tranquillamente su dischi, marmitta e viteria? Ci sono parti in particolare che non vanno toccate con prodotti simili?

Altra cosa è che non posso comprare al momento un cavalletto per evitare che le ruote si ovalizzino (non avendo quello centrale), ma vorrei sapere intanto quali sono i più economici e magari come funzionano.

Insomma se avete consigli su come poterla tenere al meglio o se avete qualche link per cavalletti e prodotti, sarò felice di dargli un'occhiata!

Ti sconsiglio di tenere una moto per mesi ferma in strada sempre nello stesso posto, anche se è sotto casa tua. I ladri ci farebbero presto un pensierino.

Assai improbabile che succeda, visto che è in cortile e non in strada di certo non posso portarmela dentro casa, ti pare?
Grazie del consiglio comunque

Ciao, ci sono molti topic che trattano il rimessaggio invernale, prova a leggerli e vedrai che trovi tutte le risposte e anche di più

Rimessaggio Invernale ... Quali sono le operazioni da fare ?

Moto in garage per l'inverno - Consigli

Buone regole per conservare la moto nella stagione invernale


E ce ne sono molti altri.

Staccare la batteria e portarla al chiuso non è male, soffrono gli sbalzi termici e le basse temperature.
I dischi si, rischiano di fare un pò di ruggine , solitamente questa va via con le prime pinzate, dipende quanto deve stare ferma la moto.
Se molto consiglierei di mettere del grasso per ingranaggi su guarnizioni, parti in gomma (gli anelli di tenuta delle forcelle) e parti metalliche (i dischi no) per isolare ciò che si può così dall'umidità. Un tappo di carta per chiudere lo scarico

Grazie dei consigli e dei thread segnalati.

Ho letto che molti sconsigliano di accenderla e spostarla per soli 5-10 minuti perchè è più deleterio che altro, quindi penso che non la accenderò e cercherò il prima possibile di prendere i cavalletti. Penso prenderò anche un caricabatterie a questo punto...

il serbatoio ce l'ho praticamente vuoto, dite che se lo tengo così fino Dicembre o Febbraio la ruggine ha il tempo per fare qualche danno?? E' perchè mi è scaduta l'assicurazione, se no facevo subito il pieno...

Shade, ti ha già fermato il freddo?!...

A parte la battuta, di seguito:

- batteria in casa, ricaricata ogni mese con un buon caricabatterie (acquisto-investimento, se pensi di avere altre moto in futuro);

- accenderla 5 minuti ogni 2 settimane è vero, è deleterio;

- alle gomme in 2 mesi non succede proprio nulla senza cavalletti; più che altro occhio che stiano ben coperte, le rovina di più la luce;

- la ruggine non ti farà quasi nulla, la moto è nuova; per i dischi è un non-problema, alla prima frenata si puliscono; per il serbatoio, idem la moto è nuova problemi non ne hai

- ok il tappo allo scarico (ermetico), anche se il meglio sarebbe metterlo a motore appena spento e bello caldo, così sei sicura che rimane dentro aria secca

Ma fosse stato il freddo sarebbe stato più consolante no è solo la mia mancanza di un lavoro serio che non mi permette di pagare e rifare l'assicurazione


grazie per il resto, pensavo però di fare anche l'investimento sui cavalletti, così quando ingrasso la catena non devo pregare in cinese o farmi aiutare da qualcuno questi potrebbero andare bene? Link a pagina di Cgi.ebay.it Mi sembrano a buon mercato! (Ma che sono le "piastre in gomma" e le "forchette"??)

Il tappo allo scarico non ce l'ho, ma se coprissi la marmitta con della carta di giornale facendola rientrare un poco anche dentro, funziona come soluzione alternativa?

Visto che la moto la tieni fuori, ti conviene rimuovere la batteria, tenerla se e possibile su un posto caldo, e caricarla almeno una volta al mese.
Ti consiglio di mettera su dei cavalletti, tappa lo scarico (puoi usare un tappo di sughero).
Il serbatoio e meglio se to tieni pieno, per evitare ossidazioni. Coprila con una vecchia coperta, e metti il telo impermeabile (la coperta serve per evitare che il telo si atacchi alla moto per via della condensa).
Comunque una volta al mese togli il telo e fai un controllo un po a tutto.

Per i cavalletti non ti rispondo (e prego non continuare), ci sono già infiniti topic a riguardo.

Rimango però dell'idea che ti convenga investire "un cinquantino" per un buon caricabatterie, piuttosto che per i cavalletti, ti torna utile più nell'immediato.

Per il tappo, la carta di giornale non sigilla: la funziona del tappo è quella di evitare che entri aria umida che possa condensare.

Ottimo anche il consiglio di magu-p riguardo la coperta.

A leggere certe parole quasi piango... dovresti contagiare un po' Super Prisci...mi prende sempre in giro quando ingrasso la catena...visto che poi le macchio i vestiti...

Comunque... ho letto vari tuoi interventi in altri topic e visto le tue foto nell'album motocicliste...io ho postato quelle di Vale a pagina 4. concluse le presentazioni mi fa molto piacere darti qualche consiglio.

Punto primo e fondamentale...dove abiti? il clima è la cosa più importante di tutte. Il freddo non danneggia solo la batteria, ma anche le guarnizioni, seccandole.
Ora, se tu riesci a tenere un po' distanziato il telo dalla moto, ad esempio con dei salsicciotti di gomma sulla parte superiore, crei un passaggio d'aria che non fa creare condensa esattamente sulla carrozzeria.

La moto è nuova, l'ho visto nelle presentazioni, non è una moto delicata quindi non hai e non avrai particolari problemi. Il lato economico per noi giovani purtroppo è un aspetto importantissimo. Quindi unica cosa che puoi fare è quella di portarti in casa la batteria, e prima di riattaccarla quando riattiverai l'assicurazione passa da un elettrauto e falle dare una carica.
se ti prende 5 € è già tanto. un mantenitore di carica buono poco che costa, supera i 50€, quindi hai dieci anni di tempo per fare questo giochetto.
Nel frattempo ti auguro di trovare un lavoro che ti faccia fare anche il passaggio di categoria che desideri.
Metti un po' di benzina, ma neanche tanta...non preoccuparti, la moto è nuova e non succede nulla.
Prima di metterla in letargo le hai dato una bella pulitina? bene vai in ferramenta, compra la bomboletta più piccola di WD40 e dai una bella spruzzata su contatti raggiungibili (non smontare la moto) su viteria, ecc... aiuta a lasciare un film idrorepellente.

Non preoccuparti dei dischi...

Altro non serve nulla, davvero nulla.

Abbiamo una certa esperienza in rimessaggio di moto, barche, ecc all'aperto.


Per quando diventi grande...(è ironico) considera che la moto in inverno ha dei risvolti negativi...soprattutto a latitudini quali la mia (sono di Torino) o superiori.
Primo fra tutti il freddo, che comporta un abbigliamento adeguato che costa e non poco.
Noi l'abbiamo comprato a pezzi, ogni anno qualcosa di nuovo. Il primo anno un raffreddore a settimana...il secondo, sporadicamente e ora usiamo la moto come unico mezzo di trasporto tutto l'anno.

Il secondo è che anche la strada diventa fredda e la fisica insegna che l'acqua passa dallo stato liquido a quello solido...e se sull'auto devi stare attento, con la moto è scivolata assicurata.

Il terzo è che se fai commissioni e sei imbardato per ben benino, appena entri in un posto al chiuso muori dal caldo, sudi e quando esci ti prendi un colpo di freddo...

La moto deve rimanere un piacere...invidio climi più miti...dove chiunque usa le due ruote tutto l'anno...vedi Firenze, Roma, Napoli...ecc...

Ultima cosa...ogni tanto una carezzina sulla moto la fa sentire meno sola...scherzo...questa è una stupidaggine...siamo noi motociclisti che ci sentiamo meno soli...

Spero ti troverai bene.

Ultima cosa veramente...hai fatto preventivi anche con assicurazioni on line? ci sono alcune che fanno assicurare auto e moto contemporaneamente...risparmiando.

La batteria staccala, mettila sui cavalletti, e vai serena. qualche mese ferma non le fa malissimo. quando la riprendi, una bella scaldatina (prima magari un bel cmabio olio) e vai tranquilla

Fai il pieno di benzina fino all'orlo... serve ad evitare che possa formarsi condensa ed anche dell'ossido e contrasta eventuali infiltrazioni di acqua nel serbatoio.

è bene tenerla coperta ma facendo attenzione che sotto al telo non si formi condensa... questo per evitare un eventuale e nocivo ristagno di umidità.

ogni tanto sarebbe anche opportuno far muovere i pistoni per evitare che i segmenti possano incollarsi ...

gonfia le gomme a stecca... e buon letargo !!!

Beh la soluzione migliore è senz'altro staccare la batteria e tenerla in casa all'asciutto. Magari all'interno di un mobile di legno.
Se avessi la moto in un garage riscaldato o semi riscaldato potresti anche lasciarla montata.
Procurati però un carica batteria da moto, magari col check sullo stato batteria, perchè quasi sicuramente la dovrai ricaricare prima di montarla. Prezzo circa 50 euro.
Ah prima stacca il polo - poi il + e nel ricollegarla prima attacca il + e poi il -.


Per i dischi non preoccuparti, l'ossidazione che si forma sopra è abbastanza normale, dopo le prime due, tre frenate torneranno a splendere come prima.
Le forcelle, le parti del telaio, e tutta la struttura principale della moto sono in alluminio per cui non faranno la ruggine. La parte più delicata è quella elettronica, gli snodi e la catena.

Per la catena fai una pulizia togliendo il grasso residuo con del gasolio e dalle una bella ingrassata con del grasso per catene. In questa fase non togliere il grasso in eccesso. Lascialo dov'è. Dà più protezione.
Ricordati di fare la stessa cosa prima di rimettere la moto su strada. Purtroppo la polvere e tutto il resto tende ad impastarsi col grasso e potrebbe diventare nocivo per la catena.

Dai una bella ingrassata con del grasso per ingranaggi spray a tutti gli snodi della moto, e intendo: mozzi ruota, snodi dei pedali, delle leve, nelle guaine dei cavi dei comandi, delle pedavelle, del cavalletto e se è esposto all'aria anche del mozzo sterzo.

Per la parte elettronica l'unica speranza è prendere un buon telo coprimoto. Che sia impermeabile, traspirante e meglio se imbottito o termoisolante.

Per le gomme. I calvalletti (2 uno anteriore e uno posteriore) sarebbero la scelta migliore io per esempio li ho presi entrambi a un centinaio di euro in totale, in alternativa puoi optare per gonfiare le gomme al massimo in modo che non si deformino sotto il peso della moto. Però devi ricordarti di muovere la moto di tanto in tanto per fare in modo che non sia sempre la stessa area della gomma al contatto col terreno, la gomma al contatto col terreno purtroppo tende a rovinarsi.

si è vero... per i pistoni..ma si parla di qualche mese Life... tanto poi la riaccende...

se solo per alcuni mesi và benissimo togliere la batteria e coprire bene la moto..stop.


per dirvene una lo scorso anno sono stato a lavorare all'estero ed ho lasciato la mia moto da fuoristrada (un 550 4T con avviamento elettrico) ferma in garage per svariati mesi (circa 6)........al mio ritorno l'ho presa, aria tirata, pulsante di avviamento e poco dopo è partita senza problemi...non si è scaricata nemmeno la batteria (Yuasa che ormai ha 3 anni).


ho un amico che lascia la sua BMW F650 fuori l'inverno....abita in un piccolo paesino e la tiene nel viottolo davanti casa quindi stà tranquillo.......lui stacca la batteria, cavalletto centrale e la copre per bene con coperte ed infine un telone impermeabile da auto fissato a terra con dei blocchetti di cemento........in pratica realizza una specie di "garage" che la tiene al riparo per bene dalle intemperie.

ps ma la casa dove abiti è tutta di tua proprietà??perchè se fosse così potresti anche costruirti un piccolo ricovero in lamiera rivestita con materiale isolante da fissare al muro.....tipo le coperture delle caldaie a gas esterne.

Eheh guarda la prima volta che ho dato grasso alla catena l'ho fatto da sola ed è stata una tragedia! Continuavo a perdere il segno e a non capire più quali punti avevo già passato e quali no, a furia di fare il sali-scendi per spostarla, avevo cercato di fare piccolissimi segnetti con un pennarello (scarico pure) ma ovviamente non ha funzionato, anzi, è servito solo a conciare di grasso il pennarello in due è certamente più semplice, ma mai comodo e rapido quanto a farlo con la moto sui cavalletti, è verissimo!

Detto questo grazie di tutti i consigli, li ho letti tutti tutti siete la mia salvezza farò tesoro di ogni dettaglio per garantire alla mia motina il miglior comfort possibile. A proposito, abito nel Nord Italia in Lombardia, sul lecchese, quindi la temperatura in inverno è abbastanza rigida di preventivi on-line non sono riuscita a farli per un problema al router, ma un biker mi ha informata che con genertel (per una ZZR 250 con gli stessi Kw), un anno con sospensione di tre mesi viene a 270 euro circa, mentre da genialloyd 240, in 14^ classe, è un bel risparmio!!

Comunque oggi l'ho lavata, non ho ancora ingrassato la catena (non ho niente con cui sgrassarla al momento, anche se in realtà è un lavoro che volevo fare non appena la riprenderò), ma ho recuperato una bella copertona di lana, e credo ne prenderò un'altra o un paio ancora da mettere sotto il telone impermeabile; ingrasserò e staccherò la batteria non appena ho i cavalletti, poi proverò ad adottare anche il metodo "rialzo" del telone per impedire la condensa. Trovato anche un tappo di sughero ma un po' grosso, pensavo di attaccarcelo con lo scotch alla marmitta ma dopo un po' perderebbe mordente e si allenterebbe...
intanto sto recuperando per i cavalletti e con calma acquisto anche il caricabatterie (ma forse lo ha mia sorella e allora giù di scrocco )

insomma... da quanto ho capito l'importante è cercare di tenerla al caldo e sollevata, dando un'occhio alla batteria... sono sicura che non avrò problemi, con istruttori così



Vivo con i miei, e magari non sarebbe neanche tanto problematico, solo che stiamo in un cortile e lo spazio è quello che è... quindi ci si deve accontentare forse in futuro potrò permettermi un bel box, speriamo...!

Esatto evita lo scotch, diventa una porcheria...
Però in sughero è lavorabile con un coletllo affilato: puoi sagomarlo in modo da farlo entrare perfettamente a misura con la bocca della tua marmitta. Anzi rimani un poco abbondante, così da fare un po' fatica a metterlo.

Ottima idea! Questa sera mi metterò all'opera

e lo so... l'ho detto per "eccesso di zelo".

gli accorgimenti che ho suggerito son quelli che si adottavano con i motori a 2T specialmente con le vecchie vespe... che facevano la ruggine solo a guardarle e capitava pure che, a star tanto ferme, le fasce elastiche si incollassero soprattutto se si usava olio scadente per fare la miscela.

ma qui si parla di una Jappo... e spero che ora le moto siano protette dagli agenti atmosferici meglio delle vecchie Piaggio... o no ?

Non ne sarei così certo...ma quando si tratta di 4-5 mesi di freddo e non semrpe di pioggia... direi che non le succederà nulla

@KIMO... pure io son convinto che la moto in questione potrebbe anche restare posteggiata fuori per 4 mesi senza nessun particolare accorgimento... e non subire danni di alcun tipo e genere.

io avevo lasciato per strada all'aperto per 4 anni di seguito la mia V-strom... e, anche se non era ferma del tutto, in inverno la usavo davvero di rado; ha preso pioggia, neve, grandine e freddo senza problemi... mentre quello che ha le ha causato i danni peggiori è stato il sole che ha rovinato le parti in plastica ed in gomma.

Per fortuna che nel posto in cui è messa, il sole diretto non arriva mai anzi, la mia casa è circondata da altre che non fanno arrivare bene la luce... una delle poche volte in cui sono contenta di questo particolare!

comunque volendo potrei portarla al box di mia nonna che si è resa disponibile... solo che non potrei andare a controllarla ma lasciarla tutto il tempo lì da sola

la soluzione del box da tua nonna secondo me è ancora meglio...almeno la moto è bella al riparo e per controllarla basta che la vai a trovare ogni tanto.

pensa che io mi sono fatto il garage(l'ho proprio costruito io) per la macchina proprio sotto casa di mia nonna dove avevo già una officinetta............stà a 700m da casa mia mentre le moto le tengo nel garage a casa dei miei

e t elo chiedi anche? Portala lì, e la vai a riprednere a marzo

Adesso vedo, non capisco come ci sia spazio, mi sembrava che a malapena entrasse l'auto... sarà mica tipo la signora Minù

Io direi che sotto una tettoia ben coperta non succede più nulla. Se vuoi stacca la batteria e mettila in posto asciutto con una ventina di gradi dandogli, se vuoi, una caricatina di tanto in tanto. Per me va bene così senza nessuna altra menata. Ricordati, ad inizio stagione, e se il tuo modello lo necessita, che alla prima accensione le devi far girare al minimo per 10 min al fine di ripristinare i parametri, persi con il distacco della batteria.

Sì sicuramente le darò un tranquillo risveglio. Ho comprato una coppia di cavalletti e adesso aspetto che arrivino...

per quanto riguarda chi diceva di coprirla anche con più coperte sotto il telone, la cosa ha veramente la sua utilità? Cioè, alla fine è sempre metallo freddo, non un corpo caldo come il nostro che allora ci scaldiamo se siamo coperti... io penso che l'umidità passi lo stesso, no? Ma visto che non mi costa nulla la terrò comunque...

per il tappo vai in qualsiasi negozio di cross o motard eo anche moto forniturwe e ti vendono il tappo specifico almeno sei sicura cge vada bene ... costa davvero poco massimo 5 euro e sei apposto .... anche con quello
poi è pure utilissimo quando lavoi la moto cosi non entra nemmeno l'acqua nel silenziatore quando la lavi

Più che altro serve per evitare che il telone, muovendosi magari per il vento, strisci contro la carrozzeria segnadola (se vi è su della polvere o altro). E' una protezione in più, ma non contro il freddo, ovviamente...