salve ragazzi, sono nuovo del forum, volevo chiedere a voi un consiglio.

Sto decidendo con grande piacere di passare al mondo DUCATI poichè sono sempre stato un grande appassionato, detto questo,
in questo momento ho 2 offerte molto sfiziose e non so quale sia migliore,

Monster s4r testastretta 2007 con 9000 km...con vari accessori :codino in carbonio, tubi in treccia, tubi radiatore in silicone, specchietti,piattello e molle frizione Ducati Perfomance, varie parti in carbonio e in ergal. € 8300 ha avuto 2 proprietari

e dall'altra parte ho

Monster 1100s 2009 con 3500km ca. anche questa accessoriata: Kit termignoni scarico+centralina+filtro omologati, sella in gel, fascia centrale nera, spingidisco, coprifrizione, coprivalvola carbonio, piattello in ergal. 11000 €

Aspetto un vostro consiglio...Ah io possiedo una triumph street triple r per cui la rientrerei e mi darebbero 7500 della mia.

io andrei di 1100s.....l's4r si è vecchio stile che è mooolto bello...però per una questione di affidabilità sceglierei il 1100s

si anche io per un quetsione di affidabilità prendere il 1100
l'unica cosa che le differenzia
è che il 1100 ha moltisisma coppia dai bassi fin ai medi e perde un pò agli alti
invece s4 ha molto allungo agli alti grazie al motore 4 valvole ...

per strada però penso che is apiù divertente il 1100
che poi con 3500 km è come se avesse finito il rodaggio

benissimo...grazie ragazzi...allora farò di tutto per avere quel 1100s !!! e finalmente potrò anch'io guidare un bel pompone, anche se nuovo stile.

vai con il 1100
più leggero, più agile, più affidabile, consuma meno e costa la metà di manutenzione
prima o poi me lo prendo pure io

1100 S. Solo una precisazione: non ti fare infinocchiare dai venditori. I tubi in treccia, sulle Ducati, non sono un accessorio: sono di serie.
Li hannno praticamente tutti i modelli dal 2001 in poi.

se puoi permetterti la manutenzione vai di testastretta!!! il discorso di affidabilita e praticamente nullo secondo me ,perche si sta parlando di due moto praticamente nuove....3 anni di moto non si puo definire vecchia !! e monta il motore della 999 che non e un tarocco perdi pezzi!!! provale e poi scegli ......., e comuque come dice pier non farti infinocchiare dai bla bla bla...ciao

ma la street??
Io l' ho guidata ed è eccezzzzionale come moto.
Cambi per desiderio o altro?

è più che altro desiderio!

la street è una grandissima moto con un grandissimo motore e ciclistica, la moto perfetta se avesse il SOUND DUCATI ! l'unico aspetto negativo imho è la posizione un pò troppo eretta, cosa che può essere "aggiustata" con delle pedane arretrate .

Sono indeciso...mah...

Perdonami ma da Ducatista ti posso dire che ogni volta che provo la STREET per me è una goduria.
La 1100 non è da meno anzi: come ciclistica è anni luce avanti alla mia e forse risulta un po sgorbutica ai bassi e un po impegnativa da guidare rispetto alla tua
L' S4 è un toro con le corna
Divertimento puro parlando terrei la STREET e proverei comunque le Ducatone..

Per l' assetto effettivamente è un po dritta ma oltre alle pedane cambierei il manubrio o l' attacco ai riser.
Pero' cosi come è piu' guidabile ed hai maggiore controllo

ti dico...tempo fa ho provato il 796 anche se per poco...e le mie impressioni sono state negative sulla potenza del motore...a mio avvisto la mia street tira mooolto di più...e ho notato una certa difficolta nel piegare ma probabilmente è per lo stile di guida differente e la poca confidenza..per il resto mi è sembrata un ottima moto...cose risolvibili a mio avvisto con il 1100...non so..naturalmente appena ho acceso il 796 ho sbavato di brutto...madonna quando sono incima ad una ducati mi viene sempre la bava...e non ti dico quando do un colpetto con la manina destra

Ciao anche se non è la sezione giusta ma evo dirti che vendo la mia S4r del 2007 con 9000 Km e ricca di accessori in carbonio e della centralina Dp a 7500 € unico proprietario.La vendo perchè al momento ho bisogno di una seconda auto.Se ti interessa contattami pure

sono totalmente d'accordo con te

Non ho mai provato un 1100 S , ma i miei 17000 km con la S4R sono stati fantastici.......

potenza da vendere e col kit no-kat + rimappatura centralina siamo al top anche come guidabilità...

Certo quando guido la speed triple del mio amico , tanta roba......... , ma la potenza ignorante del testastretta
NON CI SONO PARAGONI

facci sapere dopo che fai una prova cosa prendi.....ci teniamo ad avere un nuovo desmocollega con un pompone 1100....

io non cambierei la mia per nulla al mondo...la mia è ancora un monster...quei cosi che escono dalla fabbrica adesso sono dei japamonster....non mi piacciono esteticamente manco per regalo.......motori, ciclistica, affidabilità (mhà...) purtroppo non mi compensano il fascino ducati

e comunque sia, non veniamo a dire che il motore s4r perde nel confronto con il 1100....bisogna provarle entrambe per un pò poi dare le proprie opinioni...2 giorni non bastano per capirle....io le ho ben provate entrambe (vabbè...il mio s4rs in poco più di 1 anno di attività si è fatto quasi 25.000km...mentre il 1100 ha avuto quasi 8000km di prove)...e devo dire che non farei cambio nemmeno dopo averle spremute a fondo.....
...lo street ha un discorso differente : tanti cavalli...posizione orripilante ma tanti tanti cavallini goduriosi con il tc annullato

imho : s4r (anche se i km e le migliore sul 1100 non sono malaccio)

certamente...appena avrò deciso vi farò sapere sicuramente !!!

ok
ma pè ovvio che il 1100 non abbia la stessa potenza del s4rs
se vuoi il nuovo s4rs devi andare di street fighter

il 1100 è più paragonabile al s2r
siccome è sempre un 1000 raffreddato ad aria cn 2 valvole


p.s
spero che esca la streetfighter con motore 848

aggiungo il nuovo motore della nuova 848EVO....

si era sottointeso

ma che domande sono... vai di s4r (dal 2006 in poi)

Perchè dici che lo street ha una posizione orripilante??? dalle foto sembra caricata in avanti e molto sportiva....

guarda io all'inizio ero indeciso se prendere un 696 oppure un s2r1000....alla fine un mio amico mi ha venduto la sua 620ie, il fascio vecchio stile non tramonterà mai, però fidati io il 1100s l'ho provato e come ripeto lo preferirei al sxr, è così ignorante anche se di nuova generazione ha il suo fascino.

Immagino che per sostenere ciò tu abbia provato anche un sxr... Se e così de gustibus

TESTASTRETTA FOR EVER

@geidi

ovviamente ho provato pure l's2r1000, non l'ho preso perche ho paura di me stesso e sopratutto del mio polso destro altrimenti era la mia piccola in garage a quest'ora, il 1100s resterà un sogno viso il prezzo, magari un giorno un eventuale usato, ma la mia scelta continuo a ribadirla è il 1100s nero con i forcelloni dorati...

Penso che i giudizi che troverai in questo forum siano abbastanza di parte e poco obbiettivi.Solo in pochi forumisti ho percepito una visione oggettiva ed incondizionata della questione.Non e' un difetto intendiamoci e non mi permetto di mettere alla forca e condannare i pensieri degli altri . Penso anzi di capirli bene perche' se per quasi un ventennio e' stata inculcata una certa linea(imprinting)diventata poi un MUST non puoi pretendere che dall'oggi al domani e sopratutto qui, ti dicano che e' meglio la serie nuova della vecchia.sbaglio?
Io non ti posso dare consigli perche la serie sxr non l'ho mai provata e di sicuro non invento fantomatiche pseudo prove per osannare o denigrare l'uno o l'altro mezzo,mentre l'unica cosa che ti posso dire ,anzi chiedere e': ti piace la linea affascinante del vecchio corso ,oppure quella piu attuale del nuovo? penso che ala fine il discorso sia tutto qui,anche se ti ricordo che stai paragonando due moto diverse. Il paragone piu giusto potresti farlo tra vecchio/nuovo s4rs e streetfighter ,allora sarebbe sensato.Le stesse moto ma una l'evoluzione dell'altra. Il m1100 non avra' mai le prestazioni dellla serie s4r questo e' palese,lo dice la carta, come il testa stretta non ha la maneggevolezza e l'affidabilita',la ciclistica del nuovo (si fa' per dire)2v.

qui nessuno sta dicendo che e meglio il vecchio del nuovo ,(il nuovo e una bomba ed è una saetta tra le curve) io volevo capire perche dall sxr che e un bell oggetto e passato ad un 620 per poi comunque desiderare un 1100;e come puoi vedere nel suo modo di descrivere
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[metalfuse ha scritto nel post# 10390352:guarda io all'inizio ero indeciso se prendere un 696 oppure un s2r1000....alla fine un mio amico mi ha venduto la sua 620ie, il fascio vecchio stile non tramonterà mai, però fidati io il 1100s l'ho provato e come ripeto lo preferirei al sxr, è così ignorante anche se di nuova generazione ha il suo fascino.]
sembrava che parlasse di una moto senza averla provata, ma poi mi ha dato la sua spiegazione e ho capito.....

io non cerco comunque prestazioni estreme. Voglio una Ducati per una mia PASSIONE ESAGERATA per questo marchio, anche perchè ora possiedo la street triple r e in quanto a prestazioni non è alla pari di certo alle s4r ma non è distante al 1100...per cui il mio passaggio sarebbe solo per una passione che ho sempre avuto. (mi chiederete, "ma che caxxo t sei preso la triumph se ti ami così la Ducati?!?!? ) a tutti accadono incidenti di percorso anche se la triple è un ottima moto sotto tutti i punti di vista.