riprendo su questo topic..ho una mini cinese a liquido presa usata e mettendola in moto stava troppo su di giri e al minimo si spegneva allora ho smontato il carbu e ho notato che non aveva la guarnizione sul tappo nero sopra la ghigliottina dove si infila il cavo dell'acceleratore e da li aspirava aria, quindi gli ho fatto una guarnizione con la pasta rossa..ora la moto non si accende..è andata in moto solo una volta e restava ai giri giusti ma poi è morta..ed è ingolfata..dite che da li doveva aspirare aria?quindi dovrei lasciare uno spazio libero ma più piccolo?

Quella guarnizione non serve a molto, mi sembra strano un cambiamento del genere

poi c'era il problema che il galleggiante non chiudeva ilgetto e usciva sempre benzina..domanicontrollerò la parte elettrica per vedere se va in moto giusto..ah un'altra cosa, perde sempre liquido dal collettore ora(probabilmente benzina incobusta)forse è meglio se cambio benzina perchè quella che era nel serba era un po vecchia..

per camminare con la tua mini devi tirare giù la levetta tenendola su chiudi l'aria.
adesso ti dico come devi fare : apri la benza con la levetta dell'aria su tiri finche non si mette in moto poi abbasala e funzionerà.se si spegne mentre la levetta sta sù abbassala tira di nuovo e funzionerà vedi

so come funziona l'aria su un carburatore eh...quando la leva è giù l'aria è chiusa...ho provato in tutti i modi non va...era andata una volta appena pulita la candela senza chiudere l'aria e con l'aria chiusa si ingolfa..penso non riesca a fare bene la scintilla la candela oggi controllo..mi hanno detto do provare a grattare il volano sennò..

senti abbassa la levetta in giù e tira la corda finchè non mette in moto vedi che funzionera

Si pensi che ingolfandola poi parta?
Evitiamo di dire scemenze perpiacere.



Per prima cosa non grattare il volano, grossa cavolata, assicurati che sia pulito e va più che bene.
Togli la candela e il collettore, svuotalo dai residui di miscela incombusta.

Metti una candela NGK nuova, oramai da ciò che ho capito quella candela ha un po' di vita.
Smonta il carburatore e puliscilo a fondo in ogni sua parte con della benzina verde.
Rimonta il carburatore e il collettore, a questo punto inserisci dal foro della candela un po di miscela nuova assicurandoti che il pistone sia al punto morto superiore, cioè alla massima altezza.
Rimonta la candela e la pipetta e prova ad accenderla senza tirare l'aria e senza dare gas.

Se non da segni di vita, cosa strana, prova a tirare l'aria e a metterla in moto sempre senza dare gas.
Se anche così non si accende rimane l'ultimo tentativo, richiudi l'aria e con solo un po' di gas aperto provi ad accendere.

Se dopo aver fatto tutto questo ancora non hai avuto segni di vita facci sapere che vedremo di rianalizzare i fatti.

no la candela è nuova perchè me l'ha venduta col blocco ancora in rodaggio...secondo me è il carbu che ha problemi..oggi la puntina che è collegata al galleggiante non chiudeva più l'entrata della benzina nella vaschetta e usciva tutta quindi non ho potuto fare molte prove..però per quel poco che ho provato andava in moto con l'aria tirata ma poi saliva di giri e quando staccavo l'aria la moto moriva anche se acceleravo...poi ha dato quel problema la puntina non riesce a tappare bene il buco e a ostruire l'ingresso della benzina..penso che dovrò cambiare carburatore, cosa mi consigliate?ce ne sono altri che non serve carburarli migliori delli sha? o metterci un dell'orto(ci sta?)?

Che modello di minimoto hai?

eh sinceramente non lo so è a luquido cinese..posto la foto:

Fai prima tu a postare una foto

Una classica C1 o replica blata dir si voglia...
Metti un Dell'orto PHBG 18 con relativo collettore.
Avrai molti meno problemi.

PS: per questa mini abbiamo un sacco di guide nel subforum meccanica.
Le trovi proprio nei primi topic contrassegnati dalla dicitura "importante".

e oltre al colle serve anche il collettore per il filtro?o bisogna cambiarlo?e soprattutto ci sta non tocca lo scarico?(già questo è abbastanza vicino)

Con lo scarico "ci giochi" nel senso che puoi spostarlo più avanti o più indietro in base a come ci sta meglio.
Ci vuole un po' di manualità e occhio altrimenti non è facile sistemare il tutto.

E' meglio se metti anche un filtro a cono, è ottimo in questo caso, il malossi classico.

l'unico problema è che non volevamo spendere grosse cifre, un carbu 16 replica dell'orto sha non va bene ugualmente anche se so che il 18 rende di più ma a noi basta che corra

A me la mini si ingolfa praticamente semrpe perchè il galleggiante non chiude bene e per farla ripartire subito metto dell'alcool dentro la canna , senza esagerare eh! Dopo di che parte

si ma a me proprio fa svuotare il serbatoio per terra e mi tocca smontare tutto ogni volta

Come spesa un PHBG 18 usato lo trovi con 40 euro
Va benone anche un 17, l'importante è che se prendi un PHBG abbia l'attacco maschio.

Se proprio vuoi un SHA prendi un dell'orto da 15 ma spendi poco meno

avevo visto su internet che completo di filtro e collettore e cavo acceleratore veniva 33 euro il 16 replica dell'orto. e perchè devo prenderlo maschio? non fanno collettori femmina per i phbg sulle mini?

No sulle minimoto il collettore in gomma per il PHBG è femmina quindi va preso il carburatore con l'attacco maschio, per l'SHA il discorso è contrario.

Dato che cambi il carburatore evita di ricomprarti repliche cinesi

hehe è che la minimoto l'ho pagata 60 euro e mi seccava spendere più del carburatore che della mini
comunque il mio compare ha un 17.5 dell'orto che montava sullo scooter, dovrebbe andar bene se è maschio basta che cambio collettore, e se fosse femmina va bene il colle dello sha 16?con la guarnizione che fa da spessore

Prova ma non posso assicurarti niente...

fa tanto schifo questo dell'orto 16/16 sha?
Link a pagina di Harglo-performance.com
mi sembra il più economico italiano(non mi interessa la massima resa ma che vada come da originale)

Prova a dare un'occhiata qui, i prezzi sono ottimi:
Link a pagina di Avotecnica.com

ho preso il 18 dell'orto alla fine solo che lo scarico toccava sul cavo dell'aria con la staffa che aveva su quindi ho alzato un po la marmitta, ora però ho paura che sia troppo vicina al serbatoio, sarebbe meglio se facessi un rialzo per il serba giusto?

Si esattamente!
Alzi il serbatoio con degli spessori sul telaio, io ho usato del feltro per pianoforti, lo trovi di tanti spessori.
In alternativa dei semplici fogli di gomma possono fare comunque il loro lavoro

problema serbatoio risolto ora c'è il problema che fa come l'altra volta con la carburazione cioè quando va in moto(con l'aria) quando la rimetto normale fa fatica a salire di giri o meglio sale ma in ritardo e ho provato a correrci ma va a scatti e se acceleri anche gradualmente non prende sempre e poi muore, aveva un 100 di getto su ora dobbiamo provarla con un 72, cosa potrebbe essere?dai sintomi a me sembrerebbe magra o che aspira troppa aria dove non dovrebbe..però con un 100 magra dubito...la vite della benzina quanto influisce in questi casi?(dovei aprirla di più?)

secondo me è magra... ma non passare da un 100 ad un 72.. vai più graduale...

ma parliamo di un phbg?

sisi phbg,fai conto prima aveva un 16 e faceva uguale...secondo me è la candela, fa la scintilla però sembra che vada e venga la corrente quando è in moto, però ha provato il mio amico a cambiarla ma niente ancora, mi hanno detto che devo guardare il volano che magari è ossidato..

Piuttosto controlla la distanza fra la bobina e il volano.