Ragazzi volevo condividere con voi una bella giornata trascorsa ieri a Vallelunga con il SS.
La pista e' fantastica, Valle e' bellissima.
Come va il SS in pista?
Bene meglio di quanto si pensi, ora a valle ieri era la terza volta con il SS, che dire tante cose positive ed un paio negative.

Positive: Ciclistica perfetta in tutte le occasioni, freni ottimi e molto modulabili (si parla di staccate oltre i 200km orari), motore buono ma?, posizione di guida, ottima e pedane ben distanziate.
Negative: Motore troppo poco per i lunghi retilinei di Valle. o meglio il motore c'e' fino a che la temperatura rimane tra gli 80 e i 105 gradi, poi man mano perde potenza, ieri a Valle ho letto 145 gradi con una perdita di potenza credo intorno ai 10 cv, necessita un radiatore olio piu' grande.
Valle e' una pista sicuramente eccessiva anche per la mia che ha un 1000ds.

La vera forza sta' nella solidita' dell'avantreno, la cimini la facevo di quarta, che dire rimango sempre ben colpito da questa moto. Mi son levato anche piccole sodisfazioni castigando un paio di R6 che si sul dritto avevano piu' motore ma nel misto la nostra ciclistica aveva la meglio.
La curva piu' bella a mio avviso da fare con la nostra motina e' La Roma

Una fotina tanto per..
Link a pagina di Img834.imageshack.us

spostato nel subforum corretto

Grazie

Non hai ricopiato bene il link della foto,
per vederla devi fare così:



Ma questa è la tua SS 1000?
Niente male!
Mi aspettavo una di quelle col sellone turistico!

Grazie
Si e' lei, in un turno a Valle.
La moto e' in configurazione pista, il sellone turistico e' un controsenso su questa moto, e' talmente dura e scomoda che sfido chiunque a farci un viaggio

145°C???
ma che cos'hai, una pentola a pressione???

io appena leggo un numero a 3 cifre metto una o due marce in più e la faccio raffreddare... ma 145 è un pochino elevata come temperatura...

Il supersport e' ad olio / aria, ho fatto 3 giri in appoggio solo per abbassarlo di 4/5 gradi, come dicevo questo e' uno dei difetti di questo motore in pista in genere di tutti motori raffredati ad olio / aria, per cui richiede un radiatore olio piu' grande, cosa che a breve faro'

ah ecco... è tutto più chiaro ora, che ho scoperto che supersport è un modello ducati... credevo ti riferissi ad una moto supersport (un seicento un sacco elaborato); infatti non capivo l'associazione della parola "supersport" e la cilindrata "1000"

I'M sorry avvolte sorvolo su questo dettaglio , quindi puoi comprendere meglio la fatica nel portare un simile mezzo in pista! Ma la passione ripaga gli sforzi, inoltre avere solo 90 cavalli e stare d'avanti (avvolte), a fighetti con mezzi più potenti non ha prezzo.
Poi mi svernicano in tanti, soprattutto chi ha mezzi performanti e ci sanno fare

hai preso anche qualche tempo?

Si ma fan quasi ridere, con il race crono, best laps 2:02 alto, lentissimo, ma ho notato che non e' la moto o meglio non solo, ma sono io a sbagliare in diversi punti, alla roma sono lento, mentre rispetto alle volte precedenti ho migliorato alla cimini, il punto dove perdo d'avvero tanto sono i rettilinei, manca realmente qualche cavalluccio in piu' alla staccata della campagnano (stacco al semaforo) arrivo lento, poco sopra ai 200km/h pur uscendo forte dalla cimini.
Ho qualche problemino alla semaforo, buttando giu'una marcia la moto tende a scodare.
I tempi purtroppo sono stati condizionati dal traffico, infatti lídeal laps mi da 1,59 basso.
Bene nel tratto guidato, cosi'e cosi la S, ma sai dopo che al 2 giro un ragazzo ha fatto un Higt side tendi a parzializzare.
Non e'la moto piu'adatta a valle, ma per divertirsi va piu'che bene.
Dimenticavo le gomme sono K3 Interct, ottime ma pur sempre delle stradali

beh non è proprio lento... e certo che se fai un errorino con la mia, recupero coi cavalli... se lo fai con la tua, te lo porti dietro fino al giro dopo.

con 2:02 comunque, ne lasciavi dietro un bel po'

A me, per esempio