mhr team 6t o mhr team replica - Scooter

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mhr team 6t o mhr team replica

10085009

10085009 Inviato: 22 Giu 2010 0:49

caro alex io ti direi di prendere il buon vecchio 6t testa scomponibile... l'mhr replica intermedio va meno del tuo g force quindi tra i due 6t direi quello testa scomponibile...

anto_sp

Foglio Rosa

Ranking: 0

10085012

10085012 Inviato: 22 Giu 2010 0:50

zipfr91 ha scritto:

dipende sono uno intermedio uno semi-trofeo e uno trofeo...a te la scelta...io prenderei ad occhi chiusi il 6t ts

Anch'io!!!!

anto_sp

Foglio Rosa

Ranking: 0

10085052

10085052 Inviato: 22 Giu 2010 0:57

antosv ha scritto:

caro alex io ti direi di prendere il buon vecchio 6t testa scomponibile... l'mhr replica intermedio va meno del tuo g force quindi tra i due 6t direi quello testa scomponibile...

bene ! e mi potete fare la lista delle cose da prendere ?

alexdalla

MotoGp

Ranking: 1399

10085073

10085073 Inviato: 22 Giu 2010 1:01

antosv ha scritto:

Anch'io!!!!

mi potresti fare la lista delle cose da abbinarci?

alexdalla

MotoGp

Ranking: 1399

10085074

10085074 Inviato: 22 Giu 2010 1:02

allora.... io farei questa...

mhr team replica ts
polini evo
albero tameni
filtro aperto
carbu 24
collettore
pacco lamellare
over range
delta clutch
campana wing clutch bell
rapporti primari 13/44
accensione selettra(però perdi le luci

anto_sp

Foglio Rosa

Ranking: 0

10085079

10085079 Inviato: 22 Giu 2010 1:04

e poi ovviamente devi adattare la ciclistica ma questo non è il mio campo xD

anto_sp

Foglio Rosa

Ranking: 0

10085085

10085085 Inviato: 22 Giu 2010 1:05

antosv ha scritto:

e se tengo le cose che ho adesso cosa succederebbe??

alexdalla

MotoGp

Ranking: 1399

10085087

10085087 Inviato: 22 Giu 2010 1:06

Allora che confusione :
malossi mhr replica ___ intermedio
malossi mhr monopezzo , comunemente chiamato 6t ___ semitrofeo
malossi mhr team replica, 6t con la testa scomponibile, che esiste solo per piaggio___semitrofeo
malossi mhr team: il trofeo

berty

Senza Benza

Ranking: 61

10085103

10085103 Inviato: 22 Giu 2010 1:09

alexdalla ha scritto:

e se tengo le cose che ho adesso cosa succederebbe??

la marmitta tappa.... il carbu è piccolo... la trasmissione può andare però secondo me l'over range va molto di più perchè ci sono anche i correttori... il filtro va bene...
un consiglio...
se non hai soldi NON FARE QUESTA ELA

anto_sp

Foglio Rosa

Ranking: 0

10085115

10085115 Inviato: 22 Giu 2010 1:10

minimo minimo ti ci vogliono 800 euro di pezzi.....

berty

Senza Benza

Ranking: 61

10085125

10085125 Inviato: 22 Giu 2010 1:12

anche di più... solo il cilindro costa 350

anto_sp

Foglio Rosa

Ranking: 0

10085127

10085127 Inviato: 22 Giu 2010 1:12

antosv ha scritto:

nono, va bene tutto! I soldi non sono un problema, voglio farla favvero bene!

alexdalla

MotoGp

Ranking: 1399

10085138

10085138 Inviato: 22 Giu 2010 1:14

allora vatti a guardare gli articoli sulle varie elaborazioni che forse ho dimenticato qualcosa... e poi fatti consigliare bene per la ciclistica... se poi nn frena vai a sbattere xD

anto_sp

Foglio Rosa

Ranking: 0

10085144

10085144 Inviato: 22 Giu 2010 1:17

antosv ha scritto:

allora vatti a guardare gli articoli sulle varie elaborazioni che forse ho dimenticato qualcosa... e poi fatti consigliare bene per la ciclistica... se poi nn frena vai a sbattere xD

vabbe dai, serve anche quella?? ho la testa, mica vado sempre a manetta, anzi quasi mai,,

alexdalla

MotoGp

Ranking: 1399

10085150

10085150 Inviato: 22 Giu 2010 1:19

Vari tipi di elaborazioni per scooter, velocità e prezzi

però devi guardare l'ela trofeo non semitrofeo

anto_sp

Foglio Rosa

Ranking: 0

10085154

10085154 Inviato: 22 Giu 2010 1:20

alexdalla ha scritto:

vabbe dai, serve anche quella?? ho la testa, mica vado sempre a manetta, anzi quasi mai,,

certo che serve!!! vuoi camminare con un trofeo e i freni originali????

la ciclistica va adeguata al tipo di elaborazione... la sicurezza prima di tutto

anto_sp

Foglio Rosa

Ranking: 0

10085178

10085178 Inviato: 22 Giu 2010 1:37

antosv ha scritto:

certo che serve!!! vuoi camminare con un trofeo e i freni originali????

la ciclistica va adeguata al tipo di elaborazione... la sicurezza prima di tutto

ho capito, però non serve tanti freni, lo tiro stra pochissime volte, del resto vado piano..

alexdalla

MotoGp

Ranking: 1399

10085189

10085189 Inviato: 22 Giu 2010 1:44

si ho capito che non lo tiri ma non sono solo i freni... per una cosa fatta bene devi cambiare ammortizzatori davanti e dietro disco e pinza davanti e poi non so se si può cambiare qualcosa del freno dietro non sono molto informato su ste cose... e poi anche le gomme... non dico di fare una ciclistica da pista ma con un trofeo io non mi fiderei della ciclistica originale... lo dico per te... non è che mi interessa se ti vai a sfracellare su un muro

no scherzo però è vero...

anto_sp

Foglio Rosa

Ranking: 0

10085195

10085195 Inviato: 22 Giu 2010 1:50

e poi voglio vedere dopo che ce l'hai se non ti viene la voglia di tirarlo

anto_sp

Foglio Rosa

Ranking: 0

10085211

10085211 Inviato: 22 Giu 2010 2:19

Spenderò i prossimi 20 minuti a postarti tutto quello che ti serve per far spingere questa m***a di gt!!vedi di farteli andare bene

meccanica
gt: 6t ts ----> Link a pagina di Biollamotors.it
albero: stage 6(se vuoi l'mhr devi mettere la basetta perchè è solo biella 85) ---> Link a pagina di Biollamotors.it
marmitta: mhr curva alta ---> Link a pagina di Biollamotors.it
radiatore: malossi ----> Link a pagina di Biollamotors.it

trasmissione
cuscinetti: mhr radiali ---> Link a pagina di Biollamotors.it
over range ----> Link a pagina di Biollamotors.it
frizione: stage 6 -----> Link a pagina di Biollamotors.it
campana: stage 6 ----> Link a pagina di Biollamotors.it
cinghia: malossi ----> Link a pagina di Biollamotors.it
rapporti primari: malossi ----> Link a pagina di Biollamotors.it

alimentazione:
collettore: dritto malossi viton ---> Link a pagina di Biollamotors.it
pacco lamellare: malossi vl13 ---> Link a pagina di Biollamotors.it
carburatore: mikuni 24tm ---> Link a pagina di Biollamotors.it
filtro: malossi e13 ----> Link a pagina di Biollamotors.it
rubinetto: a caduta rms ----> Link a pagina di Biollamotors.it

elettronica:
accensione: selettra ----> Link a pagina di Biollamotors.it
pipetta: ngk scheramta ----> Link a pagina di Biollamotors.it
candela: denso iridium ----> Link a pagina di Biollamotors.it

ciclistica:
ammortizzatori: coppia rs24/10 ---> Link a pagina di Biollamotors.it
freno: ant. woop disk ----> Link a pagina di Biollamotors.it
gomme: dunlop tt92 ---> Link a pagina di Biollamotors.it
ceppi: malossi ----> Link a pagina di Biollamotors.it
pinza: maggiorata stage 6 r/t ----> Link a pagina di Biollamotors.it
tubi: in treccia malossi ----> Link a pagina di Biollamotors.it

altro:
pompa: kiesler alleggerita ----> Link a pagina di Biollamotors.it
testatina: kiesler ----> Link a pagina di Biollamotors.it
gas: rapido stage 6 ----> Link a pagina di Biollamotors.it

oh yeah!!!

zipfr91

Foglio Rosa

Ranking: 0

10085759

10085759 Inviato: 22 Giu 2010 10:14

zipfr91 ha scritto:

Spenderò i prossimi 20 minuti a postarti tutto quello che ti serve per far spingere questa m***a di gt!!vedi di farteli andare bene

Ottima Elaborazione, complimenti

LucaRacing

Ginocchio a Terra

Ranking: 269

10085917

10085917 Inviato: 22 Giu 2010 10:48

zipfr91 ha scritto:

Spenderò i prossimi 20 minuti a postarti tutto quello che ti serve per far spingere questa m***a di gt!!vedi di farteli andare bene

c***o grazie mille !!!!!

grazie !!!

volevo chiederti , l'accensione perchè bisogna cambiarla??

alexdalla

MotoGp

Ranking: 1399

10086915

10086915 Inviato: 22 Giu 2010 12:52

alexdalla ha scritto:

c***o grazie mille !!!!!

grazie !!!

volevo chiederti , l'accensione perchè bisogna cambiarla??

figurati...l'accensione bisogna cambiarla perchè:
1)l'albero è "pesante" perciò accoppiato a un'accensione originale provocherebbe uno sbilanciamento del nostro
2)perchè è troppa massa volanica per un gt che non ne ha minimamente bisogno
3)ti si brucierebbero volano e statori

zipfr91

Foglio Rosa

Ranking: 0

10087326

10087326 Inviato: 22 Giu 2010 13:38

zipfr91 ha scritto:

ah ok !! grazie mille !! ma per il radiatore?? non va bene l'originale?? gli lascio il buco senza quelle alettone di plASTICA DAVANTI, no?

alexdalla

MotoGp

Ranking: 1399

10087500

10087500 Inviato: 22 Giu 2010 13:56

no perchè quello originale non raffredderebbe bene e rischi grosso... e poi hai visto che la ciclistica si deve adeguare?? che ti avevo detto??

anto_sp

Foglio Rosa

Ranking: 0

10087506

10087506 Inviato: 22 Giu 2010 13:57

alexdalla ha scritto:

ah ok !! grazie mille !! ma per il radiatore?? non va bene l'originale?? gli lascio il buco senza quelle alettone di plASTICA DAVANTI, no?

mmm...no!!
se vuoi un motorino fatto bene e restare tranuqillo prendi quello che ti raffredda TUTTO

zipfr91

Foglio Rosa

Ranking: 0

10087519

10087519 Inviato: 22 Giu 2010 13:58

antosv ha scritto:

no perchè quello originale non raffredderebbe bene e rischi grosso... e poi hai visto che la ciclistica si deve adeguare?? che ti avevo detto??

eheheh, ci ho pensato, è vero !!

alexdalla

MotoGp

Ranking: 1399

10087527

10087527 Inviato: 22 Giu 2010 13:59

zipfr91 ha scritto:

mmm...no!!
se vuoi un motorino fatto bene e restare tranuqillo prendi quello che ti raffredda TUTTO

ok!! Grazie Mille, ma se terrei i rapporti originali?? cosa succederebbe?

alexdalla

MotoGp

Ranking: 1399

10087538

10087538 Inviato: 22 Giu 2010 14:01

comunque io di ciclistica non me ne intendo ma penso che le cose che ti ha consigliato lui sono buone... prendi tutto e dopo avrai uno zip con sette c******i

anto_sp

Foglio Rosa

Ranking: 0

10087552

10087552 Inviato: 22 Giu 2010 14:02

alexdalla ha scritto:

ok!! Grazie Mille, ma se terrei i rapporti originali?? cosa succederebbe?

troppa ripresa e meno allungo... dato che è un gt molto spinto anche se metti i rapporti la ripresa non cala moltissimo però hai anche molto più allungo...

PS io metterei solo i primari..

anto_sp

Foglio Rosa

Ranking: 0

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