grazie mille il mio problema principale è che spillo conico montare..comunque grazie mille

ok grazie e siccome questo carburatore ha l'aria manuale posso montare l'aria automatica del 17.5?? o devo comprare per forza quella manuale

ok ok ultima domanda io ora ho la la seguente elaborazione pinasco t-force pws 17.5 frizione fly con campana clutch bell tarata con mdc gialla(minarelli) e mollettine gialle poi ho variatore multivar con rulli da 4.4 gr ah e ho la red sponge con cassa modificata..comunque ora sono carburatore benissimo e ho il getto max 78 e tacca dello spillo se ricordo bene alla seconda..come dovrei carburare il 21 secondo voi a occhio e croce?? e come dovrei fare per carburarlo..grazie mille

ok ok ultima domanda io ora ho la la seguente elaborazione pinasco t-force pws 17.5 frizione fly con campana clutch bell tarata con mdc gialla(minarelli) e mollettine gialle poi ho variatore multivar con rulli da 4.4 gr ah e ho la red sponge con cassa modificata..comunque ora sono carburatore benissimo e ho il getto max 78 e tacca dello spillo se ricordo bene alla seconda..come dovrei carburare il 21 secondo voi a occhio e croce?? e come dovrei fare per carburarlo..grazie mille

ok ok ultima domanda io ora ho la la seguente elaborazione pinasco t-force pws 17.5 frizione fly con campana clutch bell tarata con mdc gialla(minarelli) e mollettine gialle poi ho variatore multivar con rulli da 4.4 gr ah e ho la red sponge con cassa modificata..comunque ora sono carburatore benissimo e ho il getto max 78 e tacca dello spillo se ricordo bene alla seconda..come dovrei carburare il 21 secondo voi a occhio e croce?? e come dovrei fare per carburarlo..grazie mille

con il 21 lascia il 78 e comincia a scendere a 2 a 2...dovresti arrivare sul 74-75

ma ha 78 sul 17,5 !!!! il 21 esce con un 92 di getto max e spesso cosi è pure magro!!!!

vabbè comunque sia ho solo pinasco t-force pws frizza e campana fly variatore e lamelle in carbonio e red sponge con cassa modificata quindi penso che un 92 e grasso per il mio gt poi non sò e..parlo da ignorante in materia

si ma che cambia se alzo lo spillo o lo abbasso?? mi serve sapere questo perché già io non sò carburare almeno vorrei capire come si fà

ok ok quindi io quando lo carburo lo lascio a metà cioè alla seconda tacca?