ho una moto che dicono si alzi anche in 3 di potenza... io manco in pista la sento alzarsi, e non ci tengo. Le sospensioni non me le regalano ancora...

nel momento della cambiata tra prima e seconda quasi a limitatore e gas aperto di brutto davanti si alleggerisce e sbacchetta un attimo il manubrio. Pero' da questo a dire che a 10000 si leva ce ne vuole. Probabilmente se tengo il peso indietro si ma non voglio provarci perche' e' molto pericoloso.....

nono nn che si elva ma che comunque si alleggerisce davanti

La mia 2004 non impenna di brutto ma se faccio un prima, seconda terza tirate di brutto senti che viene su e molto spesso mi sbacchetta ma di vera e propria impennata non se ne parla.
Poi io non ho mai provato a tirarla su anche se mi è capitato che in mezzo a qualche S nel cambio di direzione (una S un pò allungata) con la seconda a 9000 giri, mi si alzasse di qualche cm l'anteriore.
Comunque il test che devi fare è abbastanza semplice: vai in una zona artigianale di sabato o domenica, ti scegli un bel rettilineo e fai prima, seconda, terza..... se ti pare di essere con il culo su di un missile sei apposto anche se non si impenna niente.

Bè io avevo la R6 del 2002 con 50.000 kilometri,filtro aria sportivo e scarico arrow. Se in prima giravo di colpo tutta la manolpola del gas la moto non si alzava neanke di 1centimetro da terra. Nonostante ciò nessuno in tutta la mia provincia con un 600 è riuscito mai a starmi dietro. Per dirti,la R6 è cosi,vuota ai bassi e un mostro ai alti. Non preoccuparti della potenza.

la mia del 2007 tirando la prima dopo i 10000 diciamo sui 12000 si solleva leggermente ma niente impennate clamorose , se poi la cerchi basta tirare su l'anteriore in modo dolce e deciso da 10000 ,,resta troppo stabile il nuovo modello magari con le vecchie belve a carburatori era sicuramente più facile alzarla solo di gas

io mikah itnendo quello che dici tu, semplciemente una vigorosa spinta che tende a far venir su qnt meno el forcelle. quella nn ci ha manco provato

Meglio! Vuol dire ke è incollata all'asfalto

La mia è del 2006 km 15000, con motore e scarico originale, filtro aria bmc e pignone -1 e non tiro la prima al limitatore perchè ho paura che se mi si alza e cambio in seconda mi partono gli ingranaggi del cambio che vanno a tagliare la capoccia alla gente affacciata ai balconi tipo Xena la principessa guerriera

Scherzi a parte la sensazione di galleggiamento me l'ha data l'ultima volta che sono andato in pista a vallelunga in 2 curve specifiche dove esco di 3 (cimini) e di 2 (trincea), e insieme mi apriva la traiettoria in uscita nel curvone e alla campagnano. Poichè la cosa non è buona e mi fa perdere un sacco di tempo, con un'assettata alle sospensioni (originali) la prossima volta dovrebbe non farlo più



su strada siamo in 3

cerchiamo di aiutare abc123, lui chiede di una 2006 in poi
accellerando l'anteriore tende ad alleggerirsi ma questo può essere dovuto in base alla taratura delle sosp
per questo non si può fare un paragone ben preciso
a meno che non si sfriziona e all'ora si che si alza

Ohhh allora non sono l'unico !!!

ma in teoria x nn fargli fare quel lavoro le sospensioni andrebbero irrigidite? xchè qll che ho provato io le aveva pure belle morbide

Beh non sono assolutamente un tecnico e infatti le sospensioni me le assetta chi ne capisce, ma in teoria potresti indurire il mono in modo che in accelerazione non lo carichi troppo oppure sei tu che eri più pesante del proprietario. Inoltre si dovrebbe agire anche sull'estensione alle forche in modo che la ruota rimanga sempre bella aderente a terra. Per contro lo stesso problema potresti averlo con un mono eccessivamente duro, e ci sono altre 1000 variabili del caso per questo stai attento agli assetti fai-da-te

Mhh se riesco domani o giovedi faccio un mini video con il cell e lo metto su youtube, a me in prima viene su dando gas in maniera progressiva ma decisa !!

Le sospensioni se le indurisci ti rendono la moto più agressiva. In ogni caso la moto se vuole levare leva,anche con le sospensioni morbide. Per dirti,quando partivo con i miei amici loro in prima levavano (bella cosa senza dubbio) La mia rimaneva incollata all'asfalto ma li superavo in partenza!! Non è sempre un vantaggio che la moto si alzi. Se poi a tè piace cosi è un altro discorso!

allora ho telefonato alla yamaha motr roma e han dtto che x loro è quasi impossibile impallere queste moto. Quindi o è il filtro dell'aria sporco o la benziana che ha fatto residui xchè ferma da un po'!

provane una simile di un'altra persona e vedi come va....
controlla i rapporti originali ed il settaggio delle sospensioni; se ha le forcelle sfilate e tu sei leggero è possibile che non venga su

Se di prima stai in carena con ammortizzatori settati pista-strada (SAG posteriore ~7 mm ant 20) e rapporti originali l'anteriore galleggia ma non di più (avevo terminale e filtro quindi praticamente tutta originale)

Se invece non stai in carena e acceleri si alza ma il quanto ed il come dipendono da tante cose....

FIDATI, provane un'altra e non ti basare sulle cose lette, difficile capirsi

Io devo dire che se stai con un piede sulle pedane ( il sinistro per me ) e tieni la gamba tesa con il piede vicino a terra, la moto viene su molto prima...Almeno, ho provato un paio di volte, e mi da questa sensazione..

ma ti dico la moto l'ha provata anche un mio amico che l'aveva uguale quindi la sentiva sicuro meglio di me

Considerando i km (che non sono poi tanti) la moto dovrebbe andar bene visto che a giudizio tuo e dei tuoi amici è perfetta esteticamente e sei sicuro che non ha mai fatto pista...da possessore di una r6 06-07 però ti posso dire che da originale la moto si comporta pressochè come ti hanno detto i tuoi amici, gestibilissima e con una accelerazione graduale fino ai 10000 giri per poi incominciare a strappare sempre più salendo sempre più sù. Sicuramente da originale credo si possa impennare al massimo in seconda arrivando gradualmente ai 9-10000 giri e poi spalancare del tutto, ma anche se le marce vengono tirate gradualemnte l'effetto "alleggerimento" dai 10k dell'avantreno è notevole (parlo di alleggerimento o al massimo un pò di sbacchettamento) non che si alza di gas in seconda e terza marcia.

magari è il motore che deve sciogliersi perchè il precedente proprietraio ha sempre adottato una guida tranquilla e non è stata abituata a tirare alto di tanto in tanto, e la cosa si risolve in qualche centinaio di km tirandogliele un pò te.