Salve rega ho letto molti topic sulla differenza, pro e contro tra carburatori 17.5 , 19 o 21 su ela base...
io ho un 17.5 malossi e un meccanico dalle mie parti mi vende un 21 dell'orto a 40 euro...
secondo voi vale la pena , nel senso che è difficile da carburare e rende poco su un base??
mi consiglite ti tenermi il 17.5 o prendermi uno poi grande??
Grazie in anticipo

Sposto in alimentazione.Comunque su un'ela base con un'adeguata marmitta (tipo shot) un 21 sarebbe l'ideale, ovvio che dal 17.5 i consumi aimentano

io ho la shot però mi è stato detto che è sprecato su un base ed è difficile la carburazione..meglio un 19..
te che ne dici??lo cambio il 17.5?

Il 17.5 cambialo, però io metterei il 21, anche perchè alla fine non c'è molta differenza dal 19 in termini di consumo, mentre in prestazioni si Secondo me non è affatto sprecato e la carburazione si trova

dai un occhio a questa immagine:

grazie 1000!! perciò secondo te guardando a sinistra la mia ela..quanti cavalli avrò piu o meno?? e quale carburo mi consiglio?

Sui cavalli non ne ho idea, dovresti provare a farti due calcoli te (poi non s com'è stato lavorato il gt), però conta che il malossi base fa meno cv di un dr

certo, lo dico che non l'ho scritta io, però la sto usando a fini di bene per aiutare qualcuno, e visto che cel'ho non vedo perchè non posso farla vedere...se ti ho urtato nei sentimenti scusa

boh ne avrà 8 o 9

un 21 penso che andrà bene! io ho il 21 sul trophy che però mi sa che da qualcosa di piu del malossi, contando anche che è una moto con l'am6

mah,, il fatto di risparmiare adesso misa che non lo devi guardare più , perche avendo messo il 17,5 consumi gia di piu del normale, quindi per la mia filosofia, hai fatto 30 e fai 31,, metti il 21 e ti passa la paura

Adesso non so come sia la differenza dai motori am6, però negl scooter il trophy (o dr) ha mezzo cavallo in più del malossi base (poi magari dato che è lavorato arriva agli stessi cv)

ok grazie mille a tutti!!!

un altra domanda solo per non aprire un altro topic:
-se metto il 21 posso lasciare l airbox con red sponge??
-qualè è il filtro a cono piu chiuso e che fa meno rumore??
per favore potete rispondermi ad entrrambe le domande..Grazie mille rega

si lascia pure l'airbox, se proprio vuoi prendere il cono, ne ho visto uno della top che fa poco rumore ed è anche antiacqua, se vuoi un consiglio, prendi il malossi con il paraspruzzi per l'acqua che in piu ti da anche piu stabilita alla carburazione se lasci quel cappuccio( è quello che ho io e come carburazione mi trovo molto bene e ha un bel suono, non da scoreggino )

come consumi andrà a bomba??
comunque grazie mille

quali sono gli aumenti di prestazioni o le differenze tra un 21 con airbox e 21 con filtro aperto ??

O lasci la cassa filtro originale (però gli fai dei buchi) e metti la redsponge, altrimenti metti un filtro a cono di quelli con la cuffia in plastica che riduce il rumore e la possibllità di inzupparsi in casi di pioggia

Se è carburato alla perfezione dovresti avere più ripresa, ma non aspettarti granchè. CIoè se hai un'ela base e lavori la cassa filtro originale più o meno ottieni le stesse prestazioni

grazie mille viktor!!! secondo te meglio il tnt: Link a pagina di Biollamotors.it
oppure il malossi : Link a pagina di Biollamotors.it
aumentano le prestazioni rispetto all airbox sul 21?

a ok grazie!!!

Tra i due io preferisco il malossi con la cuffia, conta che l'avevo anche io (però della polini) e aveva un sound ottimo e inoltre non dava nemmeno tanto nell'occhio

pensavo che la polini facesse solo le banane di filtro...bho

no alla fine per quanto riguarda i vari tipi di filtri non è male, anche se molti prodotti sono uguali alla malossi. Se vedi c'è anche la redsponge della polini, così come il malossi e5 in versione polini (cambia solo la spugna)

comunque io adesso ho l airbox con la red sponge...ho anche un filtro polini a cono (con la spugna legata da una rete metallica)...magari tengo l airbox con dei buchi...

Si secondo me sarebbe la cosa migliore, almeno dai meno nell'occhio e il rumore è ridotto. Poi magari prova anche a carburare con il filtro a cono e a sentire la differenza di prestazioni

ok grazie!!!

il mio della malossi ha un suono veramente ottimo e rende la carburazione dopotutto abbastanza regolare! quindi ti consiglio il malossi, il tnt cel'aveva un mio amico sul viola e:
faceva un suono orrendo,
si scarburava sempre,
non aveva la cuffietta.
vedi tu

quanto consumavi???

non l'ho ancora capito bene... ma bello tirato sui 12 km/l CIRCA(con un paio di km di scarto in + o in meno)