Però comunque se la mettiamo sul piano delle esagerazioni dovete ammettere che già un 125 basta e avanza a infrangere ogni limite di velocità,partendo da questo presupposto tutte le moto sono esagerate... 60-70-80cv per strada sono più che sufficenti eppure pochissimi hanno moto di queste potenze,perfino voi che lo dite...

ok ok,adesso ci capiamo...il punto è che a te bastano ok,io sono più che conscio che i miei 85 cv(+le badilate di coppia ovviamente sennò no) sono più che sufficenti per farci qualsiasi cosa,quello che intendo è che magari a qualcuno piace di più guidare un mille da 200cv che non un 600 da 120 pur andando alla stessa velocità o magari pure più piano con un mille capito cosa intendo? E poi odio a morte quei discorsi di chi ce l'ha più grosso e ci va al bar e qua e la,c'è se uno può permettersi 20mila euro di moto per andarci al bar beato lui,potessi io...mi prenderei una desmo16 per andarci in giro ai 20 all'ora e parcheggiarla davanti al bar e allora dove sta il problema?forse vi sentite inferiori?che ne so io a stento mi posso permettere il catorcio che ho da 3000€ e che me ne frega a me se uno si prende una moto da 20000 per andarci solo al bar,beato lui fa bene a godersi la vita senza farsi troppe menate su cosa gli basta o cosa sfrutta o se è comoda o se può caricarci o meno mezza casa...e soprattutto non cerca scuse inutili per giustificare che ciò che ha comperato è la scelta giusta ma semplicemente ha quello che gli piace... E credo proprio di essere pericolosamente o.t.

Ma l'intero topic secondo me è basato male. non si possono analizzare solo le ipersportive, va analizzato tutto il mercato delle moto. E' colpa delle naked? e chi lo sa, se non ci sono i dati anche su quelle come si fa a dire.. è colpa della crisi? bah, motorbox di questo aprile
dice che il crollo riguarda le cilindrate intermedie, mentre i milloni vendono di più:

MEDIE GIÙ MAXI SU Anche ad aprile il crollo delle 600 è notevole con 4.419 unità (-30,4%) ma anche le 650-750cc scendono (8.751 pezzi, -22,9%); mentre restano sugli stessi volumi dell’anno scorso le 800-1000cc (9.161 -0,1%) ed è significativo l’incremento per le oltre 1000cc con 10.467 (+11,1%) che rappresentano il segmento più rilevante. Anche se con vendite più contenute prosegue la crescita delle moto tra 300-500cc con 2.038 unità (+15,3%). Grosse da una parte, e piccola dall’altra, quindi. In mezzo buio.


E' importante partire da dati certi e più ampi per fare valutazioni. Una cosa però sembra abbastanza certa: la gente preferisce sempre di più la comodità alla bellezza estrema

Ad oggi sono in calo anche le supersport 600.... la gente inizia a capire che avere 150 cv per strada sono inutili e compatibilmente con il caro benzina la gente vuole moto che consumano poco. Molti si affidano a scooter!!
Come mai BOOM di vendite di kymco??
costa poco e consuma poco

Quale moda...? La Zeta ha sempre avuto un successo della madonna!

Appunto. Moda.

Com' è di moda anche la GS 1200 per fare i tamarri con le borse rigide attaccate.

Ma per fortuna non sono tutti così... (o almeno lo spero)

Speriamo che dio ce ne scampi!
Però i dati di vendita fanno pensare che sia il contrario...

Quale moda...? La Zeta ha sempre avuto un successo della madonna!

mi viene in mente subito una bella naked (ma a malincuore non la monster perché ha una posizione troppo spostata in avanti) oppure, sacrificando un po' il confort la CBR600F..

per quanto riguarda il modello vecchio, ti assicuro che è molto più comoda di quanto il suo aspetto lasci supporre

per me il motivo e che la maggor parte delle persone comprano gli scooter per andare in citta e non gli servono delle ipersportive per andarci in pista ecc

Per come la vedo io, 17.000 euro per una 1000ss sono abbastanza prezzi fuori di testa ( non parliamo delle 1098 s e giù di li ), se non sbaglio la nuova cbr 1000 rr 2012 sta sui 14.000 euro ed è un prezzo più che ragionevole, proprio come la nuova Gsx-r 2012 che fino ad aprile è in promozione a 13.500 euro !

Per non parlare poi di moto come la Daytona 675 R, ok che è la versione R ma da qui a farmela pagare a momenti quanto una 1000 ss mi pare abbastanza assurdo.

Una volta c'erano più soldi e quindi via di versioni R, di versioni S e balle varie, ora che ci sono meno soldi moto come la z1000 o Fz1 sono più che perfette, costano meno di un 600 ss ( con 10.000 euro ti porti a casa la nuova z1000 ) e regalano lo stesso tantissime emozioni !

E il mercato delle hyper ss va a picco come il Titanic !

sarà ma io quando vado in giro con la moto, su 20 ci sono 3 naked e il resto tutte sportive!