Ciao a tutti,
sicuramente ci sono altri topic a riguardo, ma su quelli che ho trovato c'è tanta confusione e quindi volevo chiedere se qui si potesse riassumere molto brevemente.
Fra un pò dovrei prendere la mia prima seicento e le opzioni sono come sempre le solite due: ninja o gsx.
Sul ninja so più o meno quanto ammonta il costo del depotenziamento.
Poco tempo fa parlando con un mio amico sul gsx mi ha detto che ora pure le ripotenziate a libretto possono essere depotenziate, quindi anche comprando un usato full power, lo si può depotenziare (dal k8 in poi intendo ovviamente), mentre io sapevo che non si poteva fare come fa la kawasaki.
Giungendo al punto:
_un gsx acquistato usato e immatricolato full power, si può successivamente depotenziare?
_costo dell'operazione?
_lavori necessari per il depotenziamento? (è solo un cambio di centralina?)
grazie in anticipo

dave io mi ero informato perchè inizialmente ero interessato... quindi un pò ne so: allora dal k8 in poi puoi sicuramente depotenziare una moto a potenza piena. Il costo non lo so, ma ti sò confermare che il depotenziamento/ripotenziamento avviene tramite il montaggio di due diverse centraline apposite.. quindi non dovrebbe avere un costo elevatissimo..

lo spero perchè tempo fa si parlava di 1000€ sul forum

ma dove?? comunque se non sbaglio avevo letto un articolo su InSella (mi pare, e se è così non so quanto sia attendibile) che riguardava i costi di depo-ripo delle moto... confermava il fatto della centralina e SE NON SBAGLIO era roba intorno ai 50 euro...

se fossero 50€ lo farei anche due volte ma non mi sembra tanto fattibile come prezzo..
bene...per ora chiarito il fatto del lavoro e della fattibilità del depotenziamento...resta da scoprire il costo.

comunque basta che trovi il conce ufficiale Suzuki più vicino a casa tua, vai e ti informi.. e così hai anche la scusa per salire sulle moto in esposizione

il problem è che non ho mai tempo di andarci
sono incasinatissimo con la scuola

Allora ti dico quello che so, sono andato dalla piu grande concessionaria (cruciani) di roma quindi è affidabile, allora dal k8 in poi la puoi ripotenziare, ovviamente con cambio di libretto, la procedura dura circa 1 mese a causa dei tempi della motorizzazione, la centralina altro che 50 euro, se la vuoi depo costa 800 euro quindi vai de ninja, anche se costa comunque tamtp, io proprio per problemi di soldi ho lasciato i 600, ci ripenserò quando ste cose dei depotenzxiamenti diventeranno acqua passata, e potrò godermi 120 cavalli, per ora mi bastano i 250cc

io ero andato da cruciani un pò di tempo fa, ma a quel tempo c'era un incentivo, ovvero se la compravi depo ti davano anche la centralina ripo da montare più avanti gratis.. mi sembra strano che venga ben 800 euro però io comunque dave prima di desistere sentirei un altro paio di conce, non si sa mai

3300€ la moto (una 636 del 2003) più 250-300€ mi pare di depo...mi pare ragionevole come cifra...
va bene...ora chiederò (se mai avrò tempo di andarci ) al conessionario

appena ho tempo vado...tanto devo sapere esattamente sia per il ninja che per il k8

io ho da poco preso la moto, mi è arrivata potenziata e in più mi hanno mandato la centralina del depotenziamento il tutto aggiungendo 800 euro

allora è evidentemente questo il costo dell'intera operazione... 800 euro sono davvero tanti

é già invece di pagare 8700 euro per la moto ho dovuto sborsare 9500 euro

ecco ho trovato la vecchia promozione..



troppo tardi però

Le belle notizie arrivano sempre dopo devo dire

Ecco lo vedete che avevo ragione? altro che 50 euro, sul nuovo, suzuki te la da (forse dava dato che dovrebbe essere terminata l'offerta) gratis ma non credo che esista ancora una persona che a 18 anni o giu di lì spende 9600 euro per un gixxer nuovo come prima moto, forse un folle o un figlio di papa, ma comunque folle.

@Dave90DM Il ninja intendevo annate piu recenti, sui 4000/5000 bombe si trovano ninja piuttosto recenti, personalmente il 636 non piace quindi sto prendendo in considerazione tutti i modelli, ovviamente escludendo il 09 che ci vogliono circa 6000 euro o piu.

Tra l'altro mi sono informato tantissimo su tutte le depo, ho girato 7-8 concessionari in roma e zone limitrofe, kawasaki suzuki ducati e privati. L'ho provate tutte e alla fine sempre per mancanza di fondi sto ancora qui a decidere e a cercare di ammucchiare piu dindini possibili, ne ho ancora di tempo ma prima o poi ci riusciro, non mi importa se è un 600 di 6 anni o un 250 di 1, il mio unico consiglio è di buttarti su kawa, piu economici e sopratutto lo depotenzi/ripotenzi con circa 200 euro se trovi il concessionario onesto.

l'unico problema è che non c'è una vasta scelta o suzuki o kawasaki,visto che sono le uniche due moto depotenziabili.Fra le due per il prezzo del depotenziamento è sicuramente meglio la kawasaki ma a livello di estetica,almeno al momento sono poche le moto meglio del gsx-r

concordo
ma alla fine mi sa che vado di 636

c'è anche la daytona, ma costa ancora di più...

lassa lè

oppure 749 usati... vabbè basta OT

brutto...fine OT

Guarda io non so quali sono le tue esigenze però ti racconto brevemente quello che ho in mente io.
Oltre al mio gruzzoletto mese dopo mese sto continuando ad ammucchiare euro, e il mio sogno sarebbe una zx6r dal 2007 in poi, calcolando che da gennaio di quest'anno le quotazioni sono calate tantissimo (crisi e c***i vari), aspetto fino a fine anno o giu di lì (quindi circa 6 mesi) e sicuramente risparmio altri 500 euro buoni, se mi dice culo anche 1000, che posso subito rinvestire in altre cosuccie.

Ti ripeto, probabilmente vorrai la moto subito ma in seguito alle mie numerosissime pippe mentali prima della dormita notturna ho ritenuto che questa fosse la migliore alternativa per me.

ho bisogno di una moto subito, e come moto da battaglia questa m'è sembrata la migliore come prezzo/prestazioni...ho tutta una vita per poter poi comprare la moto dei miei sogni

Bhe si certo che prezzo/prestazioni sono al top però scusami ma credo che un 636 e ancora di piu il gsx siano proprio poco da battaglia, ricambi dai prezzi esorbitanti e moto che richiedono una certa cura ecc. comunque come vuoi tu, il mondo è bello perche è vario, anzi sotto sotto beato te che puoi prendere subito quelle bestiacce

diciamo che di manodopera per quel che non so fare ho conoscenze, per ricambi ho agganci...
comunque non richiedono una manutenzione così assidua queste moto

ciao a tutti ragazzi, sono nuovo del forum, e, nemmeno per aprire un altro post, volevo chiedervi alcune cose riguardo la gsx-r. anche io alle prese col mio primo 600, con una vera MOTO!! Il fatto è che sono moooooolto indeciso sul da farsi, cioè se prendermi una ss, quale la gsx-r, o una naked (la scelta ricadrebbe sulla nuova monster 796). Entrambe depo (perchè a piena potenza non posso), il prezzo è praticamente uguale, differisce di poco.
Il problema è che non so cosa dovermi aspettare da una e dall'altra moto, totalmente diverse, ma purtroppo non ho la fortuna di poterle provare e valutare.
In sostanza: cosa offre una ss come la gsx?! e rispetto ad una naked, quali sono, in generale, le differenze?!
Mi scuso tanto per la genericità della domanda, forse anche alquanto "sciocca", ma capite bene che non vorrei spendere 9000€ e passa per poi trovarmi con una moto che non mi piace o che non mi ci trovo
Più che appellarmi ad esperti mi sa che non poso fare

Vi ringrazio moltissimo anticipatamente

una SS è fatta per andar forte, quando vai piano soffre lei e soffri tu (sui polsi), una naked è più turistica e ti permette d idivertirti ins trada anche sul misto...questo moooolto sinteticamente per la parte depo-ripo non so nulla (per fortuna!!! )

beh sicuramente dipende dall'uso che ne fai della moto....se vai solo in città ti consiglio la monster perche la gsx-r non è proprio il massimo te lo dico perche io ho da poco preso il gsx-r600 k9 e in città è veramente noiosa da guidare, mi tocca stare sempre con la frizione tirata