ciao ragazzi, l'idea è questa: siccome io oggi inizio a smontare la moto per farla depotenziare, si avete letto bene depotenziare, la mia moto a libretto segna 25 kw ma in realtà sotto la sella ne ho 100 e passa, fra qualche giorno mi arriva il kit per farla depo, pensavo di fare una guida definitiva illustarta magari da un bel video su come mettere o togliete il blocco. che ne pensate? fare il video è legale o illegale?
alla fine è solo a scopo illustartivo no?
bene io inizio, poi al massimo mi chiuderanno o mi avvertono che sono fuori dalle regole.


partiamo dal fatto che la placchetta nuova dal centro kawasaki costa ben 65 euro che ladrata, vabbè apparte questo,


ricordo che la moto è una kawasaki z750 modello del 2004
come prima cosa vi elenco le foto della zetina smontata per poter eseguire il lavoro
eccole:
la zetina senza serbatoio e fianchetto



levato il serbatoio dall'alto si dovrebbe vedere questo, cioè l'attacco del filo dell'acceleratore la cannetta che porta al serbatoio i cavi degli iniettori e altri fili, quindi tutto il gruppo farfallato


levato il fianchetto destro e sinistro riusciamo a vedere sotto il gruppo farfallato le viti di regolazioni degli iniettori, dalla parte sinistra vediamo infatti la vite più grande



dalla parte destra si vede molto meglio, come si vede dalla foto



arrivati a questo punto, siamo arrivati al culmine del lavoro perchè dobbiamo vedere dove bisogna attaccare il fermo,
nelle foto delle discussioni precedenti infatti troviamo ad esempio questa foto:

ma non si capisce molto, a questo punto io sono bloccato, so solo che questa è la placchetta che dovrebbe arrivarmi


a questo punto devo aspettare il consenso del video e la placchetta, dopo di che, se tutto ok si può far partire tutto!!!!!

il video è perfettamente legale, ripotenziare e depotenziare è una procedura legale.
L'importante è che chi guida la moto ripotenziata ne abbia i requisiti e anche che la variazone sia annotata sul libretto dalla motorizzazione

ma perchè la depotenzi ?! solo per fare una guida dei lavori ?

ottima guida,la depotenzia

sono intervenuto leggermente sul titolo, ricordo sempre che è bene essere concisi e chiari nell'Oggetto stesso

ottima guida

eh, la faccio depotenziare, perchè vedo che per strada sotto hai 140 non riesco a stare e ho già rischiato 2 volte di farmi fuori tutto e sono solo 2 mesi che c'è l'ho,quindi ho pensato che e decisamente una buona idea farmi andare un pò più piano, e poi ho visto che ci sono rischi penali per chi è beccato per vari motivi tipo: guida senza patente bollo non pagato e assenza di assicurazione, è quindi come andare per strada con un go kart hahah rischi troppo in caso di incidente, e visto che per averla sta moto ho sudato un casino, vorrei tenermela il più possibile.
tanto ancora 1 anno e posso guidarla come ora !!!!
e poi ho visto che vabbè non ha neanche la metà della potenza che ha ora, però ci da comunque arriva a 160 km/h metti fossero anche 140 a me bastano comunque, l'unico dispiacere è in montagna, sono andato domenica ad asiago e con mia morosa montata dietro gli scooteroni li passavo come fossero bici hahah, speriamo bene sarà un trauma.
comuqnue qualcuno sa dove va messa sta placchetta dovrebbe arrivarmi questa sera se tutto va bene!!

sarebbe davvero utile un bel video!

adesso lo faccio, ma sul dubbio di dove sono gli attacchi!!!

eccomi di nuovo, ho fatto il video, non si vede molto ma speriamo si capisca!!!
Link a pagina di Img687.imageshack.us
scusate le parole che non si capisce nulla e le ripetizioni, a è un pò difficile!!!

ah guardando l'iimagine che ho trovato su internet il pallino indica la vite dove io ho ora un piccolo foretto, (dove anrà la vite giusto?) e un a pallina tipo attaccata, quindi il fermo è tenuto solo da 1 vite non 2 giusto? l'altro buco è riempito da un pezzo di ferro( quella specie di pallina) stampato sulla placchetta ??
dimenticavo, dove cavolo si fà passare la placchetta? è tutto un casino sia per toglierla che per metterla!!!

allora ragazzi nessuno che sa se è il posto giusto??? please!!!!

Visto dalla foto sembra proprio quella la vite!
Io per levarla ho usato questo Link a pagina di Media.photobucket.com è uno di quei cacciaviti che si allungano che hanno la cima calamitata,quindi con una mano ruotavo il torx per allentare la vite e con l altra tenevo la placchetta attaccata mediante la calamita. Potresti fare uguale, pero forse per rimontarla è necessario essere in 2.

Ora ti faccio una domanda io, sai mica in che verso la messa la placchetta? se con la "gobba"verso l anteriore o verso il codone?

Comunque... 65 EURO per quella stronzata di acciaio???????? ladri schifosi...

quella "stronzata d'acciaio" è frutto di lavoro e di un progetto, di persone che lavorano per realizzare componenti nuovi e utili, aggiungendo procedure e spese di brevetto.
ecco perchè costa 65 euro ..... ovviamente chi trova il lavoro già fatto e deve solo comprare l'acciaio e ricopiarla spenderà 2 euro !

allora, mi hanno chiamato ieri e mi hanno detto che quel pezzo di ferro costa non 65 euro ma 34, è già la metà, e me gusta molto!!! però deve ancora arrivare da 15 giorni di scuse, bastardi!!! anche perchè ho la moto smontata da 1 settimana ferma, per vedere cove mettere sta placcgetta, e poimi aveva promesso che arrivava lunedì e guarda un pò oggi è venerdi e deve ancora arrivare.
la placchetta se guardi va su solo se la gobba è verso il codone, perchè sennò non dovrebbe passarci, e la grande incu...ata è che è un casino farla passare, avevo pensato di passare a metterla per sotto, poi tenerla ferma con questa e avvitare la vite, volevo sapere però se la placchetta è filettata, o deve avere anche il dado dall'altra parte, se ha il dado è da suicidio !!!!

Anche se fosse un capolavoro di ingegneria, 65 euro per un pezzetto di acciaio lungo 4 cm era un furto. comunque menomale costa 34 e nn 65

No credo che sia gia autofilettata dell altra parte..con il dado erano moccoli e madonne!
comunque io credo che sia meglio come dicevo io..
ti compri quel cacciavite calamitato che si allunga ed il gioco è fatto..a levarla ho fatto in 2 minuti..a rimetterla è piu complicato,ma credo che ci si faccia uguale smontando solo il serbatoio

allora ragazzi mi è arrivato dopo 15 giorni sto maledetto pezzo di ferro, ma magicamente spuntano 3 sacchettini: il primo con il pezzo di ferro, il secondo con la vite che butterò via subito ( E UNA TORSEN CON UN BUCO IN MEZZO, NA ROBA IMPOSSIBILE DA TROVARE) e il terzo con uno spinotto nero.... ma com'è possibile??? io ho la z del 04, secondo voi devo buttarlo via??? non ho nessun spinotto nel sotto sella, solo un jak attaccato con lo scoutch nero e un cavo giallo, domani posto le foto comunque, lo spinotto comunque non va Bene su quello fornitomi.
prezzo totale 36 euro!!!!

il cacciavite per il torsen lo trov i tranquillamente a 4 euro.. e per arrivare ad avvitare basta "segare"un po della plastica del manico e ci arrivi benissimo.

Per quanto riguarda allo spinotto,devi togliere quello che hai sotto la sella passeggero e mettere quello,che a regola ha 2 contatti,ed un filo che esce.

allora ragazzi è definitivo, la mia zetina è depotenziata finalemnte!!! ho mesos il fermo e ora l'acceleratore gira di tipo 10 gradi, che merdaaaaaa!!! però non va male alla fine, è diventata una moto traquilla, senza tirare i 120 li fà tranquillamente, l'unico dubbio è che mi è stato fornito sto spinotto, ma nel sotto sella io non ho nulla!!!!! come è possibile??

io nn sono riuscito a trovare la famosa placca e il meccanico mi ha chiesto 100 cucuzze per levarmela!!!

ma siamo pazzi 100 euro??
fallo te in casa!!!
allora levi il serbatoio, ci sono 2 fili staccali da sotto dove c'è il jack, più la cannetta della benzina che basta schiacciare il pulsantino, anzi i pulsantini( sono 2) e si leva, il serbatorio è tolto.
a sto punto hai fatto il più, guardi il filo dell'acceleratore dove porta, per far prima guardi il corpo farfallato, in mezzo trovi 2 curvette di ferro, dentro passa il filo dell'acceleratore , ecco dove c'è il filo, guardi e acceleri (da moto spenta) e vedi che l'acceleratore si ferma, infatti c'è una placchetta che lo blocca,questo blocco (placchetta che vedi nelle foto sopra) è fermato con una vite, per toglierla devi avere un cacciavite apposito, costo 5 euro in ferramneta.
basta toglierlo e sei apposto

devo provare a vedere se riesco... avevo scritto qua sul forum se ci fosse qualcuno di torino per darmi una mano ma nessuno ha risposto all'annuncio! comunque credo anche io che 100€ siano veramente troppi!

fidati è un acavolata, basta avere il cacciavite giusto!!!

che cacciavite serve nello specifico?

bravissimo losko.

un torsen , mi sembra t20 o t10...

secondo voi il serbatoio e da togliere del tutto o basta alzarlo?

Lo alzi e lo sposti

non servirebbe neanche alla fine toglierlo, è che se ti casca il fermo e la vite, devi cercarli, togliendo il serbatoio vai meglio!!! sono 4 viti!!!

appena smette di piovere ke riesco a portare la moto alla luce, provo a vedere se riesco a combinare qlc =)

raga io ho levato il serbatoio...proprio tolto non solo spostato...
vedo, girando la manopola, il cavo del gas ke scorre...ma la piastrina non riesco a vederla!!!! e nemmeno la vite...quella vite cerchiata in rosso ke è nella foto non è la vite della piastrina...è troppo spostata rispetto al cavetto del gas...

raga posto qui un mio dubbio,allora ho fatto depotenziare la moto in un conce ufficiale
ora l'accelleratore è bloccato si ma secondo me non hanno fatto altro, anche xk sotto la sella passeggero non vedo nessun connettore col ponte che prim nn c'era a me sembra tutto come prima...ora mi confermate una cosa?...quel connettore x il depotenziamento applicato alla centralina dovrebbe impedire di oltrepassare i 6000/6500 giri vero?? vi ricordo che sto parlando di una z750 modello 2008...
Sinceramente vorrei sapere se mi hanno fatto pagare una cosa che effettivamente non hanno fatto...