Girato!!
Oggi ore 11,55 ho provato la bestiolona di Max sul circuito storico Enzo e Dino Ferrari!!
Grande moto che con un set up un pò più pistaiolo sarebbe a dir poco terrificante
Non immaginavo però di trovare Imola così tecnica e stancante. Pista di altri tempi....
Comunque bellissima giornata. Il sole avrebbe incorniciato tutto se ci fosse stato
Grazie Aprilia. L'organizzazione è stata impeccabile.
Ora ragazzi tocca a voi delle altre date/piste....

Una domanda, ma l'apripista aveva un buon passo o si girava con le rotelle???

be io come apripista avevo letizia marchetti.. e ti dirò faceva un buon passo, poi visto che ero dietro a lei dovevamo aspettare il gruppo solo un giro un pò lanciato

Letizia Marchetti???

Un buon passo che significa? ... Ma le gomme siete riusciti a scaldarle? CIoè voglio dire, uno alla fine di questi pochissimi 20 minuti, della RSV4, che cosa ha capito?????

allora della moto direi gran moto corta è maneggevole poi ti dirò gran motore ha un ingresso curva granitico tiro da paura viene su che è un piacere proprio bella questa moto se avessi tutti quei soldi direi che è una moto da comprare senza pensarci sopra

più che altro era un test prova non è che si poteva fare granchè le gomme si e no si sono scaldate tranne l'ultimo giro tirato ..

Appena rientrato da Magione...
che dire...moto fenomenale....20 minuti da paura per rendermi conto quando sia intuitiva e fluida questa nuova RSV4...davvero uno spettacolo!!!
ottima organizzazione dell'Aprilia che ha inoltre allestito un rinfresco riservato a tutti i partecipanti, peccato che il prezzo sia un po' troppo altino rispetto alle mie possibilita' se no ci avrei fatto sicuramente un pensierino!
Ps. l'andatura e' stata molto allegra...eravamo se non erro 12/14 moto con 6 factory ( una me la sono beccata io ) il gruppo veloce avanti a tutti e i piu' lenti venivano seguiti dalla scopa, questo significa che il gas se volevi gle lo poteri dare tutto dato che comunque una staccatina a 220 me la sono fatta con molto piacere!
Buon divertimento ai prossimi! appena mi arriva la foto dall Aprilia, cerchero' di postarla.
Bye

Aveva un buon passo.... forse le rotelle le avevo io... ma si sa: pista sconosciuta, umida e moto ignota...la mia età non mi suggerisce più grosse sparate a freddo.
In più due turni prima del mio un geniaccio, per guardare se lo stavano fotografando, ha falciato l'apripista pensando bene di non frenare....
Pertanto meglio un ottimo ricordo con le rotelle in pista che un pessimo ricordo con le stampelle a casa....
Comunque non c'è bisogno di volare per giudicare la bontà della moto.
E questa è veramente ottima!!

Era una semplice domanda la mia nulla di che...

La mia non era una risposta polemica!
Solo la cronaca un pò più dettagliata della mattinata
Mi sono solo agganciato alla tua domanda !

qualche foto di martedì al Magione...

Ciao a tutti, mi presento sono Andrea e sono nuovo di questo forum.

C'ero anch'io!!!
Imola, turno delle 11.55, è stata un'esperienza unica!
La moto è una bestia, brutale ma sincera, con un motore spaventoso e una frenata altrettanto efficace, in curva ti invita ad osare, x me ke sono un comune mortale non ha limiti!!!
E la pista molto emozionante, c'avevo corso con i pattini ma devo dire che in moto sembra di essere sulle montagne russe, puntando anche spesso al cielo...
Si, confermo che nemmeno un'ora prima del nostro turno l'allegro anziano ha centrato l'istruttore x guardare gli amici, e guardando anche i turni precedenti c'era più di qualcuno che stava a 5-10mm dalla ruota di chi lo precedeva...all'uscita della prima S uno ha preso la folle e quello dietro, ke era attaccato x fare il figo, ha rischiato di accartocciare altre 2 moto...
Poi la divisione dei gruppi non è stata fatta, e per fortuna mi trovavo nel secondo gruppo, che poi ha passato il primo, ma il ritmo si alzava solo per qualche secondo per poi tornare a passeggiata.
Mi dispiace un sacco x il tipo che mi stava davanti che ad un certo punto si fa da parte e rallenta...ha finito la benzina!!!
Comunque organizzazione fantastica e moto adrenalinica!!!
Sapete per caso dove sono le foto ufficiali?
Lamps

anche io stò cercando le foto quelle di imola se qualcuno sa dove le hanno postate...grazie...

Ciao, io dovrei girare domani a Magione ore 15.00
Volevo sapere, ma se si dovesse cadere chi paga i danni?
Grazie

ma questi test si pagano??? o basta prenotarsi??? quando ci prenota bisogna fingersi interessati all'acquisto della moto???

mi spiegate come funzia??? grazie

provata lunedì mattina a Varano


Gran moto non c'è che dire...

Report report dettagliato!!!

dunque

turno delle 9:20, praticamente il primo della giornata. Riesco all'assegnazione delle moto a mettermi in pole e mi becco quindi la n.1: una factory

faccio due/tre giri di riscaldamento gomme e per capire un po' la pista (che non conosco ma tanto per il passo che abbiamo tenuto non ci voleva molto).

Io e un altro con una factory sfiliamo i lenti e facciamo un giro tranquillo per farci distanziare dal tester e avere un po' di spazio per aprire un po'.

Lasciatemi premettere che il paragone diretto la faccio con la mia:
GSXR 750 K8, scarico completo, centralina, filtro, pedane vm3, pasticche ferni sbs carbo sintetiche, gas rapido e semi manubri robby, sospensioni ohlins (forche e mono)

La prima cosa che mi ha impressionato sono i freni (per essere di serie fanno paura) e la posizione (veramente arretratissima e col culo molto in alto, quindi con gran carico sull'anteriore).

L'anteriore è di una solidità pazzesca... anche se il ritmo non era sostenuto l'impressione era decisamente di poter continuare ad osare.
Strano a dirsi l'accoppiata a tale stabilità è una precisione incredibile: vi assicuro che causa scarsa nozione della pista e traiettorie (ma anche di qualche difficoltà nel riaprire secondo me causato dal ride by wire) mi è capitato più volte di correggere traiettoria d'ingresso e uscita... ogni volta mi sembrava di disegnare col compasso al millimetro la traiettoria che volevo correggere...

Il motore esaltante.. ma... onestamente ai bassi mi è parso un po' 'fiacco' o meglio il tiro dai 6 ai 9 mila non mi pareva così netto rispetto alla mia. Sopra i 9mila invece impressiona la velocità con cui sale, il limitatore arriva in un attimo!

Complessivamente il paragone con il mio 750 mi non mi fa negare la scelta: volevo una moto leggera e agile. Questa RSV pure essendo molto agile, veloce e precisa nello scendere ha comunque 20kg in più di peso... magari anche complice una posizione di guida abbastanza affatticante mi ha dato l'idea di essere molto più impegnativa da portare.
Io per scelta ho rinunciato a potenza e coppia di un mille per privilegiare peso e agilità, quindi pur non avendo grossi problemi (a parte giustificarla alla moglie ) ho concluso che preferisco tenermi la gixxer


note decisamente negative:
- la risposta dell'acceleratore più volte mi ha lasciato perplesso, è molto corto (al pari di un rapido domino) ma spesso mi è parso di sentire un leggero ritardo in riapertura
- varano come pista è oscena... piccola, corta, sporca (la sera prima qualcuno aveva perso olio alla prima S, il giorno dopo c'era ancora la terra messa per assorbire!) e anche brutta d'asfalto. Fortuna che non ho pagato per girarci...

Vedi a volte le differenze...

Io ho provato nel turno delle 14:50, quando le moto avevano già girato, quindi giù uno e su l'altro e i freni (magari perchè caldi) non mi hanno cisì impressionato (non che abbiano presentato problemi, ma non mi hanno fatto rimanere a bocca aperta come dici.

Se non ho capito male invece tu hai provato a moto "fresca" e quindi con freni al max...

Lampsss

possibile come dici tu che dopo mezza giornata di turni continuaniti siano calati

tieni presente a cosa li paragoni

tu cosa monti? io ho pinze nissin e cambiato solo olio e pasticche

non lamento mai problemi sui miei neanche in pista (per il passo che tengo.. )

i freni di questa rsv4 mi sono sembrati decisamente più "pronti"

Io ho l'impianto di serie (di cui nn mi posso lamentare affatto)

Il mio nn era un paragone, ma l'impressione che mi han lasciato.

Nella staccata in fondo al rettilineo non che abbia avuto problemi ma a volte la sensazione che il mordente fosse meno pronto di quanto mi aspettavo (poi magari son tutte impressioni...)

Lampsss

ci fosse un pisquano che mi ha risposto

Faccio io il "pisquano" che risponde...

Le prenotazioni in questo caso erano via telefono al numero (dovevi riuscire a prendere la linea) e poi rispedire via fax i fogli e gli scarichi di responsabilità firmati.

Per altri prenoti magari via internet (vedi bmw) e poi ti contattano loro.

Per quanto riguarda il discorso di mostrarsi interessati all'acquisto non è che devi promettegli che la compri, è un modo per farti conoscere la moto, poi vedrai tu, magari ti chiamano per sapere se sei interessato (in passato a me non è mai successo...)

comunque sono test che non vincolano nessuno, loro al termine ti richiedono un giudizio sulla moto.

Spero di aver chiarito i tuoi dubbi

Lampsss

Io ero a Varano il 31 turno delle 15:40...vado all'accettazione faccio tutto, poi piccolo brefing dove ti dicono di non passare l'istruttore, non fare il pirla, non metterla in monoruota ecc.....
Entro prendo una R, tanto non m'interessa prendere la più bella ma provare la moto(sarebbe stato bello fare la comparativa tra le due), guardo la gomma....sbrindellata!!!!
Và beh i primi due giri andiamo a spasso e la pulisco.
Salgo in sella e tocco sulle punte eppure sono 1,80....metto in moto e rumore bello corposo, due sgasate e il contagiri sale velocemente.
Partiamo iniziamo a girare piano, al 2 giri mi sembrava di averla già guidata anche se la posizione in sella non mi piace, tocco la saponetta inizamo ad aprire e subito penso pensavo andasse di più poi tiro qualche marica e sale progressiva senza strappi......ma non avranno mica messo la mappa B come quella del suzuki e mi hanno detto una balla durante il brefing dicendo che le moto hanno tutte la mappa track quindi full power!!!!!

Provo tutto quello che c'è da provare andando al passo dell'istruttore anche se era la prima volta che andavo a Varano e devo dire che fà c****e....corta, sconnessa, brutta....tornando alla moto la staccata: premetto che la mia GSX-R 750 k8 ha un ottimo impianto frenante visto che monto pinze discacciati, dischi braking, pastiglie sbs e tubi ferracci quindi devo dire che l'aprilia frena bene ma niente di entusiasmante.
Assetto:la moto è settata morbida e in staccata affonda molto la forcella e il posteriore tende a sollevarsi.
Ciclistica: questo è il punto di forza della RSV4 ma questo lo sapevo già, entra in curva dandoti una sicurezza mai provata con un anteriore granitico, per un mille molto veloce nei cambi di direzione e stabile in uscita
Finiture: la moto è molto bella finita bene e ottimi accessori ma con 16000/20000 euro quale non lo sarebbe!!!!


Pecche: la leva frizione non è regolabile, i rapporti sono troppo lunghi e l'acceleratore non risponde subito

Conclusioni: Con 20000 si potrebbe prendere una moto originale e modificarla con onlish, brembo ecc.....e si avanza anche qualcosa!!!!!!!

grazie per le risposte hagaci, volevo giusto capire. avevo visto la pubblicità ma non mi ero interessato piu di tanto sia per problemi di lavoro, sia perche credevo che sarebbe costato un patrimonio.

in poche parole sono UN DEMENTE

vabbe vorra dire che la prossima ci provo a prenotarmi
grazie ancora

Arrivate le foto!!

Yess

e sono anche belle

Lampsss

grassie fotografo bravo!

ultime 3

edit: per mod admin chi ha messo il filtro delle troppe maiuscole in un messaggio metta almeno una esclusione per i bbcodes....

sono arrivate anche le mie!







ho deciso...è la moto per me

Ma di che data vi sono arrivate?

Io ero il 31 a Varano ma ancora niente.

A che sito le vedete?