Posseggo una R1200 GS del 2005 con 18000Km tenuta maniacalmente.
Ho notato che intorno alla plastica nera (coperchio nero con scritto BMW) della parte anteriore del motore (quella dietro alla ruota anteriore per intenderci) si è verificata tutta una "fioritura" della vernice grigia!Circa 6-7 cm quadrati !!
Ho grattato con un cacciavite per rimuovere la parte sollevata e biancastra e ora in bellavista appare la parte nera (ghisa?) che oltre ad essere antiestetica non vorrei fosse ora meno protetta causando danni successivi.
Premetto che usando la moto tutto l'anno,l'inverno qui a Torino è stato particolarmente freddo e l'ho usata anche su strade ghiacciate,innevate e ho pensato al sale sparso sull'asfalto; nei 15 gg più freddi non ho pensato di lavarla...che sia stato il sale a corrodermi la parte???
Essendo proprio in corrispondenza di eventuali spruzzi dell'anteriore....non so darmi altra spiegazione!
Una moto nata per vivere situazioni estreme non dovrebbe rispondere così ad un po' di ghiaccio e sale,no?
In ogni caso...come posso procedere?E' mai capitato ad altri?
Grazie a tutti.
Ciao,Giuseppe

penso che la ghisa non risulti corrosa o particolarmente aggredita.bisogna capire se è un fenomeno che ha attaccato solo la vernice o se a questo si è aggiunto l'aggressione del metallo sottostante che ha fatto diminuire la resistenza del film di vernice.Devi ricordare che qualsiasi vernice peraltro di buona fattura possiede sempre una certa porosità.

provaa postare una foto. sarebbe molto utile per capirne l effettivo danno. comunque è un problema causato, da quel che posso dedurre, quasi di sicuro dal sale. premesso che abbia conseguenze solo estetiche non è purtroppo possibile "combattere il sale" se non banalmente lavandolo al piu presto.comunque non preoccuparti. se vuoi invece riportare il pezzo al colore originale cerca una vernice specifica per alte temperatutre del colore adatto e dopo una carteggiata potrai applicarla senza problemi.

Penso proprio anch'io che probabilmente il sale ha corroso la vernice...

Grazie per ora...provvedo al piu' presto ad inserire una foto...
Rispondo a Boss...credo che prima di verniciare sia necessario dare uno strato di smalto (che so..acciaio liquido) per portare a livello la ghisa con la vernice circostante...
Un po' di sale tutto sto casino...caspita!
Grazie ancora!

io quando giro con il sale massimo dopo due tre gg la lavo...

a mio modesto perere, invece, direi che il sale non centra nulla, o per lo meno centra in maniera minima...

uso pure io la moto tutto l'anno (e se la lavo due volte all'anno è tanto) e pure qui da me, a Treviso, c'è stato un inverno molto più nevoso rispetto agli altri anni, di conseguenza sale ne hanno butato a tonnellate e di problemi non ne ho riscontrati....

la parte anteriore del motore, quella più interessata agli spuzzi di acqua della ruota, non è l'unica che si bagna notevolmente quando le strade sono bagante e/o sporche... se il danno che hai fosse da imputare solo al sale, allora anche altre parti del motore (vedi i cilindri, ad esempio) avrebbero potuto subire gli stessi problemi...

è probabile che la vernice (ma è verniciato il motore? se si, lo scopro solo ora ) fosse già un pò rovinata ma solo sotto la plastica, così da far sembrare tutto intatto quando la lavavi e la controllavi... ora, con il passare del tempo, la "corrosione" è venuto allo scoperto...

Ecco qui postato la foto.Ho fotografato solo la parte destra,dall'altra è simile se non piu' ampia!
NOn so bene come si rimuova il coperchio nero,forse le 5 viti (e sotto cose c'è?).Non credo che la fioritura provenga da sotto,certo che il fatto che sia in diretta direzione dello spruzzo mi fa pensare al sale mentre i cilindri non ricevono un "getto" così diretto...

Ciao alinghi mi spiace per quello che ti è accaduto ma temo che sei davanti ad un'operazione un pochetto rognosetta,mi spiego meglio:

Mi è capitato pochi mesi fa di vedere la stessa identica cosa su un'altra GS,sembra proprio che a random esistano dei GS usciti "male" con i trattamenti alle verniciature,e in alcuni casi,come il tuo per l'appunto,capita che il trasparente si sfaldi lasciando la vernice nuda e scoperta alla mercé degli elementi,ne parlai con il meccanico che la aveva in cura ed ha fatto così:

Ha smontato il coperchio di plastica che protegge la cinghia dell'alternatore,una volta aperto ha visto che la gommapiuma all'interno,che aveva il compito di proteggere la puleggia e la cinghia,si era praticamente sfaldata (per cui armato di gommapiuma nuova e taglierino ha rifatto il tampone interno).

Per il carter del motore si è limitato a grattare via il tutto e a metallo nudo a riverniciato il tutto con semplice bomboletta spry e poi giù pesante di trasparente a due mani,considera che questo meccanico ha lavorato in BMW 10 anni e poi si è messo in proprio,la vernice gli è stata fornita direttamente dai sui ex colleghi con cui lavora a stretto contatto .

Se vuoi passo a esporgli il problema e poi ti saprò dire meglio ok?

Se hai manualità penso sia una cosa semplice e ... hai una plasticosa ...la ghisa è tutt'altra cosa perdonami ma a contenermi proprio non ci riesco ,ciao!!!

Ciao Citron!
Grazie delle dritte...certo che se a random qualcuna ha questo difetto..proprio a me doveva capitare???
Ti sarei grato se riuscissi a darmi qualche notizia in piu' su come risolvere il problema....Il coperchio di plastica non dovrebbe essere un problema per la rimozione,credo tuttavia che verniciare direttamente sia errato in quanto come da foto esiste uno scalino che forse andrebbe stuccato (pasta d'acciao o similari?).
Attendo news,nel frattempo carteggio la zona...che col cavalletto alterale inserito è proprio in bella vista!!!
CIao



PS Sarà "plasticosa" ma è una favola..)

succede e sicuramente il sale ha la sua parte in causa..
comunque niente di grave il carter motore che e' in alluminio e non in ghisa..
per rimetterlo a nuovo e' sufficente che smonti il copricinghia in plastica dai una grattatina
per togliere la fioritura eventualmente uno stucco adatto e un bel ritocco
con vernice spray il tutto reperibile da un buon ferramenta o venditore di vernici

Allora,sapendo di essere uno smemorato sono passato stamane dal quel meccanico di cui ti ho parlato,il fenomeno è superiore al random,in questi mesi ne ha trovate altre con il tuo stesso problema,orbene,tornando a bomba mi ha detto che ha smontato tutto il carter motore,praticamente questo:

Link a pagina di Realoem.com

Part.nr1

Fatto sabbiare completamente e riverniciare ex novo su tutto,il farlo per intero è scaturito dal fatto che nello smontaggio è incappato in altre fioriture anche sotto al coperchio in plastica,insomma,un piccolo disastro .

Per cui tra lo smontaggio,sabbiatura e riverniciatura (se possibile a polvere che resiste di più al sale) il lavoro lo ha fatto pagare 300 eurozzi tondi tondi,contro gli oltre 700 di BMW.

Un consiglio per il futuro,quando arriva la brutta stagione io faccio sempre così:

Prendo un paio di etti di olio esausto,lo mischio al grasso che usano i camion per lubrificare le ralle dagli autoarticolati,mischio il tutto con un goccino di gasolio e poi passo con un pennello tutte le parti soggette a schizzi sia sotto che sopra:

Forcelle
Telelever
Carter motore appunto
Barra paramotore
Fondello paramotore
Cambio
Paralever
Coppia conica

Ed altre parti che di solito si vedono sporche quando si prende una pozzanghera,è vero,la moto in inverno è conciata da fare schifo ma dopo le pioggie di aprile,che lavano via il sale,la lavo e sotto è splendente proprio per l'effetto del grasso contenuto nell'intruglio che ti ho descritto prima.

Un'altra cosa,quando si prende il sale dalle strade è bene non risciacquarlo con acqua calda,lo fa "fissare" sul metallo,meglio molta acqua fredda,almeno per togliere il grosso e schiumare,se si riesce con semplice sapone di marsiglia,ciao!!!

Grazie Citron per le informazioni.
Sei stao gentilissimo!
Ora non credo che portero' il pezzo a sabbiare (non saprei proprio dove rivolgermi qui a Torino) ma certamente sistemero' quanto meglio possibile lo "sgretolamento".
Spero tuttavia che non sia compromessa anche la parte sottostante,..ora cercherò uno smalto da applicare e una bomboletta simil-argento da coprire la zona!
Grazie ancora...ma un giro in concessionaria lo faccio comunque...

Tranquillo, per modo di dire.....
A me è successa la stessa cosa con la moto in garanzia:
io non cammino su strade "salate". Il concessionario mi ha detto che quella gomma piuma è la causa della ritenzione d'acqua, che con le vibrazioni e lo sporco, a lungo andare ha intaccato la vernice , facendola fiorire proprio come la tua. Risultato? In garanzia mi hanno riverniciato il pezzo, ma ho constatato proprio questi giorni, la qualità dell'intervento, ossia la vernice si è prematuramente "invecchiata" mostrando le rughe. Un lavoro del cavolo.
Cosa faresti ora al posto mio ora che la garanzia è scaduta?

Ciao Pegaso!
Sono tornato in concessionaria e mi hanno riferito che sinora non avevano mai visto una cosa simile...comunque a suo parere non è grave,mi hanno detto che al prossimo tagliando me la mettono sul ponte e danno una verniciatura a costo zero!Anche a me la garanzia è scaduta ma a quanto pare non è un danno salato...
Sotto il coperchio nero vi è solo la distribuzione dell'alternatore quindi non puo' essere olio o perdite varie visto che è a secco...non mi rimane che attendere il tagliando...proponi anche tu la stessa cosa a loro....
Ciao