Marmitte scoppiettanti? [Cosa causa scoppi e fiamme?]

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Marmitte scoppiettanti? [Cosa causa scoppi e fiamme?]

9348163

9348163 Inviato: 18 Feb 2010 17:40
Oggetto: Marmitte scoppiettanti? [Cosa causa scoppi e fiamme?]

Salve ragazzi, non so se è la sezione giusta ma posto lo stesso qui

!
Ogni tanto nel mio paese sento delle moto che quando decellerano o scalano marcia, scoppiano

!
Cioè scoppiano nel senso che sento un forte botto provenire dalla moto...a me sinceramente piace, sento la potenza della moto(anche se non è così)...mi dite cos'è, perchè succede e come si chiama questo "fenomeno"?

Grazie in anticipo...ciao!

SunFun

Minimoto Champ

Ranking: 1617

9348217

9348217 Inviato: 18 Feb 2010 17:53

sinonimo di carburazione magra...su un 2 tempi non vengono molto bene...grippi prima.

Husky1992

250 Champ

Ranking: 2862

9348240

9348240 Inviato: 18 Feb 2010 17:59

forse sono delle esplosioni di benzina incobmusta rimasti appunto nella marmitta. non dovrebbe essere una buona cosa

MUSCIO

Impennata

Ranking: 356

9348286

9348286 Inviato: 18 Feb 2010 18:07

C'è un modo per far scoppiare la marmitta che adesso non mi ricordo...è comunque benzina incombusta nella marmitta...mi sembra che bisogna andare in una discesa con motore al minimo e poi accellerare di coplo.....ma non sono sicuro...per le moto a marce c'era un modo..

parla

MotoGp

Ranking: 1335

9348320

9348320 Inviato: 18 Feb 2010 18:11

oddio quante cose che dite....

questo fenomeno accade nei 4T generalmente ed è segno di carburazione troppo grassa, il motore non riesce a bruciare tutto il carburante e praticamente si brucia nella marmitta e fa gli scoppietti, non è niente di male, però è meglio se la moto sta carburata giusta

capita anche nelle auto da rally o di qualsiasi tipo che hanno elaborazioni abbastanza pesanti ed hanno sistemi di scarico completamente diretti, fanno gli scoppietti ed il ritorno di fiamma.....

Mr_off-road

MotoGp

Ranking: 1209

9348342

9348342 Inviato: 18 Feb 2010 18:16

avviene in rilascio, in moto con molta compressione maggiormente i monocilindrici, dove la benzina incombusta (dato il rilascio dell'accelleratore) viene spinta fuori dal cilindro e al contatto con i collettori di scarico che hanno centinaia di gradi di temperatura avviene l'esplosione che può far vedere anche la fiammata al terminale
dovresti sentire il mio Ktm ma anche in una gara di motard e un fenomeno usuale

Ultima modifica di MAK1 il 18 Feb 2010 18:18, modificato 1 volta in totale

MAK1

Minimoto Champ

Ranking: 1921

9348353

9348353 Inviato: 18 Feb 2010 18:17

Ma non è carburazione grassa? a me succedeva quando ho cambiato il terminale. Si è ingrassata la carburazione, e ogni tanto, in rilascio... che goduria

KIMO

Celebrità

Ranking: 8477

9348573

9348573 Inviato: 18 Feb 2010 18:54

Tanto per essere pignolo: lo scoppio è benzina incombusta che arriva nel collettore incandescente, non nella marmitta !

Lucares87

125 Champ

Ranking: 2339

9348599

9348599 Inviato: 18 Feb 2010 18:57

Husky1992 ha scritto:

sinonimo di carburazione magra...su un 2 tempi non vengono molto bene...grippi prima.

quoto la carburazione magra.

Rino55

Senza Benza

Ranking: 68

9348621

9348621 Inviato: 18 Feb 2010 19:00

Lucares87 ha scritto:

Tanto per essere pignolo: lo scoppio è benzina incombusta che arriva nel collettore incandescente, non nella marmitta !

io marmitta chiamo tutto l'insieme oppure sistema di scario, poi suddivido in: collettore->eventuale espansione(per i 2t, ma ultimamente mettono il bombolino anche in certe 4t)->terminale o silenziatore
Sbaglio?

Mr_off-road

MotoGp

Ranking: 1209

9348782

9348782 Inviato: 18 Feb 2010 19:30

MAK1 ha scritto:

Anche la mia scoppietta che è un piacere

danymaggot

Ginocchio a Terra

Ranking: 298

9348952

9348952 Inviato: 18 Feb 2010 19:58
Oggetto: Re: Marmitte scoppiettanti? [cosa causa gli scoppi]

Pioggiarello ha scritto:

Salve ragazzi, [...] mi dite cos'è, perchè succede e come si chiama questo "fenomeno"?

si chiama back-fire o back-firing, vd qui Link a pagina di En.wikipedia.org
non saprei se ha pure un nome in Italiano!

gspeed

Derapata

Ranking: 436

9348990

9348990 Inviato: 18 Feb 2010 20:04

allora che un 2T scoppietta è sintomo di carburazione magra al minimo, cioè in rilascio..

Ma quando scoppietta un 4T in rilascio è causa di carburazione grassa o magra??

non ho capito

Enrico_zip

Very Important Tinga

Ranking: 3320

9349091

9349091 Inviato: 18 Feb 2010 20:20

Enrico_zip ha scritto:

allora che un 2T scoppietta è sintomo di carburazione magra al minimo, cioè in rilascio..

Ma quando scoppietta un 4T in rilascio è causa di carburazione grassa o magra??

non ho capito

Se avanza benzina dalla combustione, che poi finisce nello scarico e prende fuoco, direi che è grassa...

Petrus

Very Important Tinga

Ranking: 9822

9349131

9349131 Inviato: 18 Feb 2010 20:24

Per finire il discorso, la benzina brucia perchè in rilascio la marmitta "mangia" aria fresca dal terminale, quindi arriva ossigeno che alimenta nuove combustioni spontanee...

PaoloG

Very Important Tinga

Ranking: 7918

9349163

9349163 Inviato: 18 Feb 2010 20:29

Enrico_zip ha scritto:

allora che un 2T scoppietta è sintomo di carburazione magra al minimo, cioè in rilascio..
Ma quando scoppietta un 4T in rilascio è causa di carburazione grassa o magra??

non ho capito

Per un 4T di sicuro grassa. C'è più benzina di quella che si riesce a bruciare e va nello scarico.

Per un 2T... mah, vedo alcuni commenti che votano magra ma non mi spiegherei il perchè. Nel Ciao di mio nonno... se in marcia a gas costante "tiravo l'aria" con l'apposita levetta, cosa che tecnicamente (correggetemi se sbaglio) significa ingrassare la carburazione per facilitare l'accensione, il marmittino tirava uno scoppio da paura... quindi io direi grassa pure per i 2T (ma non ne so molto). Vedrai che qualche guru arriva e ci spiega meglio

Lamps!

gspeed

Derapata

Ranking: 436

9349206

9349206 Inviato: 18 Feb 2010 20:34

gspeed ha scritto:

Vedrai che qualche guru arriva e ci spiega meglio

Guru non sono, ma da ragazzino quando "lavoravo" gratiss da un preparatore di go-karts, lui diceva che il 2T ha sempre un pò di miscela incombusta nella marmitta, per via del lavaggio, e che scoppietta quando è magro perché si innalza la temperatura dei gas che entrano nell'espansione dopo la combustione magra.

Petrus

Very Important Tinga

Ranking: 9822

9350049

9350049 Inviato: 18 Feb 2010 22:00

Di sicuro se levi il filtro dell'aria la marmitta scoppietta nel 4 tempi (provato sulla mia pelle).
Quindi gli scoppiettini in rilascio sono tipici di magrezza.
GLI SCOPPIETTONI tipo booom invece, sono carburazione grassa: se tiri l'aria mentre cammini al minimo senti booom , quindi quelli scoppi grandi sono da grasso.

danielesmx

Sbk

Ranking: 981

9350071

9350071 Inviato: 18 Feb 2010 22:02

Petrus - la spiegazione ci sta: è vero che in un 2T un po' di miscela incombusta finisce sempre nello scarico. Non saprei perché una miscelatura magra aumenta la temperatura ma di sicuro c'è un eccesso di ossigeno che non viene bruciato, arriva nella marmitta e... bum!
In effetti, mi sembra che nel ciao il botto avvenisse non mentre tenevo "tirata l'aria" ma appena rilasciavo la levetta - quindi dopo aver ben riempito di benzina arrivava un po' d'ossigeno e ...

Lamps!

gspeed

Derapata

Ranking: 436

9350085

9350085 Inviato: 18 Feb 2010 22:03

nella mia fz1 gli scoppi in rilascio compaiono montando un terminale piu aperto dell'originale perche c'è un sistema (AIS) che manda aria fresca dalla scatola del filtro al terminale per diluire i gas di scarico e rientrare nella normativa e3, so di per certo che un meccanismo simile è presente anche su alcune suzuki e probabilmente anche su altre moto degli ultimi 5-6 anni. quindi non sempre gli scoppi sono causati da cattiva carburazione

Barone

Very Important Tinga

Ranking: 2805

9350296

9350296 Inviato: 18 Feb 2010 22:25

Barone ha scritto:

NI...
cioé...se la carburazione è magra
anche senza L'air injection system avresti gli scoppietti... piu' rari a causa della mancanza di ossigeno ,ma li avresti.
L'AIS pesca l'aria dal filtro e la manda nel terminale per aiutare ad OSSIDARE gli NOx... nei pressi del catalizzatore, altrimenti il catalizzatore solo non ci riuscirebbe. Ormai su quasi tutte le moto è presente...sia IE che carburatore.

danielesmx

Sbk

Ranking: 981

9350419

9350419 Inviato: 18 Feb 2010 22:41

certo gli scoppiettii in genere sono sintomo di carburazione magra, pero ho riportato il mio esempio per far capire che non necessariamente sono il campanello di qualcosa che non và. Tant'è che i fazeristi sanno bene che per eliminarli è sufficiente chiudere l'ais che non influisce in alcun modo nella carburazione

Barone

Very Important Tinga

Ranking: 2805

9350854

9350854 Inviato: 18 Feb 2010 23:42

sul mio k gli scoppiettii in rilascio li ho da quando ho cambiato il terminale...in bmw mi hanno detto che è tutto ok e che dipende da quest'ultimo,dalla compressione alta e dalla carburazione magra...( e comunque qualcos'altro che non ho capito per rientrare nelle normative anti inquinamento)...qualche supecazzola con scappellamento a destra...

olivermicio

Senza Freni

Ranking: 120

9350992

9350992 Inviato: 19 Feb 2010 0:05

In un 4 t borbotta in rilascio quando la miscela è magra, può succedere perchè il motore tira aria da qualche parte, ma può succedere anche per imperfetta accensione della candela. Può piacere ma non dovrebbe scoppiettare.

Kattivik

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4335

9351633

9351633 Inviato: 19 Feb 2010 2:48

alcune volte gli scoppiettii in rilascio, non i gran botti, sono dovuti a valvole di scarico che non chiudono perfettamente per problemi alle sedi o per giochi troppo stretti o inesistenti.

franchicco

Super Sport

Ranking: 677

9351746

9351746 Inviato: 19 Feb 2010 9:21

bhè, tutte le bicilindrice 4T che ho avuto (compreso l'attuale) in rilascio scoppiettavano che era un piacere... sembrava di essere seduti sopra una macchinetta dei pop-corn

E' tutta una questione di carburazione. Sulla SV650 che uso per la pista (tra le altre cose monta kit Dynojet e scarico Akrapovic completo) gli scoppietti sono vere e proprie defragrazioni, con fiammate dallo scarico lunghe 20 cm...

elmanta

Senza Freni

Ranking: 143

9352664

9352664 Inviato: 19 Feb 2010 13:09

senza entrare nel discorso carburazione o 2/4T posso solo dire che più è aperta la marmitta più il fenomeno si fa sentire perchè ci sono meno restrizioni, la mia moto essendo vecchia non ha catalizzatore e questo è un altra cosa che aiuta moltissimo a fare i fiammoni insieme agli scoppi di rilascio. Se tutto questo è sisntomo di carburazione fatta male me la tengo così ahahahahahh è troppo godurioso il rimbombo in centro a Milano

OZZI

Foglio Rosa

Ranking: 0

9352801

9352801 Inviato: 19 Feb 2010 13:29

è segno di una cattiva carburazione se avviane in accellerazione o comunque a gas aperto, in rilascio è normale per i motori un pò spinti !

MAK1

Minimoto Champ

Ranking: 1921

9352861

9352861 Inviato: 19 Feb 2010 13:41

in accellerazione non avviene perquanto riguarda, già mi spavento ogni tanto perbotti in rilascio, figuriamoci se succede in accellerazione

OZZI

Foglio Rosa

Ranking: 0

9353404

9353404 Inviato: 19 Feb 2010 15:16

credo sia la fiamma di ritorno ,normalmente avviene con carburazione magra

ekterion

Senza Freni

Ranking: 108

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