Ciao Ragazzi,
sono qui nella speranza che accada qualcosa e chiedo nel frattempo consiglio a tutti voi se faccio bene o male....

Ho un caro amico che vuole vendere la sua R1 del 2005,con circa 20000 km fatti in maniera molto turistica,perchè lui non è uno smanettone....E' un uomo molto tranquillo che non è capace neanche di impennare(non che sia una tragedia ),ma questo per me significa nessun problema a livello di cuscinetti di sterzo e forcelle storte....Motore non sfruttato perchè non ha mai visto il limitatore...pista una volta sola,ma senza esagerare,anche perchè ero presente e i tempi sul giro erano altini essendo la sua prima volta....dunque la moto è in ottime condizioni.....molto bella e molto prestante.Che dite?? Faccio bene a pensare di prnderla??Il dubbio mi viene perchè questa moto non è piaciuta molto,poi ho sentito di diversi problemi, che rompeva il cambio e non so che altro...voi sapete qualcosa??in rete non ho trovato molto...Infine un mio "amico" che mi dice di non prenderla perchè non va un cavolo,PPPppppppRRRRrrrr ....Mi sembra una cazzata colossale!!!

comunque io la userei inizialmente in strada e pista,ho già messo in preventivo di rifare sospensioni e poi in futuro utilizzarla solo pista e comprare un bel mezzo per passeggiare in strada,una moto dal gran nome ...però in futuro non si sa mai cosa possa accadere...o quante idee mi possano passare per la testa


Vi ringrazio dei consigli....

con tutto il rispetto per il tuo amico credimi ma non e' che ci capisce tanto perche' dire che l R1 del 2005 non va' e' un assurdita' per non dire altro beh da quello che dici la moto la conosci e conosci anche molto bene il proprietario che e' un tuo amico...prendila e poi svernicia il tuo amico e' una gran bella moto e poi 20000 km fatti cosi' e' un occasione....

Prendila è bellissima oltre ad essere una vera bestia!!
Chi dice che non và vuol dire che non l'ha mai guidata oppure è semplicemente geloso del tuo acquisto...pur essendo una moto del 05 poi si mantiene giovane,la linea è unica

infatti non capisco perchè dice così,anche perchè è un buon smanettone....Ma un mille è sempre un mille.....

è vero la linea è sempre simile a quelle successive...poi mi lascerebbe montati gli akrapovic in carbonio...molto bella così!!Mi fa una gola!!
Ma a livello di problemi cosa mi dite??Io non ho mai avuto Yamaha e non so niente...la moto del mio amico la conosco bene perchè uscivamo spesso assieme e per quello che dico che non è uno smanettone ..

quando è andato in pista a Franciacorta,io ero presente e ho visto che la moto nonostante avesse circa 20000 km sentiva ancora bene le regolazioni delle sospensioni..di fatto mi ha fatto rimanere sorpreso!!Aveva chiuso un bel pò l'idraulica e devo dire che pochi click e la sospensione è diventata molto rigida rispetto a prima....ci abbiamo messo mano perchè aveva infine indurito troppo,la moto non stava più in strada almente era diventata rigida...

problemi non ne ha se non il riscaldare molto nel periodo estivo ma se hai detto che ha su gli scarichi in carbonio in parte hai gia risolto molto... ^?l:come dicevi?? "il mille e' sempre il mille"...direi l ERRE 1 E' SEMPRE L ERRE 1

sicuramente è un buon prodotto, ma se non dici il prezzo non è facile consigliarti se prenderla o meno

per i problemi di questa moto, alcune lamentavano un problema a 1 valvola (se ne parla anche in un altro topic), c'è stato un richiamo sul tps, non so altro.

il prezzo è sui 6000 euro,ma io gli ho offerto 5000...

Non salire sopra i 5500... lui con 6000 ha ragione, ma tu guidi il gioco.

ma il valore della moto lo trovo solo riferito al 2009,ma nel 2010??quanto perderebbe rispetto a prima??

Poi comunque devo mettere in conto che devo gommarla a nuovo perchè sono le gomme che monta sono finite e infine dovrei pagare il bollo a Marzo....

beh il bollo c'è ogni anno.è il meno. per le gomme, con 250 euri le fai. quindi secondo me, il rpezzo tra i 5000 e i 5500 è giusto. non di più però. se è un amico, 5k te lo può fare.

sugli eurotax (se è quella prodotta dal 2004 con 133 kw e non quella prodotta dal 2002 con 110 kw) le valutazioni sono

5500 acquisto

6200 vendita

fino a marzo 2010 compreso!

se fosse invece quella da 110 kw sono rispettivamente 4000 e 4700

NO,è quella del 2005 con 172cv se non erro....

comunque mi sembra un bel cavallo,no??

ok, allora le quotazioni sono le prime. 133 kw = 172 cv!

bel cavallo??? solo???? riduttivo dai...

Moooooooolto riduttivo...è una bestia

Quoto tutti quanti a proposito delle prestazioni e della bellezza di questa moto,
mi piacerebbe vedere il tuo amico come ci da il gas....e soprattutto che moto ha
Riquardo al prezzo tutto sommato 5500 vanno bene considerando che ha due begli Akra sotto.

Io consiglio di prenderla

sono indeciso...io posso spendere solo il mio baget...di più non riesco e lui lo sa.....

Spero che si decida a darla a me a quel prezzo....se non la vende prima!!Sarebbe un peccato perchè lui ne ha preso cura in modo maniacale!...Speriamo in bene!!

Comunque sta moto mi sa che tira di bestia...ho sentito che allunga fino a 14000 o 14500 giri,letto su motorbox,col motore che predilige gli alti,ma comunque spinge molto bene sin dai 5000 giri...Ma soprattutto maneggevolezza da 600


Speriamo di riuscire nel portarla a casa...

In effetti tra i suoi punti di forza oltre alla ciclistica, ci sono le doti di allungo del motore, in alto tira da bestia
Secondo me 6000 euro sono troppi per una '05....visto che è un'amico potrebbe anche venirti incontro

E' proprio una cazzata da bar.

Persino le 600 ss oramai sono troppo spinte per la strada.

se intendi come sospensioni non mi trovi d'accordo, ma con una sistemata a quelle allora il discorso cambia, in generale la trovo anch'io un ottima moto, infatti la cambierei solo per una RSV4

ma le sospensioni sono veramente troppo stradali per una moto nata per la pista

tu proverai la cosa sulla pelle

m***a non l'ho capita...

Sto invecchiando troppo in fretta.

che la devi provare, piccioneeeeeeeeeeee

Alex se la dovessi prendere è normale che ci metterei mano,molto presto ...soprattutto per usarla in pista il discorso si fa molto interessante per sbizzarrirsi in merito!!

un attimo, non ho detto che fanno schifo, semplicemente ad un certo punto diventa impossibile non strappare le gomme, però puoi girare con tempi di tutto rispetto anche con le sospensioni originali ben tarate, il problema è rimangono veramente troppo "morbide"

dicevo solo che per una moto cosi avrebbero secondo me dovuto mettere delle sospensioni un po più "rigide" lasciando perdere la comodità in strada, alla fine se compri una SS ti adatti!

Scusate se mi permetto ma secondo me fare una moto con sospensioni dure da pista alla yamaha avrebbe potuto fare solo del male (economicamente)...questo perchè sappiamo benissimo che sono più le persone che la comprano per estetica e per sfizio che quelle che comprano una ss per usarla in pista, e soprattutto non so se vi siete mai fatti un giro con una moto prontopista con le gomme slick e sospensioni dure in strada...ogni buca a terra è una bestemmia!riguardo alle sospensioni poi le regolazioni sono precise e se le prende...la taratura standard è morbida, ma cambiando molla e regolando si risolve tutto, certo non avrà la precisione e la scorrevolezza di una ohlins pressurizzata con steli lavorati al tin ma dire che sia una cattiva sospensione da mettere mano...anche perchè per quanto tu voglia essere bravo comunque ogni volta che sali su una moto è un caso a parte, quindi credo che almeno un 4-5.000 km per prenderci la mano completamente ci vogliono, solo dopo si può parlare di mettere mano alla ciclistica...almeno io così la vedo...questa etica del mettere subito mano al portafogli è sbagliata, bisogna cercare di risolvere i problemi sfruttando per bene quello che già si ha e solo poi se si sente ancora la necessità si mette mano al portafogli!

sicuramente hai ragione, yamaha avrebbe perso qualche cliente, ma personalmente questa politica di fare una SS con 170cv e delle sospensioni stradali non piace molto, alla fine adattano la moto alla massa e non alla reale esigenza del mezzo.


detto questo concordo con il ragionamento dell'utilizzare al meglio quelle di serie, infatti dicevo appunto che si può andare bene anche con quelle regolandole bene, il problema è che ad un certo punto arrivi a strappare gomme e non riesci più a fare niente, e bisogna un po adattarsi, niente di drammatico comunque, bisogna solo guidare più "morbidi"

comunque nessuno ha detto che è una cattiva sospensione, ho solo detto che sono troppo stradali secondo me, infatti nei modelli a seguire hanno migliorato un po la cosa.