Ciao "Pizio250",
innanzitutto "condoglianze" per il furto.
Quindi lo sentivi anche tu quando "lavorava"?

Diego C.

Grazie per le condoglianze
Beh, diciamo che per sentirla dovevo proprio mettermi, come si dice a Roma, con l'orecchio "appizzato", però mi capitava a volte in ripresa da bassi giri con l'acceleratore spalancato. Praticamente come capita a te.
Ps: non voglio esultare troppo presto, ma sembra che domani sera, finalmente, mi verrà portata la mia nuova Gsx-r 600 k9...faccio gli scongiuri perchè mi hanno fatto aspettare tutto gennaio per dei problemi con le targhe e, anche se mi è stato comunicato che sono arrivate, finchè non l'accendo non credo.
lamps

Allora "Pizio250" domani si paga da bere...
Immagino la felicità: ricordo la mia (luglio 2008) come se fosse ieri. Grande!
Sono passati due anni, ma sono ancora innamoratissimo della Loretta: è la moto più bella che circola sulle strade dal 2008.
Ma dimmi una cosa: la K9 non esite giusto? O meglio, la K8 ha fatto anche da K9 e ora è uscita la colorazione K10, non il modello K10 perchè, al di la dell'estetica, non è cambiato nulla. Dico bene?
A presto.

Diego C.

la sento anch'io lavorare! la mia però fa una specie di sibilo che dura 2-3 secondi poi smette, simile alla ventola.
comunque secondo me tutte le suzuki dopo il k5 (non me ne vogliano gli altri possessori)hanno fatto un grande passo avanti con l'estetica, sono tutte bellissime e molto compatte.

ah perfetto! quindi mi confermi che il rumorino è una specie di sibilo?

si si è diverso dalla ventola (poi la ventola parte solo a 104°)

si confermo pure questo,purtroppo si attacca spesso la ventola,credo sia a causa del catalizzatore

me lo disse una volta il meccanico facendomi notare che in effetti tutte le moto che ho avuto prima non arrivavano mai a 100° neanche d'estate, forse raramente col traffico in città si, ma altrimenti giravano molto piu fresche. solo per il fatto che a tutte, appena prese, le ho cambiato lo scarico eliminando il catalizzatore. è una specie di "tappo" io non so spiegarti bene ma anche su altri forum di gsx-r mi è stato spiegato così tecnicamente che non saprei ripetere.(è per uno strano giro che fanno fare ai gas di scarico per mantenere l'uscita di questi "pulita").
comunque da questa non lo tolgo anche se fa scaldare molto perchè bisognerebbe o tagliare rovinando i collettori originali oppure montare un completo che per l'aumento di pochi cavalli, il prezzo sui mille euro e la paura di sequestro della moto non lo farei mai per girargi in strada come faccio io. piuttosto mi compro il millone se voglio + potenza. Così la moto risulta molto silenziosa, so che per gli smanettoni (da bar) il casino allo scarico ci deve essere..una volta anche a me piaceva, ora preferisco poter aprire il gas senza paura che "qualcuno" possa sentirmi da lontano!

A me non danno per niente fastidio le vibrazioni della moto, anzi, quasi non le sento nemmeno.
Quello di cui parliamo io e Sergy, e che molti altri avvertono, si tratta di un "rumore" della carena che si manifesta nella zona del cupolino quando si viaggia costante ai 4500 giri.
Per le vibrazioni... Come ho già detto, tutte le moto vibrano. E su questo modello il livello di vibrazioni è da considerare più che accettabile.

riuppo questo post perchè se apro un topic apposito me lo lockano u.u

e io sono un bravo bimbo che usa la funzione cerca!

comunque sia, c'è un modo per eliminare il (per me) molto fastidioso rumore della carena che si manifesta sui 4/5000 giri?

A me in conce hanno smontato la parte anteriore dove si manifestava il rumore e mi hanno sistemato il problema. Probabilmente è un pezzo di carena non saldato bene che con le vibrazioni della moto provoca questo rumore fastidioso.
Sulla mia era appena sopra il faro anteriore.
Dopo che me lo hanno sistemato, il rumore c'è ancora, ma si percepisce pochissimo. Quasi non lo sento.