possiedo il nuovo sh150i da circa cinque giorni e sono pienamente soddisfatto delle sue prestazioni.in citta mi diverto come un pazzo a scattare fra le auto, cmq nn penso che il prezzo sia molto alto( 3000 con bauletto).per chi interessa lo anche testato con il vecchio sh150 con leovince f4road e variatore multivar malossi,fino a 90 sono io avanti...per quanto riguarda lo scoppietto in frenata anche il mio lo fà... nn avete preoccupazioni avete un honda

scusa i freni come vanno???? sul vekkio fanno pena......

perchè esagerate sempre? i freni del "vecchio" sh non facevano affatto pena! io ne ho posseduto uno e non ho trovato nulla di cui lagnarmi: ne per i freni, ne per altro.

io ho portato quello di mio padre e facevano pena
poi forse era solo il mio difettoso
però ho sentito anke altri lamentarsi dei freni .........qnd...........

cmq sul nuovo come sono????

ciao a tutti...possiedo anche io un sh da 2 settimane...lo scatto è davvero ottimo ( vivo a roma ed è molto utile nel traffico...
putroppo non si possono tenerer itmi elevati sulle autostrade o sulle tangenziali ( max 100 kmh anche se fino a 110 ci si può arrivare)...
se lo utilizzate spesso per autostrade pezzi di stadra a scorrimento veloce vi consiglio di cambiare qulcosina per incrementare un po la vel maassima...
se lo utilizzate per la città va bene cosi'.....agile come un scooter 50 !

per quanto rigurda i freni non so proprio ottimi ...la frenata è poco modulabile e per frenate in poki metri bisogna premere tutta la leva..inoltre con la frenata integrale personalemte mi trovo male!!

a parte questo consuma poco ed è veramente leggero!! nel traffico nessuno scooterone di sta dietro..

E' vero per il traffico è perfetto

Ciao.

Senza voler offendere nessuno, nè tanto meno essere arrogante,
non diamo notizie fuorvianti agli utenti che leggono il forum!
Credo che sostenere che l'SH 150 freni bene, probabilmente significa non aver mai avuto per le mani un mezzo a due ruote con buoni freni... (ovvero non avere un buon termine di paragone).

Ripeto, senza voler offendere nessuno, ma se c'è un grosso limite dell'SH, sono proprio i freni (e aggiungerei le plastiche, che per fortuna sul nuovo sono state "riviste").


Ciao.

caro se leggi bene piu o meno tutti abbiamo scritto ke la frenata non è buona anzi tutt altro...il mio scarabeo 50 frenava meglio!!

Mi rivolgevo a Claudio che sosteneva che la frenata dell'SH non è male, non a te.

Ciao.

Non ho messo il nick, sono sempre Aquilante.

Ciao

BHE...SCUSA!
CMQ HAI RAGIONE KI DICE CHE FRENA BENE è UN PAZZO!!
NELLE FRENATE DI EMERGENZA ME NE LA SONO FATTA SOTTO...

Senza problemi.
Non è che tu mi abbia detto nulla di strano...
E comunque anche io me la ono vista brutta specie in due...

Tengo a puntualizzare nei confronti di Claudio, cui mi sono rivolto, che il mio intento non è di polemizzare, ma di fornire info corrette a chi (come me) frequenta il forum per saperne di più sullo scooter che magari ha intenzione di acquistare.

Dell'SH150 -carburatore- (che sto dando via), sono stato insoddisfatto dei freni (che non trovo all'altezza), delle plastiche (a quelli neri si squglia il cruscotto se lasciato al sole in Estate e con le buche i possono rompere i supporti del faro/cruscotto); sono soddisfatto dei consumi e delle prestazioni se rapportate ai consumi appunto (ovvero cammina bene per quel poco che beve). Il consumo si ggirava dai 26 ai 28-30 km/litro (tra città e tangenziale/fuori città, ma a velocità moderate).

Un ultima nota, l'impianto di raffreddmento del vecchio SH150 carburatore, non è che fosse il massimo (ma l'ultimo ha un radiatore + grande).

siamo sicuri che hanno radiatori diversi?

nn per fare il pignolo,ma hai visto la data del topic
E poi nn credo che quel utente esista ancora...

ma no ke rispondi ai post di 2anni fa...
kmq sn diversi i radiatori

dove sta il problema? diventate moderatori e poi venite a dirmi qualcosa

se non volete che gli altri utendi rispondano allora cancellate la discussione...

si ma nn t'abbiare a negativa fratello...si skerza..

e chi si è arrabbiato.... comunque allora è vero che il vecchio modello surriscalda di piu? altre differenze ci sono?

il carburatore,sul nuovo c'è l'iniettore
ah dimenticavo è stata aggiunta una i nel nome,ma comunque x comodità lo si kiama sempre sh
sorry,nn ho resistito,dovevo dire una caxxata

hahaha...apparte gli scherzi, le differenze per ora sono:

impianto di alimentazione
radiatore
tamburo posteriore
forcella migliorata nell'idraulica (in quello a iniez)

chi sa qualcos'altro è pregato di aggiornare la lista...

x la serie,sembra che hanno fatto un lavoretto superficale mettendo l' "iniettore" e invece....

la forcella anteriore è leggermente migliorata nell'idraulica
...ma rimane comunque troppo morbida in una guida scanciata

perchè stai raccogliendo queste informazioni? cosa hai in mente?

così quando viene stracciato dai carbu gli pianta una solfa di 2 ore dicendo tutti i miglioramenti che sono stati fatti sul "nuovo" sh i

he he...il motivo è che vorrei prendermi il modello a carburatore....



ps. lista aggiornata

così se te lo prendi quando stracci quelli a i.e. gli fai una solfa di 2 ore su come il tuo,in un certo senso,sia inferiore

hehe... ..no io non faccio solfe in genere, però siccome il mio ormai è abbastanza rovinato, non mi dispiacerebbe cambiarlo con uno a carbu (sopratutto quando in giro ne vedi alcuni che sembrano nuovi nuovi...)

questo è vero ci sono carbu che hanno macinato km e km senza il minimo problema(anche quelli a i.e.),e con le scocche nuove e poi ci sono anche altri carbu,mezzi sfondati

davide se lo devi prendere prendi il modello 2004, ossia l'ultimo, quello con le frecce trasparenti. magari nella versione "number 1" bicolore, mi sa tanto di classe..bellissimo..