Questo nuovo pneumatico va a collocarsi nel segmento delle offerte "racing stradali", ovvero a metà strada fra Diablo Rosso e Diablo Supercorsa o SP. Di fatto va a sostituire il Diablo CorsaIII.



Come il predecessore, è caratterizzato da un battistrada composto da 2 mescole. La zona centrale ha composizine apari a ciò che si trova sul Diablo Rosso, per garantire un chilometraggio adeguato; le spalle hanno invece mescola più morbida, di derivazione SBK, per garantire grip e feeling in piega. A ciò viene inoltre associata la tecnologia EPT, proposta con Diablo Rosso, che ottimizza (aumentandola) la deformazione della carcassa al fine di aumentare l'area di contatto fra pneumatico ed asfalto e che permette un ulteriore incremento del grip.

Riporto, per completezza, un estratto del comunicato stampa.
"...
Every Day is a Race Day
Le capacità del Diablo Rosso Corsa raggiungono le aspettative di tutti i motociclisti più competitivi e
appassionati che spingono oltre i loro limiti in ogni situazione, dal circuito alle curve di montagna;
autentici specialisti che conoscono i loro percorsi preferiti e sono in grado di riconoscere la sottile
differenza tra utilizzo su pista pura e puro stradale, ed anelano a una performance di ultimissima
generazione unita al look aggressivo del battistrada. Il nuovo Diablo Rosso Corsa è caratterizzato infatti dalla tecnologia brevettata EPT che garantisce la massima area di contatto con l’asfalto e dalla mescola a tre zone per un grip da confidenza assoluta, oltre che dalla più estesa gamma di misure disponibile a breve dal lancio sul mercato. Grazie alla fusione tra la riconosciuta tecnologia WSBK Pirelli con un’altissima versatilità il Diablo Rosso Corsa è il perfetto complemento delle moto supersportive di ultima generazione, caratterizzate de elevate potenza e manegevolezza.

Tecnologia di prodotto
Il Diablo Rosso Corsa beneficia di tre brevetti, il primo dei quali è l’EPT - Enhanced Patch Technology derivato dall’esperienza WSBK, per un’area di impronta ottimizzata ad ogni angolo di piega su strada e in circuito, a garanzia di totale confidenza di guida e trasferimento a terra della potenza in ogni condizione. All’EPT si aggiunge poi la mescola a 3 zone della gomma posteriore, dove la componente centrale garantisce il chilometraggio su strada, mentre quella laterale delle ampie spalle deriva direttamente dai pneumatici WSBK, offrendone tutte le tipicità performanti.
L’accattivante disegno battistrada del Diablo Rosso Corsa si caratterizza da un’area prettamente slick sull’estremità della spalla, con intagli disegnati selettivamente nell’area di corona: un look aggressivo il cui risultato offre rapido warm-up e drenaggio efficace per un controllo estremo su superfici bagnate.
...
Disponibilità sul mercato
Il Diablo Rosso Corsa sarà disponibile sul mercato e on-line su Link a pagina di Gettyre.it a partire da gennaio 2010 con il dimensionamento iniziale: anteriore 120/70ZR17, insieme ai posteriori 180/55ZR17, 190/50ZR17 e 190/55ZR17, mentre il 160/60ZR17 arriverà ad aprile 2010.







A voi commenti ed impressioni!

credo che sarà una delle gomme che la farà da padrone sul mercato...speriamo però che sia migliorata rispetto alla diablo III...non che non sia una buona gomma,ma in qualcosa mancava...

Si sa già almeno approssimativamente quale sarà il prezzo? comunque per ora mi tengo le gomme che ho (non pirelli)

Beh il disegno è senza dubbio bello, però a me non piacciono troppo le gomme a metà, se vanno a sostituire le CorsaIII dovrebbero durare anche come le CorsaIII, e vista la provenienza dalle Diablo SC non penso che facciano così tanti km!...però aspetto che qualcuno le monti e sappia dire...Sicuramente non sarò una cavia!
Per il prezzo immagino che sia allineato alle CorsaIII, almeno quello spero!..magari anche meno non guasterebbe!

Io ho avuto bridgestone bt 014, pirelli diablo rosso e adesso ho pirelli diablo corsa.Io non mi discosto più da pirelli che fa prodotti ottimi e performanti in tutte le condizioni.Dubito che altri riescano a rasentare la perfezione come pirelli.Queste diablo rosso corsa secondo l'esperienza che ho di pirelli non potranno essere altro che stupefacenti.

in che senso? non ti è piaciuta perchè a livello soggettivo preferisci profili diversi o per altri motivi?

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generata dalla fusione di due topic.
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Per foto e video del prodotto cliccate sul seguente link:

Link a pagina di Pirelli.it

Altre caratteristiche e video:

Link a pagina di Motoclubdelladda.forumfree.net

e qui mi inca**o abbastanza!!!


io avevo trovato un'ottima soluzione per il 636 che monta il /65 ovvero i corsa III, adesso pirelli mi deve spiegare che cavolo di gomme monto!!!mi farò una bella scorta di treni di corsa III

bom, non esisteranno piu gomme sportive stradali/pista per le vecchie ninja,escludendo m3 che risultano piu turistiche...a sto punto tolgo la targa alla moto e vado in pista oppure vado nel torto io viaggiando col /70 ma montando gomme che non mi facciano ribaltare!anche perchè così facendo considerano il 636 una moto turistica,ovvio no!!

spero che kawasaki o i produttori di pneumatici pensino a chi non puo permettersi l'ultimo modello uscito!!

scusate lo sfogo

Io trovo gia' le Diablo Corsa III incredibili, queste saranno sicuramente meglio, per cui aspettiamo con fiducia e curiosità.
L'unica cosa da temere sara' il prezzo che, almeno all'inizio, sara' altino... un po' come e' accaduto con le Diablo rosso.. vedremo se ci saranno sorprese.

mi interessanno molto... le potrei vagliare al posto delle Diablo Supercorsa SP... il limite delle Corsa III dal mio punto di vista era il profilo poco appuntito e la lentezza a scendere in piega (rispettp a K3 e Supercorsa)... se queste ovvieranno tale limite ci penserò moooooooooooolto seriamente a montarle appena riattivo l'assicurazione a fine febbraio

saranno sicuramente le mie prossime gomme in primavera le novità in casa pirelli mi incuriosiscono troppo

rimetto il grafico della gamma prodotto disponibile a partire da Gennaio 2010:

Devo dire che mi interessano molto.
Mi sono trovata benissimo con le Diablo Rosso: ottimo grip anche su bagnato, gran stabilità in frenata e... davvero durature (15.000 km di onorato servizio).
Quindi se la parte centrale del nuovo pneumatico è la stessa, allora la migliorìa è netta rispetto al Corsa III che, invece ha la stessa mescola del Diablo Corsa, sicuramente più rigida rispetto alla mescola sui lati, ma non quanto quella del Diablo Rosso (per intenderci: con le Corsa III ho fatto circa 6.000 km in meno che con le Diablo Rosso e la parte centrale, devo dire, soffriva particolarmente, mentre con le Diablo Rosso vai tranquillo anche in autostrada a moto carica e non si spiattellano). Unico neo delle Diablo Rosso, peraltro lamentato anche durante i test, la "lentezza" nei cambi di direzione. Speriamo che la versione Corsa consenta una maggiore agilità
Insomma, speriamo che questa gomma concilii davvero le esigenze di viaggio e di ... divertimento

15000 km?!?!?
Io ne ho fatti circa 7500....

Sicuramente le montero' la prox stagione per sostituire il mio secondo treno di corsa3....
quest'ultime non mi hanno mai tradito(anzi ti avvisano per tempo...)e quindi rimarro' fedele a Pirelli ,anche se le trovo un poco rigide di carcassa (almeno su strada).

Ste', intendi con le Diablo Rosso?? Con il Corsa III è normale, ma le Diablo Rosso sono stradali!!! (dall'anima sportiva, ok...ma pur sempre stradali!)

Con le Diablo Rosso Dani....

Con il 999s le Diablo Rosso dopo 5000 Km erano da buttare....soprattutto l'anteriore.

Allora non sono stato l'unico ad avere avuto questa "sensazione" con l'anteriore...

Beh, ragazzi, l'usura dipende dall'utilizzo che se ne fa e dalla guida...io le ho usate per un buon 30% in autostrada (ci sono stata in Germania e Francia) per il resto, tutto percorso misto su Appennino tosco-emiliano e Chianti. Alla fine, nonostante che fossero davvero 'finite', presentavano comunque un'usura equivalente e regolare su tutta la superficie (per capirci: non erano spiattellate). Considerate anche che io sono maniaca e che controllo la pressione ogni 15gg.

Probabile sia stata l'autostrada, ma credimi che il mio posteriore dopo 7500 di sole uscite nei passi della mia zona era alla frutta...L'anteriore l'ho dovuto cambiare dopo 5000 km perchè era scalinato (probabile il mio "non" stile di guida, come mi è stato detto.. )....
Non mi hanno mai dato un feeling esaltante all'anteriore....Comunque questo nuovo prodotto lo vorrei provare...

io con le Corsa III ci ho fatto 4000km... se ci si fa la stessa percorrenza mi vanno più che bene... se monte le K2 o simili ce ne faccio 2500....

a me durano poco le gomme... soprattutto le spalle

quoto mr tomy...con le diablo rosso non si fanno molti chilometri...già 8000 sono molti,(che comunque sono già 2-3000 km rispetto ad altre)...

molto buone sul bagnato,si scaldano il tempo giusto,però ho trovato un decadimento veloce dopo i primi 4000 km...devo dire che ultimamente,il decadimento precoce mi sembra una cosa comune a quasi tutte le pirelli...

Speriamo che la cosa migliori con queste gomme.....Più che altro l'anteriore che non mi ha mai dato sicurezza al 100%...

Ragazzi, credo che molto dipenda pulizia e regolarità della guida, ma anche dalla pressione...chi è della scuola di pensiero 'le tengo sgonfie' probabilmente fa anche meno km
Non so, comunque, anche a leggere il topic ufficiale...noto che non sono l'unica che con le Diablo Rosso (stradali!) fa molti km (certo, poi, le turistiche M3 non mi durano neanche 5800km... )
Poi, certo, io ci sto anche attenta a, come dire, non 'sprecare', perchè mi piace poter avere le risorse per poter andare in moto tutto l'anno...e dover rinunciarvi mi spiacerebbe

Molto strano che le con le M3 hai fatto 5800 km e con le Rosse più del doppio.....
Io la pressione la mantenevo sempre a 2.3/2.5, mai autostrada e non sono il classico "smanettone"...
Molto strano il kilometraggio delle Rosso rispetto alle M3....

Avrai per caso avuto le Diablo Strada?Quello scritto tra parentesi, mi lascia qualche dubbio...
Che intendi per Diablo Rosso "Stdadali"?

no, confermo... aveva le Diablo Rosso... e aveva ancora l'FZ6 .... e ai tempi non era smanettona come ora... secondo me... ora... con l'FZ1... al massimo ce ne farebbe 5000 o no Dani?

Forse perchè le Diablo Rosso le avevo sul 600... le M3, beh, 2 treni su FZ1...percorrenza sempre quella 5800km circa (insomma, non arrivo a 6000...ma è anche vero l'accelerazione di un 1000 è maggiore di quella di un 600)
Comunque, te prova a passare contemporaneamente una mano sul Diablo Rosso ed una sull'M3 per notare la differenza nella mescola. La percepisci già al tatto.