Ciao a tutti,

vi scrivo per vedere se potete darmi un consiglio. Attualmente possiedo uno scooter Yamaha Majesty 250 e sto valutando la possibilità di cambiarlo per una moto. Lo guido da tre anni, prima avevo uno scooterino 50.
Vi spiego: principalmente lo uso per andare a lavorare e faccio 140 Km al giorno di costa ligure, da Imperia a Savona, senza tralasciare qualche uscita nel WE. In pratica ci faccio circa 15.000/18.000 Km all'anno. Vorrei passare al CBR F, ma ho alcuni dubbi. Innanzi tutto...l'utilizzo vi sembra "pesante" da sostenere ogni giorno, fisicamente e per la moto? Visto che attualmente tengo una media di 70/80 Km/h, mi sapete dire più o meno il consumo a queste velocità? Sapete dirmi ogni quanto potrei aver bisogno di cambiare le gomme considerando un uso prevalentemente "tranquillo" e che costo hanno? Eventualmente, quale altro 600 mi consigliereste per l'uso che ne faccio, tenendo presente anche il discorso consumi?

Grazie per i consigli e un saluti a tutti

beh, se vuoi stare sui 70/80 km/h forse non è il caso di prendere il cbr...secondo me...

Silvia,
intanto grazie per la risposta. Parlo di velocità media di 70/80 visto che attraverso paesini, ci sono semafori, traffico ed altro, ma i punti per tirare ci sono. Quindi, visto che purtroppo devo tenere sotto controllo anche i consumi, non posso permettermi di tirare sempre al massimo, ma per l'uscita nei WE o per la giornata "giusta" mi piacerebbe togliermi qualche soddisfazione.

Ciao

Ottima moto.
Vai tranquillo.

Diciamo che il cbr 600 f è tra le sportive quello con la posizione più comoda, ma questo è sempre relativo, prima dell'acquisto ti consiglio di provarne una (non dovresti aver problemi a prenotarti un giro da un concessionario visto che si tratta di un modello con un pò di anni sulle spalle).

Per quanto riguarda i consumi, a quella velocità non dovresti aver problemi a stare sui 20 Km al litro.

Riguardo le gomme, molto dipende da che tipo monti, ci sono gomme per tutte le esigenze, diciamo che per macinare km potresti pensare di montare delle pirelli diablo strada con le quali dovresti arrivare ai 9000 km (correggetemi se sbaglio).

Per maggiori informazioni sulle gomme comunque ti consiglio di chiedere qui Topic #4384

Ragazzi,

grazie per le risposte...che mi dite del discorso km percorsi / affaticamento o ususra della moto. In pratica attualmente con il majesty ci sto su circa 2,5 h al giorno (1 h alla mattina e 1,5 al pomeriggio quando torno a casa)...non vorrei che fisicamente alla lunga fosse "pesante". Come chilometraggi fatti con la moto sto tranquillo? cioè 15.000/18.000 all'anno li "assorbe" bene?

Come ti ho già detto, il mio consiglio è di farti un giro prima di comprarla, sicuramente un concessionario honda na ha una da farti provare.

grazie Dieghen,
me ne cerco uno in zona e vado a vedere...spero che sensazioni siano postive...

Ciao, ho avuto un CBR600F fino a 3 mesi fa...era del 2003 e ci ho fatto 10000 Km. La moto è ottima, ma tieni conto che non è il massimo della maneggevolezza in città...ed anche il passeggero nn sta benissimo (ovviamente dipende dalla "taglia"). Io ho trovato scadente il cambio (quanti impuntamenti..) e fastidioso il vuoto che ha sotto i 6mila giri (vibrazioni). Nn hai pensato ad un Z750 che ha più coppia e sicuramente è più indicato? Con il cupolino nn è male neanche in autostrada...

Ciao

Scusa ero io senza login.

Sinceramente no...
l'hai usata? cosa ne pensi rispetto all'uso che ne faccio? La trovi comoda anche per il passeggero, perchè nel forum sulle kawa qualche passegero si lamenta.

Si, l'ho usata...io e un mio amico ci scambiamo spesso la moto (io ho un 636 05 e se devo fare un viaggio in coppia uso potendo la sua). E' vero, la posizione nn è fra le più comode (il passeggero sta alto senza maniglie per appigliarsi), ma il comfort penso sia dato anche dalla fluidità di marcia, freno motore, etc., che ti impedisce la guida "tira-molla". Quella uccide il passeggero! La Z di coppia ne ha da vendere! In città poi è come giudare sul velluto...niente a che vedere con il CBR purtroppo. Ribadisco inoltre che la forma della sella dell'honda è improponibile, il passeggero scivola continuamente e tenersi sempre sul maniglione vuol dire avere anni di palestra alle spalle! Puoi optare per altre moto, ma i 750cc non te li danno in molti...comunque ti consiglio di provarla per credere! E non prendo la % dalle Kawa, purtroppo

Secondo me è più comoda la sella della 600f, non l'ho mai provata, ma intanto non è divisa tra pilota e passeggero e ciò è garanzia che il dislivello non è tantissimo (sulla kawa è abissale) e inoltre il maniglione aiuta sicuramente (che sulla kawa non c'è nemmeno).
Per quanto riguarda la fluidità secondo ma sono alla pari.
Comunque anche la kawa è una buona moto, solo che per andare in autostrada va attrezzata un pò, un buon cupolino ci vuole sicuramente, le sospensioni sono perfette per una guida tranquilla (per quella sportiva sono un pò morbide) e il motore tira che è una meraviglia (occhio ai consumi che sono un pò altini).

La CBR è vuota sotto i 6mila...in città si sente! Con il cambio che avevo inoltre non era piacevole fare 1000 volte prima e seconda...chiaro che nn è il suo terreno!
Sulla sella nn credere che quella unita sia più comoda, se fosse dritta come quella della hornet sarei d'accordo, ma il 600F è abbastanza + inclinato. Certo rispetto allo Z750 la situazione è migliore, ma gli strattoni sono più frequenti. Sui viaggi lunghi il passeggero la differenza la sente, te lo garantisco...
Qst nn vuol dire che sia una moto "scomoda", ma da guidare ogni giorno il manubrio+coppia+erogazione è un fattore importante...nn trovi?

Certo non è al primo posto come moto da guidare ogni giorno, però tra le sportive è quella che più si avvicina a questo concetto.
Riguardo all'erogazione non ti so dire (non ne ho mai guidata una) e se mi dici che un pò strattona ti credo, ma dico anche che molto sta nell'abilità del pilota, ad esempio se col mio monster non apro il gas millimetricamente nell'apri-chiudi è un disastro, sta a me poi avere la giusta sensibilità. Molto dipende poi anche come si guida, ad esempio io ormai non riesco più a fare a meno dei guanti quando prendo la moto (senza guido come un impedito) perchè ti danno molta più sensibilità, e sto facendo lo stesso con gli stivali (ormai guidare con le scarpe non mi gratifica più).

SE VUOI NE HO UNO IO USATO DEL 2002...IN OTTIMO STATO..

Beh io ho una cbr600F del 2002,ottima moto pero'è vero che in citta è vuota se si va a 70/80km e anche se dicono che è la miglior moto sportiva da guidare è sempre una moto sportiva e nn credo che farci su un'ora e mezzo di viaggio in CITTA' sia il massimo per la comodita'...continua con lo scooter ^_^

Ragazzi,

grazie per la partecipazione.
Salvaa, forse non mi sono spiegato bene...dei Km percorsi (70 + 70), una decina sono di attraversamento paesi, il resto sono molto guidabili. I 70/80 Km di media sono quelli che NORMALMENTE tengo in media per tenere soto controllo i consumi, ma ciò non toglie che le tirate le faccio, limitatamente allo scooter chiaramente. E' vero che la comodità+riparo+consumi che ho adesso non li trovo certo nel CBR, ma mi sarebbe piaciuto prendere una stradale, e quella che leggendo qua e la mi sembrava esser più vicina alle mie esigenze era quella, nonostante mia moglie gradirebbe di più una hornet perchè dice che potrebbe guidarla anche lei.

Atoma,
certo il 600F è una via di mezzo, però tieni conto di 2 cose:
- la tecnologia del modello (è uscito nel 2001 e quello di oggi ha molte cose in meno - sosp. regolabili in primis) = svalutazione futura
- nn è una sportiva pura (vedi sterzo, posizione, serbatoio, etc).
Tanto per dirti (ma è la mia esperienza) ho avuto il 600F per 1 anno e mezzo, poi ho guidato un 600RR e mi sembrava un altro pianeta. Se vuoi la moto sportiva e divertimento il "feeling" lo hai solo sulle sport vere (RR- Kawa - R6). Adesso ho un 636 05 e il divertimento è decuplicato!
Se quello cerchi secondo me chi compra un 600F lo deve sapere...prima o poi ti farai prendere la mano anche tu e arriverai alle mie conclusioni...anche perchè nn è che lo regalano. Io prenderei a 6300 EUR la hornet, la tieni 2 anni, e poi vedi...oppure direttamente le supersport a 8500-9000 EUR. E quando ti diverti anche i consumi magicamente sono compensati...

E' UNA MOTO CHE VA BENISSIMO e CONSUMA POCO, io la vendo e' del 2004, perche' mi piace cambiare, sono orientato sulla NUOVA VFR, se aqualcuno interessa mi scriva ciao