Cioe tutti i giorni magari solo d estate un mesetto prima di andare in vacanza tipo adesso la moto la userei solo tipo 4 giorni la settimana facendo 40 km ad ogni volta che la uso.

Fai conto che un ktm 125/250/300 2t tiene 11litri,con un pieno mediamente si fa 100km,fai i tuoi conti
Se tra poco fai 18 anni io andrei di 690smc

Per il consumo se sono cosi piu o meno ci puo stare. pero a me non piaceva molto il 690 smc per quello non l avevo detto. ma a prestazioni e consumi come è il 690?

Per il consumo se sono cosi piu o meno ci puo stare. pero a me non piaceva molto il 690 smc per quello non l avevo detto. ma a prestazioni e consumi come è il 690?

Come prestazioni si avvicina di più a una racing che ha una street,comunque ti consiglio di chiedere un parere magari a uno che la possiede,quà sul forum

si avvicinerà a una racing come cavalli
ma peso e maneggevolezza non sonoc erto da racing

per non essere rcing ha comunque la bellezza di 62 cavalli

l'husqy 510 èpù potente delktm 690???

per non essere rcing ha comunque la bellezza di 62 cavalli

e poi 60cv erogati da un motore che è praticamente 700cc sono un pò pochini

Considerato che la manutenzione ordinaria è quella di una moto "normale" (ogni 4-6mila km) 60 cv per un 654cc sono un ottimo risultato.

4mila chilometri tra una manutenzione e l'altra per qualcuno che usa la moto come mezzo di trasporto non sono certo tanti

meno di 60cv per una moto 653,7cc(calcolati mediante formula empirica con incertezza alla prima cifra decimale) che pesa più di 140 kg (sul sito i dati fedelissimi della casa sono 139,5 kg a secco ma tutti sappiamo quanto poi sia diverso il peso in ordine di marcia.... ) non mi permettono certo di considerarla un mezzo così tendente al racing come vorremmo tendere a definirlo

Da questo quadro ne esce che l'LC4 è forse il miglior SM da strada mentre l'SXV non è certo la miglior racing che esista...

Per chiudere il discorso (almeno da parte mia), in soldoni, che il 690 NON sia una racing è fuor di dubbio, ma non è nemmeno un "cancello" anzi è la miglior sm stradale (SMC ovviamente).

PS: le qualità del telaio sono fondamentali, conosco gente che ha speso migliaia di euro per rifare la ciclistica a moto come hornet e z e poi "magicamente" ha scoperto che il telaio era solo un pezzo di ferro che serviva da supporto al numerino riportato sul libretto.