mah nn saprei proprio quanto viene rimappare la centralina..comunque io il taglindo ce l'ho mercoledi prossimo..quindi esporrò i problemi e ti aggiornerò sui lavori compiuti!ma per quanto mi riguarda è difficile che il mio problema(che è uguale al tuo) c entri con la centralina..che sulla mia moto nn è mai stata toccata..comunque ti farò sapere quando ne saprò di piu!

Ulteriore AGG.
Oggi pomeriggio sono stato al conce dove ho preso la moto sperando che la provasse giusto per curiosità per non dover aspettare rica 1000 km per il tagliando. Il meccanico non l'ha provata, sembrava quasi scocciato dalla richiesta dicendomi di lasciarla per il tagliando e avrebbe fatto tutto il necessario..
Si è degnato comunque di accenderla e avvicinando l'orecchio al motore e dando un paio di sgassate mi ha detto: "non va molto bene.." avrei voluto dirgli che ero passato giusto per sapere come stava..
Poi ha aggiunto che potrebbe anche esserci un cilindro che non funzioni in sincronia con gli altri, ripetendo che quando avrei portato la moto per il tagliando avrebbe controllato.
Perplesso e deluso dal fatto che nn me l'abbia provata mene sono andato. Purtroppo è il primo e dperiamo l'unico "problema serio" che ho avuto con sta moto, ma di concessionari autorizzati a parte quello nn ce ne sono altri dalle mie parti. Ho solo un'altra officina che si appoggia al concessionario di La Spezia e forse non al concessionario dove l'ho presa io per motivi commerciali? sicuramente..
Spero sia una cavolata, pero' son sempre piu' pensieroso.. aspetto ancora la prossima settimana, quando quasi sicuramente, tempo permettendo, avro' superato la soglia 11000 km e la porto a fare il tagliando in anticipo..

...
CONSIGLIO X ARKA: a meno chè la moto non strattoni o si spenga o scoppi di brutto in rilascio del gas lascia perdere la centralina e il cip (ti infili in un ginepraio dal quale è difficile uscirne); secondo me puoi farti fare 2 cose se non vuoi provare a decatalizzare, provare una messa a punto del CO e se non funzione rimettere il filtro originale e rifare il CO con quello (mal che vada dovresti ottenere la stessa moto di quando l'hai acquistata). CIAO

allora io ho portato la moto ieri mattina a fare il tagliando..il mecc mi ha detto che al 99% è il CO da tarare..poi mi cambierà anche le candele (ma quelle nn penso determinino il problema)..io la moto l'ho decatalizzata e il problema è venuto fuori in seguito..quindi nn è una questione di catalizzatore..per il resto..aspetto con ansia il tagliando..

eprom..avevo una euro3..quindi scarico+coll+eprom..solo che mi ha tarato il CO inizialmente grasso per via degli scarichi nuovi e poi magro..da quando è magro mi da problemi..

errore mio..scusate..
ho cambiato anche la centralina..ma il problema si è verificato dopo la seconda modifica di CO..
confermo euro3..chiedo umilmente perdono..

perfetto
ma la centralina entro un certo range dovrebbe essere autoregolante, i cambiamenti di stagione non è che influiscono in maniera cosi devastante, o perlomeno sulla mia non lo fanno

mah..può essere..io nn ho ancora passato un cambio di stagione praticamente..tra un paio di mesi lo saprò pure io..lo spero comunque perche ci vorrebbero altre (tante) regolazioni..
cavolo arka..spero tu risolva..