io disolito,alcune volte metto la v-power e altre volte una specie di octane booster....mah òa differenza non la sento... la senti solo al banco prova..

guarda...
sara pure come dici te ma ad esempio il mio 4t appena gli aggiungi qualcosa si sente subito.
recentemente meno di 1000 km fa il meccanico mi ha messo l'olio antiattrito sintoflon utilizzato nelle competizioni...
quando l'ho provato ho notato un aumento di coppia e l'accelerazione.

ora sono troppo curiosodi provare anche questo...
pero appunto mi premeva essere sicuro prima di provare...
ora provero.

ma io non ho un motore originale
ho un 80cc 4t che sprigiona 7cv poi con le altre modifiche che gli ho fatto
campana malossi
cinghia malossi
variatore malossi
correttore malossi
mollettine malosssi
mdc malossi
rulli malossi

valvole regolate e punterie registrate, olio antiattrito sintoflon, getto allargato, carburo 17.5, filtro a cono e centrlaina TOP performance digitale ad anticipo variabile
sprigiono qualcosa in piu ma ... ho il limitatore a 10.000 giri e quindi piu di 95-96 segnati sul tachimeto non vado purtroppo.

essendo un 4t ha un'elaborazione completa di tutto ..quidni forse l'octane e la v-power potrebbero darmi benefici...

dovro provare...
vi faccio sapere.

ma io non ho un motore originale
ho un 80cc 4t che sprigiona 7cv poi con le altre modifiche che gli ho fatto
campana malossi
cinghia malossi
variatore malossi
correttore malossi
mollettine malosssi
mdc malossi
rulli malossi

valvole regolate e punterie registrate, olio antiattrito sintoflon, getto allargato, carburo 17.5, filtro a cono e centrlaina TOP performance digitale ad anticipo variabile
sprigiono qualcosa in piu ma ... ho il limitatore a 10.000 giri e quindi piu di 95-96 segnati sul tachimeto non vado purtroppo.

essendo un 4t ha un'elaborazione completa di tutto ..quidni forse l'octane e la v-power potrebbero darmi benefici...

dovro provare...
vi faccio sapere.