beh oddio... forse a livello di erogazione è più fruibile sin dal regime del minimo ma comunque quando entrano in coppia e meglio che ti aggrappi bene al manubrio...

intendevo dire rispetto alle ''zanzare'' 125

tranquillizzato come cv ma come coppia non credo proprio !! inoltre parlando di monocilindrici perchè se passiamo ad altre categorie aumentano contemporaneamente coppia,cv ed erogazione !!

io sono passato di recente da un 125 al 300 e devo dire che la prima volta che l'ho accesa mi sembrava di guidare un trattore da quanta coppia aveva ai bassi regimi.. con un filo di gas vai ovunque ma quand apri allora ti conviene stare ben aggrappato al manubrio insomma ha il suo lato "quasi" tranquillo ma di certo io lo paragono ai bassi regimi al mio 125 dopo l'apertura della valvola !!!!! per non pensare poi !

comunque sta di fatto che il 300 ha più cavalli del 250, non è possibile il contrario, anche perchè il 300 è praticamente lo stesso motore del 250 con solo la modifica della corsa

comunque adesso sono interessato a quel famoso numero di luglio di xoff-road, inerente ai 300, come posso fare per averlo??

Devi contattare x off road per averlo. Di solito, sul retro del giornale c'è sempre scrito come fare. Controlla.

quoto,aumenta un pò la schiena a basso regime,consentendo una guida più "morbida nel difficile"
dove col duemmezzo tendeva a scalare una marcia.

questo a sentire un amico che ha avuto sia exc250 che 300.

appunto che ha più bassi, ma il 300 finisce 2-300 giri prima del 250, e ciò fa perdere 2-3 cv (se non sei ancora convinto ti posto il diagramma del ktm 250 e 300 e idem di gas gas...
pensa che il gg 300 con la mappatura soft non ha neanche 35 cv, ma li ha a meno di 7500 giri...

guarda che in enduro di 2 cv non te ne fai di nulla in confronto all'erogazione,in mulattiera il massimo sarebbe un motore da trial.

[quote="rusty1992"#8925111]appunto che ha più bassi, ma il 300 finisce 2-300 giri prima del 250, e ciò fa perdere 2-3 cv (se non sei ancora convinto ti posto il diagramma del ktm 250 e 300 e idem di gas gas...
pensa che il gg 300 con la mappatura soft non ha neanche 35 cv, ma li ha a meno di 7500 giri...[/quote secondo me sta mappatura soft ti aiuta tanto !!

[quote="funcillo"#8926084]

infatti più che alla potenza massima,sarebbe il caso di valutare la curva di coppia.
qualche anno indietro ho avuto modo di provare un GG 250 cross (2005)con selettore di mappa al manubrio.
impressioni:gustosissima,quasi un 4t,leggero e senza inerzie da 4t.
sinceramente non la presi per via del marchio(nel cross qualche hanno fà se non avevi una jap
potevi essere passibile di derisione).
comunque la indicai a un amico con cui qualche volta mi univo per endurare.
tuttora la tiene e la preferisce a ktm 520 prima e husaberg 570 passate dal suo garage

Dai, grazie, passaci i diagrammi che sarebbe interessante visionarli...

diagrammi gas gas agosto 2008 motocross
diagramma ktm 300 settembre 2007 fuoristrada (modello 2008, uguale al 2009 e al 2010)
diagramma ktm 250 marzo 2007 fuoristrada (modello 2007)

purtroppo non ho lo scanner, ma quelle sono le fonti...

Sul numero di Xoffroad appena uscito c'è una super comparativa su tutte le enduro 2t.
Magari ci sono anche tutti i diagrammi di coppia e potenza, domani vado assolutamente a comprarmelo.

il 300 è il 2t con piu bassi e piu cavalli ma è piu facile fare il tempo in pista con un 250....io nonostante tutte le innovazioni tecniche che rendono i 4t piu moderni e di conseguenza piu performanti rispetto ai 2t(voui per le norme dell'inquinamento vuoi per i consumi per la sfruttabilita del motore ecc) preferisco senza ombra di dubbio un dueti.. ..i quattro tempi sono moto che ti portano su per una salita senza fare nll,un bel due tempi rabbioso e scattante secondo me è una vera moto

Bè, i 300 ora mai sono le moto da battere, il mio messaggio l'ho scritto prima della sei giorni e di altri eventi che hanno dimostrato che il 300 2t è ancora il top nell'enduro. Il 4t 450 è probabile che avrà un involuzione nelle vendite e nell'utilizzo in gara perchè tutti tenderanno ad usare il trecentone, che è la moto che fa fare il tempo. Su tutti i giornali che ho comprato dalla sei giorni in poi, chi aveva in mano un 2t ha sempre vinto.

blazusiak kappa 250 2t nell'enduro indoor!!

Cervantes nell'indoor con k 300 sempre secondo!!! Non c'è storia ragazzi, il 2t nell'enduro professionale regna... Quest'anno ci sarà un k 250 2t anche in MX1, se avrà buoni risultati magari ci sarà una controtendenza anche nel cross... Chi lo sa!?!? Il 2t era dato per morto e invece si sta riscattando e in molti casi è meglio del 4t....

evvai !!!
two stroke for life!!!!!!!!!!!!

Comunque volevo informarvi che non è vero che i 250 hanno più cavalli dei 300, come aveva detto qualcuno.
I 300 sono lievemente più potenti: se un buon 250 ha 40-41 cv alla ruota, un buon 300 ne ha 2 o 3 in più.
Mi sembrava troppo strano che i 250 fossero più potenti....

Per quanto riguarda invece la battaglia con le 450: la valenti più racing, che è il miglior 450 ed esce già con l'akrapovic e altre chicche che ne incrementano sensibilmente la potenza, ha circa 50 cv alla ruota, però con una "pompatina" analoga anche un K 300 potrebbe raggiungere le stesse potenze.
Anche perchè al livello di giri in cui il trecentone ha la massima potenza la suzuki ha circa la stessa potenza.

Comunque vi informo che per adesso ho preso una bella ktm 125, se avessi preso il 300 mi sarei ammazzato
Comunque la prossima, quando sarò un pò più esperto, voglio che sia un bel trecentone, magari ktm, o husaberg visto che è appena uscita!!!!

Figaro il 300 Husaberg mi gasa troppo tanto! So che è praticamente identico al K, però ha il suo fascino, fascino in parte scaturito dal fatto che è una ditta che non ha mai fatto 2t, e adesso che li produce mi fa una gola da matti!!!

Hai fatto una buona scelta, una volta che saprai sfruttare al massimo il 125 passerai in modo molto più efficace alla cilindrata superiore

invece voglio far bastian contrario
per cui dico che ha fatto la scelta errata.
fare enduro è senz'altro più impegnativo farlo con un 125 rabbioso piuttosto che con un 300 pastoso anche se pesa 10kg in più.
ps. col 300 non si ammazza nessuno

ahahah, non ne sono così sicuro, il 300 è comunque una signora moto, il 125 si, è più cattivo come erogazione, però è anche più facile da gestire perché la potenza, ma soprattutto la coppia in gioco, è decisamente più facile da controllare.

scusa ma l'hai provato ancora un 300?no perche e' tutto il contrario di quello che pensi

il 300 lo puo usare benissimo anche il fermone,il 125 no...parlo di ktm

No, mai provato e francamente prima di farci la mano con il 125 avrei avuto anche un pò paura se mi avessero chiesto di provarlo, comunque adesso il 125 lo gestisco bene, davvero, se è come dite allora non vedo l'ora di poterne provare uno

i 2T husaberg li produce la KTM..in sostanza sono le stesse moto con plastiche diverse.

la VERA Husaberg (prima dell'acquisizione da parte di KTM) produceva per tradizione solo moto a 4T

Il 300 ti tira fuori sempre e ovunque anche se sei una capra, il 125 lo devi saper usare.
Ma se sei una capra il 300 lo porti a spasso, mica ti diverti, e come andare a far enduro col trattore, dopo la scuola del 125 è tutta un'altra storia.
Secondo me.