ma sto gt mesà che lo metto pure io me sembra che vale la pena e non se spende manco tanto.
Io che ho 10000 km la frizione è meglio che la cambio

per o con quello costa si potrebbe azzardare qualcos'altro,il problema sarebbero i consumi e il resto dell'ela che piu si va avanti piu si spende...

va bè dai, ci proverò tanto oramai che le ho prese le monto, cosi almeno dopo se vi serve qualche consiglio vi posso dare una mano !! comunque adesso che mi viene in mente rsman ha "esperienza" in quanto riguarda la frizione, intendo che lui ha dovuto sostituirla etc...

ok grazie mille rsman, quindi devo svuotare il liquido refrigerante, tanto lo dovrò fare lo stesso per cambiare il gt, e poi cambio le molle, ma l olio di che marca ??

ok grazie !!
comunque forse questa è una domanda stupida, ma da dove và messo l' olio ?? da che parte ?

questo va bene di olio ?? Link a pagina di Biollamotors.it

sul tappino c'è la scritta derbi ed è nero

per il fatto della quantità mi sa proprio che devi misurare prima quanto metterne perchè mi pare che non ci sia niente di simile a quello di cui parla mrboom, almeno io prima di metterlo lo misuro sempre

ambè, sinceramente fino a li lo avevo capito, solamente che mi p venuto in mente, ma l' olio che c'era prima ?? che fine fa ?

prima di aprire il semicarter lo dovresti scolare e in questo caso buttarlo via...sull'am6 c'è la vite di scolo sotto al blocco...la sviti ed esce l'olio,miraccomando raccoglilo in un contenitore e buttalo in discarica

ambè apposta, in teoria sò che ci dovrebbe essere comunque svito quella, cosi esce l' olio e poi ce ne rimetto altro !?? se si, piu o meno quanto ??


ps: una curiosità, questo olio va a lubrificare anche la frizione ?

okok grazie mille per la spiegazione !!
comunque per quanto riguarda la quantità di olio dò un' occhiata al manuale e cerco se c'è la quantità die metterne, ovviamente se qualcuno lo sa mi farebbe comodo !

poi manda un mp a filippo dicendogli di chiuedere questo topic che sei arrivato a pag 20 e apri il nuovo

comunque nell'altro topic hai chiesto come si cambiano le molle...se è come l'am6 basta svitare la viti che le stringe,metti la molle e avviti...è una stupidata,l'unico problema è se spanni le viti,come è successo a me,e li devi fare un taglio nella vite in modo da svitarla con un cacciavite piatto o una moneta
a e se son troppo dure aiutati con una pinza a scatto,a me è stata fondamentale per tirar giu il semicarter e svitare le viti della frizione