allora

per essere chiuso è chiuso;
-l'ho pulito dopo la prima uscita, ne ho fatta un altra e oggi era la terza volta;
-uso l'olio della miscela;
-per il grasso, non so di cosa tu stia parlando ;, mai messo in vita mia
-di aprire la testa non ne ho proprio voglia perchè la aprirò al cambio pistone...

se li c'era un problema, si sarebbe di sicuro presentato nei 10 km che ho fatto dalla pista fino a casa mia.

ma ti rendi conto che se ti rimane il gas frustato (cioè a manetta full gas) su una rampa sei fottuto???

magari stappando gli spurgi..............

per il filtro, che olio dovrei comprare?
io uso quello da miscela semplicemente perchè tempo fa in un post di, se non sbaglio, posso dire anche una cazzata, KAPPA25 lui diceva che usava quello e ho pensato che se lo diceva lui potevo andare tranquillo

aprire la testa, sinceramente vorrei farlo ma preferisco tenermi i soldi delle guarnizioni perchè settimana prossima mi iscrivo a patente e finalmente non devo girare con un criminale con targa falsa e mascherina visto che ho già il furgone e lo userei per portare anche gli altri due miei soci...

so bene che c'è il rischio, però come già detto ho fatto 10 km senza nessun problema...

se c'era della terra nel cilindro sicuramente mi succedeva qualcosa subito...

PS: non ho neanche pagato i 10 € della pista, il proprietario ci ha dato le chiavi e ce la siamo aperta noi

Io sconsiglio di comprare il kit. Dunque, per pulire il filtro uso il detergente per filtri. Usando i guanti in lattice, il suddetto detergente, li ha rotti come quando uso la benzina. Morale della favola: tornassi indietro, userei la benzna, perché per togliere l'olio vecchio dalfiltro occorrono solo due diti di benzina.

Io ho comprato solo il detergente, i guanti li avevo a casa io, ma sono i normalissimi guanti in lattice. Comunque questo detergente, ha un odore che è simile alla benzina. Comuqneu, fidatevi, lasciate stare questi kit, sono solo una perdita di soldi. Bastano solo due dita di benzina (due dita, bastano e avanzano), fidatevi. Non è che uno immerge il filtro in una bacinella piene di benzina. Cosa volete che gli facciano due goccie di benzina al filtro.

p.s. poi ognuno è libero di fare come vuole.

Però d'ora in avanti ho deciso di seguire il consiglio di quelli che usano l'apposito kit dato che a detta di tutti dura molto ed è sicuro.

manalb hai una cassa filtro più lercia di una stalla di 12mq con 4 maiali...

io sono peggio ancora ...uso acqua e chanteclair o il primo sgrassante che trovo (lo fotto a mi ma )...vi dio che si passa dal marrone melma all marroncino chiaro e si legge anche la marca ...inoltre il ganzo e che una volta asciutto resta leggermente unto sia dentro che fuori quindi non lo devo stare a riungere piu di tanto ..e cosi risparmio pure sull olio filtro ..mai avuto problemi fin ora (4t usato e io da solo ci ho fatto piu di 60 ore ..e le tolleranze l estate scorsa erano nella norma)

bhè il detergente del kit disintegra un paio di guanti in lattice in un attimo come se fosse benzina, secondo me tanto sicuro non è...
o meglio io se fossi in te (che usi benzina per pulire filtri) continuerei a farlo come fai adesso...e son sicuro che non arriveresti a spendere 60 euro tra benzina e olio x filtri in 1 anno...

Walter, perché spnederesti 60€ per il kit? Se proprio vuoi, compra solo il detergente e lascia stare il kit che ti include secchi, secchini, secchielli...

Ma scusate, ma a cosa serve il kit? Io con il detergente (se tornassi indietro non lo comprerei) faccio così: ne metto un po' in una bottiglia (quelle comuni di plastica) e poi ne verso pochissimo sul filtro (credetemi, uso meno di due dita di detergente); scaicquo con il sapone, asciugo e olio.

Invece, con il kit, immergi il filtro nel secchio e lo annegate. Permettetemi di dire: questo modo di immergerlo, è più dannoso che usare due dita di benzina ogni volta.

E visto che ci siamo, diciamola tutta: ma cosa volete che gli facciano meno di due dita di benzina? Si allargano le maglie? Questo è tutto da vedere? E dopo quanto si allargano le maglie?