ciao a tutti,oggi facendo delle prove x regolare il minimo,avete presente quel rumere che fa' la pompa che pesca benzina dal serbatoio?be' si sente quel rumore tipo come quando una cannuccia pesca liquido\aria,non vorrei che stesse x finire la benzina e magari il galleggiante nn funziona?xche' comunque appena giro la chiave del quadro le spie si accendono tutte quindi il problema spia bruciata e' da escludere....cosa puo' essere?

Benza che magari ne hai poca

Titolo chiarissimo,modifico....

poca benzina era quello che pensavo,ma come mai la spia di riserva non si e' accesa?come posso fare a vedere se funziona il tutto?

Prova a fare il pieno a volte anche la mia pompa fa lo stesso difetto...Non segna ma sono quasi a secco e in alcune posizioni la pompa mi fa quel fastidioso rumone...

e se non mi segna la riserva cosa devo fare?si e' rotto il galleggiante?o facendo il pieno puo' essere che si sblocca?c'e' un modo x smontarlo e testare la sua funzionalita'?

Come tutte le cose...si riescono a smontare ma non fasciarti la testa prima di rompertela...
Magari si solo ingallonato il galleggiante tu prova a fare almeno 10€ di benza poi vedi...
Magari ti può essre succcessa la stessa cosa che è successa a me...

okkk,chiarissimo,ma x capire se il livello di benzina e' da riserva c''e un modo oltre alla spia,senza rimanere a piedi naturalmente.....

sotto al serba c'è la presa che dà corrente sia alla pompa che al galleggiante,basta fare un ponticello e vedi se si accende la spia,oppure basta semplicemente tirare la benza dal serba con un tubicino fino a che non va a riserva

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come ormai sapete ( credo ) ho un' r1 '03, oggi regolando il minimo e facendo prove,ho notato che appena accesa la moto da " fredda " subito dopo un minuto o poco piu', guardando l'interno della moto ho notato con un'espressione che appena subito la flangia del cilindro ai collettori x intenderci,i 4 tubi dello scarico sono diventati rossi quasi incandescenti e sinceremente mi sono spaventato.....allorche' aspettando un po' al calare dei famosi 2000 giri di riscaldamento piano piano il colore rosso sui tubi e' incominciato a calare d'intesita',la cosa si e' stabilizzata quando la moto ha raggiunto i 70° infatti il colore e' diventato il classico colore del ferro.ora mi chiedo e' normale o la mia moto e' in calore ( visto il periodo che incominciano ad alzarsi le temperature ed ha voglio di sgranchirsi le ossa ? )....meglio prenderla a ridera vah....aspetto come sempre i vostri preziosi consigli,grazie a tutti.

il rosso nello scarico va bene...comunque il minimo lo devi regolare a motore caldo, quindi devi farci un giro prima...

si si quello si,infatti l'ho fatto a caldo...da fredda sta' sui 2000,per poi stabilizzarsi ai 1200 c.a...

A me nn sembra che sia normale, sinceramente nn ho sentito molto spesso di scarichi che diventano incandescenti!!! Considerando che lo sono diventati dopo appena un minuto che era accesa!!! Ma sono originali o hai cambiato i collettori? Magari se sono aftermrket ci sta che siano + sottili! Prova a sentire il meccanico di fiducia che ne pensa!!!!

Sinceramente, mi sembra strano che i collettori diventino incandescenti in così poco tempo e lasciando la moto al minimo appena accesa...

Anch'io, come @calimerocattivo ho pensato a collettori non originali...
Ammetto che a parte questo... non saprei proprio cosa possa essere...

allora i collettori credo siano originali in quanto alcentro della moto sotto diciamo c'e' la valvola exup almeno credo sia cosi poi nel caso smentitemi voi,comunque ritornando a prima non diventano di quello rosso incandescente,ma comunque di quel colore tipo quando si prova a riscaldare un ferro nella via intermedia,diaciamo tra 0 a 10 darei un 6-7 come densita' di colore....

lo faceva anche la mia gsx r 750,diventavano incandescenti,ed avevo tutto lo scarico originale