Grazie lumega ma a dire il vero l'ho comprato proprio lì
Proverò a spiegarmi meglio sperando che qualcuno mi dia una dritta....
[img][url]
on-off luci è collegato tra carcassa "massa" e il num. 1
il clacson pulsante è collegato "normalmente chiuso" tra il num. 1 e clacson
Come cavolo posso fare per farlo funzionare aiuto!!!!

ciao simo 1178 , togliendo la cupiglia e la rondella i contatti sotto si toccano ? perchè se tu interrompi i contatti dove c è il pulsante del clacson ( sotto la rondella ) , dopo è il pulsante del clacson a chiudere il contatto e a farlo funzionare, non sò se mi sono spiegato bene quello originale funziona cosi

Salve Simo,
il devioluci della foto, è concepito per uno schema utilizzato principalmente su
alcuni modelli Vespa:
La bobina che genera corrente, all'interno del volano motore, viene tenuta in
corto circuito (a massa), il clacson risulta sempre alimentato e il pulcante
che è collegato in parallelo (al clacson), pigiandolo, apre il contatto e la corrente
attraversa la bobina del clacson facendolo suonare.
Stessa cosa per le luci, spostando la levetta del commutatore, si libera il corto e
la corrente passa attraverso i filamenti delle lampadine.
A mio parere, ti conviene trovare il commutatore originale che sicuramente ti
semplifica il lavoro.

L'interruttore deviatore in foto, non è del Guzzino o Cardellino. Con questo deviatore, è impossibile far funzionare la luce Stop, obbligatoria.

ok grazie a tutti....vedrò di cambiare devioluci.....qualcuno può mettere alcune foto di quello giusto oppure dirmi dove posso trovarlo, perchè sentendo in giro mi hanno detto che non è facile da trovarsi....

Ciao,
anni fà, ho acquistato il devioluci che cerchi da Valassi (Via Emanuele Vittorio Parodi, 29, 23826 Mandello del Lario Lecco 0341 731223).
Se non li hanno più, probabilmente, possono darti il nome di chi li tratta.
Saluti
Luciano

Grazie a tutti, per il momento non riesco a trovarlo. Spero sia d'aiuto anche a coloro che devono acquistare un devioluci visto che in giro ci sono tanti che li vendono dicendo che sono per guzzini o cardellini . I vari rivenditori "onesti" mi hanno detto che dovrebbero ricostruirli nuovi e quindi di aspettare......

...come spero tu sappia, certe parti si trovano solo
da ditte specializzate in ricambi d'epoca.
Ditte "storiche": Valassi, Stucchi, Celestani, etc. sono certamente in
grado di direti se il ricambio (anche se rifatto) è identico all'originale.
Comunque, se sei diffidente, esistono i mercatini per ricambi moto
d'epoca, facilmente, nuovo o usato il devioluci lo trovi...

Di devioluci per Guzzino/Cardellino, ne esistono 2 tipi, uno con faro senza luce di posizione, ad una sola alimentazione, il secondo, con faro a 3 luci, però con 2 alimentazioni, 15 e 30 Watt.

...forse, ti riferisci al devioluci montato sul Guzzino A, aveva il commutatore
sul fanale a tre posizioni (1,0,2- luce posizione, spento, faro), pulsante clacson
e deviatore luce anabbagliante/abbagliante sul manubrio.
Guzzino B, C, e Cardellino il devioluci è uguale.

quello nuovo è diverso solo nel pulsante del clacson

dove lo hai trovato???? e soprattutto perchè lo hai ricomprato? se quello vecchio o quello nuovo non ti serve mandami un mess. privato......grazie.... se riuscissi a modificare il mio devioluci senza il faro di posizione ma solo abbagliante e anabbagliante andrebbe bene per la motorizzazione????

ciao simo , quello vecchio nell incidente si è rottto. ma te devi fare la revisione??

si...devo fare la revisione....cosa si è rotto nell'incidente....a vedere dalle foto non sembra messo male, e quello nuovo dove lo hai acquistato???

quello nuovo lo trovato su subito.it tempo fà. ti ò chiesto per la revisione perchè quando lo fatto io tutti mi dicevano di andare alla motorizzazione perchè la moto era del 59. invece l ingeniere della motorizzazione mi a detto che devi andare li solo se è iscritta all a.s.i o f.i.m. perchiò se vai da un meccanico normale la revisione te la fà lo stesso, il devio luci vecchio è crepato il supporto sotto e di conseguenza i contatti . ciao

devo andare per forza alla motorizzazione perchè una volta finito il restauro devo reiscrivere il mezzo.....essendo radiato......quindi.....se puoi mandarmi delle foto per vedere dove è rotto posso capire se riesco a ripararlo oppure no.....grazie

simo , si sono tolte due linguette in ottone ( se si aggiustava non ne compravo un altro ), c è un ricambista a firenze appena trovo l indirizzo te lo mando

simo ti è arrivato il messaggio mp

no...non mi è arrivato niente...

ciao ragazzi, devo rimontare la ruota post. e o i niples di due fatture diverse , una con il bordo e una no, c è un senso ? un tipo và lato catena ? oppure ci mettevano quelli che avevano sottomano? provo a mandare una foto

Niples, anche se sono differenti, uno vale l'altro.
Per estetica, sulla ruota montali tutti uguali tra loro.

ok. grazie mille luciano, era un dubbio che mi era venuto visto che ne o di due tipi. simo 1178 , ai risolto il tuo problema,??

Ho modificato il devioluci....voglio provare a comandare la massa e dare il 15-30w direttamente alle luci, clacson e stop...però prima ho un problema per trovare la bussola in ottone per l'attacco cavi in figura al num. 21.....credo convenga rifarle al tornio...[img][url]

Questo tipo di bussola, è molto comune, si trova facilmente nei mercatini e dai vecchi concessionari Guzzi, e altre marche. Se non si trova, ne ho una decina, costa molto più la spedizione che il prezzo della bussola. Per l'impianto elettrico, è indispensabile avere il devioluci a due alimentazioni.

simo quelle le trovi ovunque, vai da un meccanico con la leva , se poi vuoi mettere la cupiglia sotto il foro lo fai tu, quella specie di fascetta al numero 24 qualcuno sa di che materiale è fatta ????

Non è una fascietta... ma un pezzo di stoffa "feltro"...almeno credo......

Ciao a tutti,
Da ieri, sono proprietario, non ancora possessore di in Cardellino Turisno (anche se sulla carta di circolazione è scritto Lusso) 73 del 1957.
Ho qualche domanda x gli esperti, tenendo presente che non sono un bricoleur e che fino ad ora ho avuto solo scooter, vecchi e nuovi.
1) il numero di telaio, dopo la B, ha 2 lettere e non due numeri. E' giusto?
2) vero che non c'è alcun bottone di spegnimento delmotore?
3) La miscela va al 4%?
Grazie per ora

Giuseppe

Ciao e ben venuto.....per quanto riguarda il telaio è giusto dopo la B ci sono altre due lettere seguite da due numeri, il bottone per lo spegnimento è vero non esisteva e per la miscela credo che sia al 5%......appena lo porti a casa mostraci qualche foto....

<b>Nota automatica aggiunta dal sistema</b>: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
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salve ! prima di iniziare il restauro volevo essere sicuro che il motore sotto il cardellino 73 sia il suo.Ha scritto sul carter il numero BP**0. Qualcuno sa se può essere giusto

grazie!!

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sono sicuro che troverai la risposta che cerchi...........................