ehm ma non è che sto sale va ad intaccare il cromo? chi abita vicino al mare ne conosce i danni.

Io ungo abbondantemente sia le cromature che le bruniture ed altro , in primavera o inizio stagione dei raduni , una bella lavata acqua e detersivo e asciugatura con aria compressa.

ok grazie ragazzi , a breve inizierò i lavori per preparare la moto al ricovero !

ciao antonio volevo farti una domanda. io lavoro da 3 anni in una ditta che ha un impianto di cromatura.. i pezzi sono sempre usciti lucidi e perfetti, invece da qualche mese escono puntinati e opachi.. da cosa può dipendere?? grazie

L'Antonio è un anno che non si sente, speriamo che sia in linea !

L'ultima sua visita su questo Forum risale al 13 novembre 2010.....

non temete ci sono sempre ma se non ci sono dubbi non posso essere utile, per il collega sa bene che è difficile rispondere senza vedere il tipo di difetto che fa, i pezzi che cromate di che materiale sono ? li nichellate prima? i difetti si fanno nel cromo o già sono presenti nei passaggi precedenti?
Come ben sai ogni produzione richiede delle opportune modifiche ai bagni standard per poter migliorarne la qualità sui pezzi da fare.

si prima passano nel nichel.. i puntini sembrano già vedersi quando escono dal nichel, mentre quando escono opachi si vede solo alla fine..

comunque cromiamo ottone..

Se nicheli il ferro te lo fa uguale? prova su un lamierino da 20 X20, oppure immergi un pezzo di ottone nel bagno senza corrente e vedi come reagisce, se rimane come lo hai immerso o inizia a fare una schiumetta bianca su, prestaci molta attenzione e quasi impercettibile, sai ho scartato le banali cause derivati da antipuntinanti, brillantati e secondari sulle quali sarete sicuramente ferrati, o sulle quali i Vostri rappresentati vi sapranno indicare.

Ciao a tutti!Avrei anch'io una domanda legata alla nichelatura.I pezzi in disscussione sono i 4 cerchi in ferro di una bmw 518 del '75,insomma la mia macchina di colezione e siccome non impazzisco per le cromature avevo pensato di farli nichelare.Mi'e sempre piaciuto a differenza del cromo,questo effetto,del nichel sui componenti metallici in generale ,sempre bello da vedere per me.Ora di ciò che capisco sarebbe meglio il cromo per le sue doti di resistenza nel tempo ,specialmente se si tratta di parti esposte alle condizioni atmosferiche e ''sollecitazioni meccaniche'' però non so s'è possibile ottenere quel effetto un po' giallastro del nichel...Mi sono spiegato?...
In pochissime parole italiane che conosco,(colgo l'ocassione per chiedere scusa se ho scritto delle stronzate prima)e rivolgendomi al signor Antonio Cassella vista l'esperienza,vorrei chiedere se si può ottenere l'effetto della nichelatura attraverso la cromatura o basta la nichelatura stessa?Ringrazio in anticipo ,spero di essermi spiegato.


P.S. Accetto qualunque consiglio riguardo al problema. sarei interessato anche sui costi di tale operazione.

Ciao, siccome la galvanizzazione deposita metalli veri e propri se si croma il colore e' quello del metallo cromo e cioe' piu' azzurro rispetto alla nichelatura sarebbe come chiedere di avere una doratura color rame . Spero di essermi spiegato

Certo,chiedo scusa ,non so come ho fatto a trascurare questo aspetto. .

ciao antonio mi trovo nella condizione di rifare il trattamento superficiale ad un carburatore phbe 34 vs in magnesio. dato che mi hanno detto che il trattamento in questione si chiama cromatazione volevo sapere se il mio lavoro e' fattibile. in questo procedimento ad immersione, l' ottone o il bronzo vengono allo stesso modo ricoperti? altrimenti dovrei togliere le parti in ottone piantate ad interferenza nel carburatore. devo rifare il trattamento perche' risulta un po ossidato. il colore della superficie e' giallino/ verde. una domanda meno importante: se faccio il trattamento riottero' lo stesso colore?
grazie mille

Ti ho mandato un email specifica per il tuo problema

Buongiorno,
potrebbe dirci con più dettagli che tipo di spazzole usare per lucidare i colllettori ?? ed eventualmente con che prodotti ( paste, ecc) ???

Inoltre ho notato che sulle parti cromate di una moto che sto restaurando sono presenti macchie " giallastre " come risultato di una specie di " colatura" di un liquido .... secondo lei è irrimediabile o con qualche prodotto tipo " sidol" si possono recuperare ??

Ok innanzitutto la lucidatura va bene se i collettori o le marmitte sono in acciaio quindi con le spazzole non consumiamo i vari strati di cromo e nichel le spazzole per lucidare sono composte da tele morbide (panno,jeans)e le paste quelle specifiche per la lucidatura dei metalli per il colore giallino che sembra una colatura temo che sia dovuto a qualche tipo acido che è colato sulla cromatura mangiandosela e quindi mostrando il nichel sotto che a differenza del cromo risulta più giallino
Ora più prodotti passi su più allarghi lo strato di cromo mancante
Se credi fammi una foto in modo che ti dia la certezza di quello che ti ho detto

Ah ... quindi niente spazzole metalliche ??? tipo ottone o acciaio ???

ecco una foto di dettaglio per aiutare a capire meglio se è uscita fuori la nichelatura ...




e poi se posso farò anche alcune altre foto da mandarti via MP o via email per tutte le parti rimanenti per avere un idea di quanto potrebbe costarmi ricromare tutto ... grazie

a me sembra che sia uscito fuori di tutto
sui bulloni è uscito fuori l'ossido di ferro(ruggine) in quanto lo strato di cromo si è fessurato, e comunque gli agenti esterni, qualunque essi siano stati, hanno torturato a dovere tutto ciò che è in foto, vernice compresa.
puoi passarci la pasta per cromatura, io uso la arexons(che sicuramente non è professionale ma noi profani la possiamo comprare in un qualsiasi autoricambi), ti mangia tutto lo sporco e la ruggine lucidando la cromatura che ti rimane, io uso per lucidare le mie vecchie magliette.
Dopo di che decidi se ricromare il tutto e allora stai apposto, oppure in molti casi il risultato finale è molto buono però essendo lo strato di cromo fessurato, l'ossido di ferro tende a riuscire, devi proteggere i pezzi con vasellina, nafta, o cumunque una sostanza che impedisca all'ossigeno di ossidare il ferro che inizialmente era protetto dalla cromatura.

rispondo da neofita con poca esperienza, ora antonio casella deluciderà ulteriormente e speriamo di non aver detto troppe cassate

Se per giallino ti riferisci ai bulloni quella è ruggine.
Per il resto dove vedi la cromatura opaca secondo me devi prima pulire bene come ti ho detto poi rimettici una foto, basta anche che ci abbiano spruzzato dell'acqua che ti si forma una patina di calcaree.
Quella moto misa chè e stata parecchio all'aperto o comunque in locali fortemente umidi e con sbalzi di temperatura molto forti.

La moto è stata abbandonata sotto un albero per molti anni ... povera ....
i bulloni li ho già spazzolati con un disco d'acciaio e la ruggine è venuta via ....
il problema è cche anche spazzolando il manubrio ( già smontato e i supporti sonoo da portare al carrozziere da sabbiare e riverniciare) quelle specie di macchie gialle non vengono via ..... mentre la ruggine sì ....
la pasta arexons ce l'ho ma non ho provato ancora ...

il problema è che ricromare tutto il cromabile potrebbe essere un salasso ....
farò foto di tutto e poi vi farò sapere grazie ....

ma quale salasso, dipende dai cromatori e dal lavoro che cè da fare.
io manubrio, bulloni vari e collettore sui 150, ma era un cromatore industriale, ha lavorato bene ma poteva fare meglio, però un cromatore per roba d'epoca minimo mi levava sui 300, e mi sono accontentato, dopo 4 anni è ancora tutto a posto, considerando anche il fatto che dopo everle restaurate, le teniamo al calduccio e coccolate in garage.
certo se faccio una moto che ha valore finale di 8000 e passa euro allora è un'altro discorso, la mia 150 se ti danno 2500 è già tanto.
però attenzione
per esempio sui bulloni io avrei passato prima la pasta, se vedevo che mi ripuliva tutto e la cromatura copriva ancora tutto anche se fessurata allora potevo decidere se lasciarla cosi oppure rifare bene il lavoro.
Ma se adoperi le spazzole d'acciaio fai saltare tutto, anche la cromatura che sembra reggere, e allora pulirle è solo per non portare dal cromatore un mucchio di ruggine e alleggerirgli un pò il lavoro, cosi il tempo lo impiega a rifinire invece di sgrossare.
Però adesso come adesso un bullone in quello stato lo pulirei e lo porterei comunque a cromare, non è il bullone che mi fa alzare il prezzo.
In passato ho ripulito bene dei bulloni, che poi però devo sempre ripassare.
La pasta scioglie molti sporchi che magari le spazzole non tolgono bene, usa sempre prima quella se intravedi ancora la cromatura, però se è saltata la cromatura cè poco da fare.
Cè da dire che in caso di ruggine, spesso è solo l'ossido che si è allargato da una fessura, a volte ripulendo viene fuori una cromatura apparentemente perfetta.

Mi sembra di capire che il particolare nella foto è il manubrio, ora posso dirti che tu o chi prima di te ci ha passato qualche prodotto a base acida e ti dirò anche molto aggressiva che ha tolto il cromo omogeneamente, e ha ossidato i supporti in alluminio che lo fermano (patina biancastra), se ci fai caso è rimasto un po' di cromo nella parte destra della foto ( colore più azzurrino)
Ora puoi poco o meglio niente perché non hai la base da preservare, puoi lucidare quanto vuoi ma consumato anche il nichel che vedi uscirebbe il ferro per poi arrugginire subito
Per l'amico neofita ha detto cose giuste la nafta è ottima scioglie la ruggine e al contempo è grassosa per proteggere
Con i costi ci siamo con le stime di Eolo 60/70 un collettore 40/50 un manubrio ma generalmente quando sono più pezzi si forfettizza almeno per me, per i perni dadi e rondelle che sono i più scoccianti da fare per i cromatori o almeno chi li fa veramente perché io li spazzolo singolarmente ogni faccia , finquando sono pochi non li calcolo proprio ma a volte i miei clienti mi portano anche 1 kg di perni capirete che ci vuole 1 giorno di lavoro per finirli al top ma poi i particolari sono quelli che si guardano in una moto

Ciao, nella prima pagine ho letto che per pulire le cromature basta usare uno sgrassatore.
Io l'ho usato, però mi rimangono le macchie, e ora si attacca più facilmente la polvere, anche se ho il telo.
Cosa ho sbagliato?



Grazie.

Se si usa lo sgrassatore è buona norma risciacquare abbondantemente e presto le parti,
ti consiglio di utilizzare un prodotto per cromature

salve a tutti sono uno spazzolatore di metalli di professione preparo tutte le superfici metalliche di qualsiasi tipo per i trattamenti galvanici. vedo che molti non hanno le idee chiare sui procedimenti pre galvanici che sono fondamentali per un ottimo lavoro. se volete qualche consiglio chiedete pure