Tralasciando il fattore estetico, cosa ne pensate?
Chi l'ha provata che sensazioni di guida ha avuto?
Diventa comoda e agile come una naked?

è comunqe una sportiva e la comodita non sara mai il massimo e comunque alzando il manubrio secondo me vai ad alterare un po l'equilibrio della moto che è una sportiva coi semimanubri bassi e poi tieni conto che non è così scomoda ci sono delle altre sportive (ducati in primis) che sono molto piu scomode della tua quindi se fossi in te lascerei stare e mi terrei il gsx r così com è e poi mi piacerebbe sapere se in piega a 230 km h il manubrio alto ti da controllo come i semimanubri...
E poi l'estetica

beh magari con l'ttrezzatura a disposizione e una persona che ti supporta faresti anche tu.
l'r6 poi ho rifatto tuttomil telaietto post con codino in vetroresina mod2007.
nn ti dico una nuda con un culo cosi e sull'ant una mascherin semplice con fanale retro'....da nn dormirci

....dallo schifo!??! ....apparte gli scherzi...stravolgere cosi una supersportiva mi spiace ma è contro la mia etica morale

io ho fatto sia un gsxr 1000 k3 che una r6 2001....
manubrio alto...rialzi manubrio con ecentrico regolabili...e poi indispensabile....rifare subito le sospensioni.
ce da farsi male da quanto diventa un giocattolo...la rigidita e le geometrie di una sportiva con l'impugnatura di una naked.
provare x credere....poca spesa e molta resa

interessante
ma nel gsxr hai lasciato le carene tutte originali? o hai modificato qualcosa?

beh de gustibus......quando uno crea un mezzo piacente che riscontra approvazione e complimentri in giro nn mi fa venire molti sensi di colpa a riguardo.
le sportive han motori e telai che una naked se li sogna....
ecco il compromesso.

sul gsxr ho dovuto asolare un pelo il cupolino x avere piu margine di spazio in sterzata,visto poi la leva della pompa radiale che aveva era un po impacciosa.
x il resto no xche ha preferito un manubrio molto basso e aperto di impugnatura.nessun problema nemmeno con cavi e guaine

....dallo schifo!??! ....apparte gli scherzi...stravolgere cosi una supersportiva mi spiace ma è contro la mia etica morale

warez sono d'accordo con te é un sacrilegio

io e te dovremmo fare 2 chiacchere in privato ne avrei di cose da chiederti...
comunque sai mica dirmi tra spiegler e abm che differenza c'è? ho visto che il kit spiegler (piastra,manubrio,e tutto quello che serve) è più a buon mercato...mi chiedevo perchè se è comunque un buon acquisto...

il scrilegio è chi compra una sportiva e poi la consuma nel traffico o chui la tratta coi piedi o chi la usa solo da gonfiare il fine sett al mare etc.
qualunque modifica porti miglioramenti in determinati obbbiettivi x me ne vale la pena.
poi tanto entrambe le moto abbiam usato tutto doppio,quindi se domani si stufa....2 ore e nesssuno si accorge di niente

son sincero nn mi son documentato su che tipo di pezzi fornissero queste aziende xche l'ostacolo o l'inghippo che ho riscontrato varie volte in modifiche particolari è stat quella appunto di spendere tanti soldi in pezzi da sua volta da modificare xche nn facevano al caso nostro.
x fare il gsxr al mio amico ho fato spendere....
35euro manubrio a sua scelta...
15euro piatra di sterzo superiore originale su e bay...
25euro riser(scusate la caligrafia)manubrio bassi con eccentrico...
120 eurio settaggiio sospensioni anteriori...
35euro riverniciatura cupolino...
non so quali erano i tuoi range di spesa preventivata ma non mi pare che abbia speso tanto.

non ho proprio forato e via.
la piastra originale al centro è lerggera quindi ho caricato materiale con riporto al tig di aluminio.poi forato dopo 1000 misure x cercare il compromesso migliore tra comodita guida,impostazione guida e eventuali problemi di spazio in sterzata.
poi manubrio e riser scelti sempre con gli stessi criteri in modo da incombere nel minor numero di imprevisti possibile.
le foto del gsx le ho perse col vecchio pc quando ha "grippato".
anche se so bene che nn è la stesa cosa se vuoi ho qualcosa dell'r6.

comunque sconsiglio il kit gia propnto...con un pacchetto del genere nn hai modo dui ottimizzre gli spazi ne le tue esigenze di guida o altro.

Tralasciando il fattore estetico, cosa ne pensate?
Chi l'ha provata che sensazioni di guida ha avuto?
Diventa comoda e agile come una naked?

beh ovviamente ho dovuto e voluto fare un lavoro in sicurezz .
comunque...effettivamente capisco che asolare un paio di cm la rientranza del cuplino dispiaccia...ma anche spessorare esteticamente non diventa poi bellissima.
piuttosto preferirei un cupolino in vetroresina da usare come cavia.....in modo da lasciar invariato l'originale.
il tuo programma è bello x via del ftto che a lavoro finito nessuno non si vede quasi niente.
il top sarebbe portarla naked del tutto,non solo la guida.

anche se dubito possano interessarti...oggi ho trovato le foto della yamaha.

se provate una tuono mi sa anche i più scettici capiranno che è una modifica che vale!