precarico diverso su ogni stelo Z750 K8 - Forum Kawasaki Z750, Z800 e Z900

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precarico diverso su ogni stelo Z750 K8

6692261

6692261 Inviato: 7 Gen 2009 21:49
Oggetto: precarico diverso su ogni stelo Z750 K8

ragazzi possessori di Z750 k7 o K8 vi chiedo una cosa:

misurate il precarico, in altezza, con un calibro e mi dite se è uguale a sinistra e a destra?

s 2 moto di amici miei il precarico è diverso

risulta più precarico nello stelo di destra, e meno in quello di sinistra (che risulta più svitato)

mallori70

Ospite

Ranking: -

6693096

6693096 Inviato: 7 Gen 2009 23:07

marò ma ke state sempre a misurare la moto????

zetasette

Ginocchio a Terra

Ranking: 299

6693153

6693153 Inviato: 7 Gen 2009 23:14
Oggetto: Re: precarico diverso su ogni stelo Z750 K8

mallori70 ha scritto:

ulgio

Very Important Tinga

Ranking: 4513

6693774

6693774 Inviato: 8 Gen 2009 1:05

non credo proprio sia possibile che kawasaki faccia uscire di fabbrica una moto con due regolazioni diverse per gli steli della forcella

mi lasci senza parole perchè è una cosa pericolosa

hai un comportamento diverso per l'anteriore a seconda della direzione della curva

ricontrollate meglio o rivolgetevi a un meccanico

spacecowboy

125 Champ

Ranking: 2469

6694923

6694923 Inviato: 8 Gen 2009 11:33

ma perchè non misurate la regolazione del precarico?

prima di parlare dovete controllare...

la sa fare anche un bambino quella misurazione...

dopo di chè ne possiamo parlare da gente civile

mallori70

Ospite

Ranking: -

6695089

6695089 Inviato: 8 Gen 2009 11:56

mallori70 ha scritto:

ma perchè non misurate la regolazione del precarico?

prima di parlare dovete controllare...

la sa fare anche un bambino quella misurazione...

dopo di chè ne possiamo parlare da gente civile

ma difatti nessuno ti ha accusato, anzi l'intervento di spacecowboy voleva accusare la Kawasaki... io non ho mai sentito di questo "problema" su altre moto, quindi mi lascia perplesso che la zetina possa essere fatta così... però magari può essere anche giusto e studiato apposta come cosa.... è anche vero che è sempre consigliato modificare un registro alla volta per creare un assetto.... quindi magari per via dello scaldabagno l'assetto proposto da kawasaski era più corretto.... oppure può essere stato un errore del vostro meccanico (ma la vedo dura) oppure una partita errata da Kawasaki.... comunque appena ho tempo e trovo un calibro misuro poi vedremo.... comunque ripeto non ho la certezza (servirebbe il commento di gente più preparata di me in materia) ma non mi sembra affatto normale

ulgio

Very Important Tinga

Ranking: 4513

6695560

6695560 Inviato: 8 Gen 2009 13:17

Secondo me il problema non sta in mamma Kawasaki ma nelle concessionarie che devono poi vendertela,poichè se non erro sono loro che fanno le varie regolazioni della forcella e del mono insieme a tutti gli altri controlli compreso l'inserimento della batteria e dell'olio etc etc.
Nella mia erano tutte 2 uguali.
Ciao Max

danaths

Ginocchio a Terra

Ranking: 219

6695647

6695647 Inviato: 8 Gen 2009 13:31

Ho appena controllato nel manuale di assemblaggio e risulta che le moto arrivano parzialmente montate e che sta poi all 'officina rimontare il tutto e fare le varie regolazioni.

Ciao Max

danaths

Ginocchio a Terra

Ranking: 219

6695650

6695650 Inviato: 8 Gen 2009 13:31

Scusate la mia ignoranza in materia, ma i registri dell'avantreno sulla Zetina non sono mica sono su uno stelo?
Se è cosi è possibile che uno stelo sia compresso giusto e l'altro( quello senza registro) si comprima leggermente meno?L'ho sparata perchè non avete riportato le misure segnate dai calibri percui non so se sono differenze millimetriche o metriche

EDIT: chiamate il vostro meccnaico e chiedeteglielo, sicuramente sapra darvi una motivazione...

The_Crow

Sbk

Ranking: 959

6695798

6695798 Inviato: 8 Gen 2009 13:52

magri devono essere cosi ,visto che le canne non sono uguali una ha il pompante e l'altra no, magari cambia anche la taratura,boh ho voluto partecipare pure io

robyz750

Senza Freni

Ranking: 191

6695813

6695813 Inviato: 8 Gen 2009 13:54

gran brutto affare...
A me non piacerebbe di certo sapere di avere un mezzo controllato e consegnato salvo poi accorgermi che qualcosa non va!
Riportala dove l'hai presa e fai notare l'accaduto in maniera educata ma decisa!
Con la salute non si scherza!
Pensa se una persona non si intendesse per niente di meccanica o regolazioni, magari un tranquillo impiegato che compra la moto per andare al lavoro nel traffico: come potrebbe tutelarsi da simili "distrazioni"!??

...a meno che, non sia per via di un vecchio difetto che affliggeva i modelli precedenti. Ossia la moto tendeva a tirare a destra per via dell'eccessivo peso del silenziatore e kawasaki aveva detto di esssere intervenuta per ovviare al difetto...
Ma è solo un'idea per niente concreta e magari sbagliatissima...

stea600

Ginocchio a Terra

Ranking: 247

6696780

6696780 Inviato: 8 Gen 2009 15:27

Si ma qui si tratta di capire se è un problema relativo alla casa madre o se è un problema distaccato , presente sulla moto di mallori07... è chiaro che se fosse un problema della casa altro non deve fare che portare la moto dove l'ha comprata e far notare il problema , ma se è un suo problema ( e mi pare di aver effettivamente capito questo ) allora sta cercando conferme per capire se è una cosa "comune" o qualcosa di raro e quindi potenzialmente pericolosa per la sua sicurezza...Io ho un modello old della zeta e non ho mai fatto caso a controllarli , penso comunque che le mie forcelle non siano metro di paragone poichè non sono quelle originali della zetina old

--SiMo--

Sbk

Ranking: 893

6696824

6696824 Inviato: 8 Gen 2009 15:31

se ce la faccio controllo entro sera.... ma non sono sicuro di poterlo fare

ulgio

Very Important Tinga

Ranking: 4513

6696843

6696843 Inviato: 8 Gen 2009 15:32

io ho la k7 e sono entrambi uguali!! 4 tacchette uscite di fuori per entrambi!!
anzi chi mi aiuta a regolarla un po? la vedo troppo morbida..

daniele81

MotoGp

Ranking: 1107

6696874

6696874 Inviato: 8 Gen 2009 15:35

daniele81 ha scritto:

io ho la k7 e sono entrambi uguali!! 4 tacchette uscite di fuori per entrambi!!
anzi chi mi aiuta a regolarla un po? la vedo troppo morbida..

non puoi farti aiutare... l'assetto lo devi testare... ti consiglio di cercare un meccanico magari con esperienze nelle corse... tu vai da lui e iniziate a modificare un pelo.... poi provi e dici quello che percepisci poi si continua, parametro per parametro

anche perchè se arrivi al fine corsa sbagliando un assetto sei all' 80% col le chiappe per terra

ulgio

Very Important Tinga

Ranking: 4513

6696926

6696926 Inviato: 8 Gen 2009 15:39

ulgio ha scritto:

anche perchè se arrivi al fine corsa sbagliando un assetto sei all' 80% col le chiappe per terra

si ma per irrigidirla un po.. non devo andare dal meccanico.. visto che il precarico lo ho a 4.. lo posso passare a 3.. gia dovrebbe migliorare..

daniele81

MotoGp

Ranking: 1107

6696953

6696953 Inviato: 8 Gen 2009 15:41

daniele81 ha scritto:

si ma per irrigidirla un po.. non devo andare dal meccanico.. visto che il precarico lo ho a 4.. lo posso passare a 3.. gia dovrebbe migliorare..

ma volevo dire che non è ovvio che una modifica che ad una persona ha migliorato a te migliori... esempio se io modifico la mia moto e vado il doppio di prima magari tu con i miei stessi accorgimenti spiani alla prima staccata (esagerando un po' la cosa)

questo volevo dire

ulgio

Very Important Tinga

Ranking: 4513

6696986

6696986 Inviato: 8 Gen 2009 15:44

Quoto , è tutto molto soggettivo.

--SiMo--

Sbk

Ranking: 893

6697040

6697040 Inviato: 8 Gen 2009 15:48

assemone ha scritto:

Quoto , è tutto molto soggettivo.

ho capito.. ma nessuno mi ha risposto.. per evitare che affondi cosi devo aumentare il precarico da 4 a 3?

daniele81

MotoGp

Ranking: 1107

6697085

6697085 Inviato: 8 Gen 2009 15:52

Non te lo so dire , altrimenti ti avrei risposto. Sorry

--SiMo--

Sbk

Ranking: 893

6698197

6698197 Inviato: 8 Gen 2009 17:48

daniele81 ha scritto:

assemone ha scritto:

Quoto , è tutto molto soggettivo.

ho capito.. ma nessuno mi ha risposto.. per evitare che affondi cosi devo aumentare il precarico da 4 a 3?

il precarico nn varia la rigidezza della molla.
se aumenti di una tacca,la forcella lavorerà leggermente più in alto,ma se il tuo problema è il troppo affondamento devi cambiare le molle

cex

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3467

6698228

6698228 Inviato: 8 Gen 2009 17:50

il problema è che la molla di serie non prevede regolazione miracolose, per regolazioni serie sappi che il mono dovrebbe essere sotituito, quindi non farti tanti drammi nel provare a regolare, tanto male che va e non ti trovi puoi sempre tornare al punto originale standard

spacecowboy

125 Champ

Ranking: 2469

6699180

6699180 Inviato: 8 Gen 2009 19:32

cex ha scritto:

il precarico nn varia la rigidezza della molla.
se aumenti di una tacca,la forcella lavorerà leggermente più in alto,ma se il tuo problema è il troppo affondamento devi cambiare le molle

quindi.. considerando che io peso 100kg.. non posso avere nessun beneficio con le sospensioni originali?? la vedo molto ballerina.. in curva non riesco a piegare perche molleggia..

daniele81

MotoGp

Ranking: 1107

6699354

6699354 Inviato: 8 Gen 2009 19:48

daniele81 ha scritto:

cex ha scritto:

il precarico nn varia la rigidezza della molla.
se aumenti di una tacca,la forcella lavorerà leggermente più in alto,ma se il tuo problema è il troppo affondamento devi cambiare le molle

quindi.. considerando che io peso 100kg.. non posso avere nessun beneficio con le sospensioni originali?? la vedo molto ballerina.. in curva non riesco a piegare perche molleggia..

bisogna analizzare la cosa per gradi.

hai provato a vedere fino a che punto lavora la forcella?

se non sai di cosa sto parando fai così, prendi una fascetta di plastica, quelle che si usano per fermare i fili elettrici.
mettila sullo stelo della forcella, diciamo 3 cm sotto il fodero.
tagli la parte in più e la lasci li.
appena puoi esci con la moto e fai un giro che fai di solito.
guida come guidi sempre e quando torni a casa controlla la fascetta.
se tocca sul piedino, devi cambiare le molle.
se invece nn tocca, bisogna lavorare sull'idraulica.

il difetto che hai descritto mormalmente è un problema di estensione, però non vorrei che la forcella lavori a limite e ti dia comportamente anomali.

non ricordo se sulla vosta moto c'è la regolazione dell'estensione.
se c'è, inizia a chiudere il registro dell'estensione.
chiudilo tutto e mentre lo chiudi, conta quanti click o giri fa il registro.
una volta chiuso tutto, riaprilo e portalo ad uno o due Click/giti in meno rispetto a prima

cex

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3467

6699854

6699854 Inviato: 8 Gen 2009 20:33

di topic sulle regolazioni con la funzione cerca ne trovate un infinità , continuate in uno di quelli ... qui cerchiamo di tornare in tema. grazie ....

cicco88

Very Important Tinga

Ranking: 1838

6705363

6705363 Inviato: 9 Gen 2009 15:09

infatti ragazzi...

cercate di tornare in tema....

troppa confusione...

torniamo al punto:

2 miei amici hanno le Z750 2008 .... io ho una R6....quindo non ho di questi problemi.

allora....la Z750 ha il registro del freno idraulico (FRENO, non PRECARICO) sullo stelo destro...ma io non mi riferivo a quest'ultimo

ma al PRECARICO, il quale è diverso tra sinistra e destra....

è 4 tacche a sinistra e 3 tacche a destra....ciò in parole povere significa che lo stelo di destra è più PRE-caricato dell'altro....

ora...

leggendo varie riviste di moto, e parlando con meccanici pistaioli, so per certo che vanno regolati IDENTICI i due steli del precarico........

come mai queste Z750 escono così?? ...

mallori70

Ospite

Ranking: -

6705452

6705452 Inviato: 9 Gen 2009 15:17

ma esattamente cosa si dovrebbe controllare io nn so neanche dove mettere gli occhi....

gigiuchika86

Ginocchio a Terra

Ranking: 273

6707277

6707277 Inviato: 9 Gen 2009 18:11

di serie nn esce così

qualcuno ci ha messo mano, probabilmente chi ha assemblato la moto

cex

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3467

6707971

6707971 Inviato: 9 Gen 2009 19:21

cex ha scritto:

di serie nn esce così

qualcuno ci ha messo mano, probabilmente chi ha assemblato la moto

difatti mi sembra strano che esca di serie così... per caso il meccanico da cui i tuoi due amici hanno comprato la moto è lo stesso????

comunque devono essere uguali

ulgio

Very Important Tinga

Ranking: 4513

6709063

6709063 Inviato: 9 Gen 2009 21:16

Esatto i 2 steli debbon riportare le stesse tacche in fuoriuscita.
L'operatore della concessionaria che te lo ha venduto quasi sicuramente ha avuto una svista oppure aveva alzato troppo il gomito durante la pausa Pranzo

danaths

Ginocchio a Terra

Ranking: 219

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